深圳道路绿化用苗木 深圳道路绿化用苗木还是林木

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本文目录

1. 道路绿化苗木一般有哪些
2. 广东绿化树木种类和价格
3. 城市道路绿化设计与苗木需求的关系

道路绿化苗木一般有哪些

绿化苗木太多了，从苗木的特性上，绿化苗木大致可分为以下种类：乔灌木、移栽大树、扦插小苗、树桩盆景、竹类植物、藤本植物、草本花卉、草皮草种、造林苗、新优果苗、种籽种苗。乔灌木分类：八月桂、红果冬青、棕榈、香樟、喜树、龙爪槐、榆树、白玉兰、银杏、杨梅古桩、四季桂、桂花、盆栽月季、红桎木古桩、小叶女贞、瓜子黄杨、金丝桃、十大功劳、龙柏、八角金盘、茶梅、洒金柏、红叶石楠等移栽大树分类：红果冬青、桂花、香樟、红枫、杨梅、紫薇等扦插小苗分类：金边黄杨扦插小苗、金叶女贞扦插小苗、紫薇扦插小苗、丹桂扦插小苗、红叶石楠扦插小苗、毛杜鹃扦插小苗、红继木扦插小苗等树桩盆景分类：台湾罗汉松桩景、罗汉松桩景、红继木桩景、紫薇桩景等竹类植物分类：凤尾竹、桐竹、斑竹、毛竹、青竹、刚竹、紫竹、四季竹、罗汉竹等藤本植物分类：爬山虎、迎春、扶芳藤、常青藤、爬墙梅、蔷薇月季等草本花卉分类：燕尾、麦冬、白花葱兰、红花葱兰、紫罗兰、美女樱、黄花美人蕉、红花美人蕉等草皮草种分类：美国2号、天泉一号(屋顶草）、佛甲草、台湾清、马尼、百慕大、四季青、天堂草、狗牙根等造林苗分类：马尾松、杉树等种籽种苗分类：香樟、大叶樟、桂花、广玉兰、金边黄杨、大叶栀子、小叶栀子、金叶女贞、罗汉松小苗、桂花等

广东绿化树木种类和价格

广东常见绿化树木价格多在500-3000元区间，树种选择需综合景观效果与生长特性。

广东属亚热带季风气候区，高温高湿环境对绿化树种选择有特殊要求。当前市场主流品种包含榕树类、香樟、秋枫等10余个树种，价格受胸径、冠幅、产地等因素影响显著。

一、常见品种价格参考（2025年数据）

1.香樟：胸径15cm约800-1500元/株，全年常绿且病虫害较少

2.秋枫：胸径20cm成型树约2000-3500元，抗台风能力突出

3.紫荆：开花乔木胸径10cm约600-900元，花期长达4个月

4.盆架子：冠幅3米约1500-2000元，特有伞形树冠遮荫效果好

5.凤凰木：胸径12cm约1200-1800元，夏季开花景观价值高

二、树种选择的四维标准

1.适应维度：优先选择本地驯化苗，如小叶榕较速生且成活率达95%以上

2.维护成本：银桦等树种需定期除虫，年养护成本约造价的10%

3.生态效益：海南蒲桃每株年固碳量达68kg，降尘量是普通树种1.5倍

4.安全系数：芒果等果树类易倒伏，市政道路多改用秋枫等深根树种

珠三角地区近年兴起的容器苗技术使大叶紫薇等品种移栽成活率提升至90%，胸径8cm容器苗价格稳定在700元左右。深圳前海新区2025年道路绿化招标显示，秋枫中标价较常规市场价上浮约18%，反映品质苗木的增值空间。

苗木采购需核查检疫证明与土球质量，优质土球直径应为胸径6-8倍。广州芳村花卉市场监测显示，2025年第三季度中等规格乔木价格同比波动在±5%区间，建议避开春季种植高峰期的价格峰值。

城市道路绿化设计与苗木需求的关系

一、道路绿化建设新概念与苗木需求的关系

道路绿化是城市绿地系统的重要组成部分，也是城市景观风貌的重要体现。在分析研究上海已建绿地的基础上，提出以下几个新概念用于指导今后的绿带建设。

1.“一体化”的概念——考虑城市道路的周边环境，实现优化利用

“行政有区划，环境无疆界”，以道路为单元的“疆界”必然与其所属或连接的区域发生联系。现行的城市规划体制，将城市用地划分为不同的功能区域，并归属不同的职能单位（如道路归辖公路署）开发建设，而不同的单位在不同的时期委托不同的单位进行环境设计，造成道路绿化同道路两侧附属单位的绿化结合较差的状况。在目前已建城区破墙透绿，待建新区尽量不设围墙的情况下，怎样协调统一道路红线内外的绿地建设，对城市景观而言非常重要。“一体化”是一个科学的整体观念。运用城市大园林的观念，统一规划，统一实施道路红线内外的绿地建设，变相互分割，相互封闭为相互结合，实现优化利用，创造良好的生态环境，是今后道路绿地建设的应该考虑的问题之一。 一体化设计可减少工程的返工量。

2.“通透性”的概念——合理密植，保留林中空地

在大力提倡生态园林的基础上，道路绿化应适当通透，尤其是灌木的种植密度应适当减小，留有林中空地，使其成为植物天然更新之地，并招引野生动物。当道路两侧有优美的建筑或良好的绿化环境时，步行道的绿化应尽量通透，既有利于空气流通，又能起到良好的景观效果。而且，适当的通透性，在一定程度上可减少道路绿化的苗木需求量。

3.“眩光”的概念——通过道路绿化的建设解决行车眩光的干扰

道路上行车有两种影响驾驶的眩光情况。第一种情况是迎面而驶的车灯造成的眩光，解决的方法是在中央隔离带，距相邻机动车道路面高度0.6m至1.5m之间的范围内，种植常年枝叶茂密的植物，阻挡相向行驶车辆的眩光。第二种情况是路侧的大树在道路上空形成郁闭的空间，强烈的阳光穿过树叶的间隙会产生刺眼的眩光，因而道路两侧的乔木不宜在机动车道上方搭接，既利于汽车尾气及时向上扩散，又避免阳光产生的眩光。

防止行车眩光的干扰，要求道路中央隔离带的防眩栽植高度为1.4m以上。

4.“观景方向性”的概念——道路景观的观赏具有明确的方向性

道路具有明确的方向性，我国的道路行驶法则为右行驶，所以道路的绿地建设应考虑右行驶产生的景观方向性。在较宽的道路特别是有中央隔离带的道路，在车上的观景者能够更清楚地观赏紧靠行车一侧绿化带，也就是右侧的绿带，而车中人的视角往往对着斜前方，因此在机动车道和非机动车道一侧的绿化设计，应注意这一特点，其观景布置具有明显的方向性。

考虑观景方向性，可以较少的苗木量，达到较佳的景观效果。

5.“大绿化量”的概念——在道路绿化的建设中要充分考虑绿化工作量大的特点（建设工程量大，养护工作量大）

高速公路、城市主干道往往距离长，道路中各板块的绿地较宽，因此绿地建设的工程量也大，在设计中应该充分注意量大的特点。

5.1苗木用量大，规格较统一（如行道树的高度，树型要求一致）。绿地建设的大工程量带来了绿化的大市场。

5.2养护工作量大，举例而言，整形球的排列造成修剪工作量大。绿地建设的大工程量带来了绿化养护的大成本。

6.“线性特点”的概念——道路绿化具有带状线性特点

道路绿化是道路的一个组成部分，紧邻道路布置的绿带，无疑是呈线形、带状分布的。我们在道路绿地建设中充分利用沿路线性特点，进行洒水或浇水而不设喷灌装置，降低建设成本；利用线性特点引进植物修剪机械车进行修剪、养护，减轻劳动强度。

7.“常绿为主”、“乔木为主”、“多样性”原则的矛盾

在方案介绍、学术交流等多种场合，我们经常听到设计者提出，种植设计以常绿树为基调，以乔木为主，加强绿地的生态效益，同时提出在绿地中增加树种，用不同的植物种类体现生物的多样性。下面我们分析一下适合本地生长的常绿乔木。上海地区现有常绿阔叶类树种主要有香樟、女贞、广玉兰、金合欢、杜英、乐昌含笑；针叶类的乔木主要有雪松、蜀桧柏、侧柏、柏木等。显而易见，仅仅依靠这些植物很难达到生物多样性原则。上海位于亚热带北缘，其乡土树种主要是阔叶落叶的大乔木和常绿灌木，因此在设计中要注意到上述三原则的矛盾。

二、推荐适合上海生长的道路绿化树种

俗话说：“金无足赤，人无完人”。任何一个树种都有其优缺点，关键在于怎样“扬长避短”，达到应有的效果。如：火炬漆树形优美，但其分泌的汁液，会使一部分人皮肤过敏，显然用于行道树不合适，若种植在封闭式道路的两侧绿带中，在一般常人不易接触的绿地中，则相当合适。如：构树枝叶上密布绒毛，近处观赏，感官粗糙，不惹人喜欢，且其果实成熟落地时，浆液会玷污行人的衣服，显然不能用作行道树，但构树分枝低，树冠大，姿形优美，适地性强，生长较快，是道路绿化中优良的背景树。

在选择道路绿化树种时，首先应考虑植物生长地的纬度、海拔，采用乡土树种或驯化树种；其次考虑抗污染、抗风性、耐修剪的树种；再次选择能大量采购的树种。

适合上海地区生长的植物数量众多，其中许多优良的道路绿化树种需要推广运用，现简要推荐如下：

1.落叶乔木：如：千头椿、乌桕、桑树、构树、朴树、白榆、榔榆、重阳木、枫杨、墨西哥落羽杉、黄连木、无患子、银杏、喜树、垂柳、白蜡、垂丝海棠、桃花、樱花、合欢、苦楝、四季杨、红叶李等。

2.常绿乔木：香樟、女贞、广玉兰、金合欢、杜英、乐昌含笑、女贞、雪松、蜀桧柏、侧柏、柏木、龙柏等。

3.落叶灌木：棣棠、迎春、石榴、紫荆、紫薇、木芙蓉、木槿、红瑞木、金丝桃、金丝梅等。

4.常绿灌木：夹竹桃、大叶黄杨、栀子花、海桐、桂花、油橄榄、黄馨、山茶、丝兰、蚊母、珊瑚、石楠、八角金盘等。

5.地被及草皮：白花三叶草、二月兰、蛇莓、金叶苔草、玉簪、红花酢浆草、五叶地锦、马尼拉草，百慕达草，马蹄筋、半支莲、美人蕉、地被月季等。

6.藤本植物：油麻藤、扶芳藤、紫藤、金银花、络石、藤本月季、凌霄等。

7.竹类植物：慈孝竹、茶竿竹、哺鸡竹。

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