马路两侧隔离带种什么绿化 马路绿化隔离带高度国家标准规定

本文目录

1. 马路绿化隔离带高度国家标准规定
2. 谁知道马路隔离带种的这是啥花
3. 马路两边人走的路叫什么路人行道吗
4. 为了就近过马路,可以跨越隔离带吗

马路绿化隔离带高度国家标准规定

绿化带护栏的高度，具有很大的变化性，不同地区的绿化带护栏的高度，差别很大。就使用绿化带护栏的地区而言，一般住宅小区的绿化带护栏的高度比较低，一般控制在30厘米至50厘米左右，一般用于防止小朋友踩踏草坪，对于高度没有很大的要求。

而马路上和公园上的绿化带护栏高度一般控制在60至80厘米左右，高速公路上的绿化带护栏的高度一般控制在70厘米至85厘米左右，一般略低于车辆的高度。

谁知道马路隔离带种的这是啥花

蒙古莸（学名：Caryopteris mongholica Bunge）：

为马鞭草科莸属落叶小灌木。常自基部分小枝，嫩枝紫褐色，圆柱形，有毛，老枝毛渐脱落。叶片厚纸质，线状披针形或线状长圆形，背面密生灰白色绒毛。聚伞花序腋生，无苞片和小苞片，花萼钟状，花冠蓝紫色。蒴果椭圆状球形，无毛，果瓣具翅。花果期8-10月。

马路两边人走的路叫什么路人行道吗

人行道、非机动车道。

人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其他类似设施加以分隔的专供行人通行的部分，一般宽度为四米左右。人行道：从单个字解释：以人为本，行成于思，道法自然；从字面看可以解释为：人的行动规律。

非机动车道，是指公路、城市道路上的车行道上自右侧人行道牙（线）至第一条车辆分道线或隔离带、墩之间或者在人行道上划出的车道，除特殊情况外，专供非机动车行驶。

空间利用

人行道按功能可简单的划分为：路牙沿、附属设施功能带、盲道、人行道、退让线五个部分，虽然每个部分看似简单，但在城市道路中起着十分重要的作用，只要将这五个部分进行合理的整和，加以改进就能发挥更高的效能。

在寸土寸金的现代化城市中，用地的问题总是制约着城市的发展，特别是在城市基础建设中矛盾更为突出，土地在利用需求和城市发展储备等方面的问题都是无法回避的。

城市道路中的人行道空间利用更趋明显，地下是各类管线的“大本营”，被路灯、供电、通讯等管线所盘踞；地面是各种附属设施的“根据地”，被绿化、广告、书报亭等设施所占领。人行道在利用上不堪重负。 必须合理、充分地利用人行道的有限空间。

为了就近过马路,可以跨越隔离带吗

现实困惑

某市公路隔离带没有设路口，很多居民不愿绕行去坐车，翻越隔离带成为首选的方式。一天，李大爷从小区出门，为了少走些路，打算翻越隔离带，李大爷翻越过去后很累，所以注意力没有集中，眼看有一辆车自西向东行驶来，李大爷认为自己能跑过去，于是就横穿马路，可是路上的车辆不仅多，速度还快。于是悲剧发生。李大爷被撞倒在地，经抢救无效死亡。请问为了就近过马路，可以跨越隔离带吗？

律师答疑

隔离带一般都是由交通管理部门种植绿色植物从而起到隔离两侧道路的作用，设立隔离带一是为了美化城市，二是为了更好地规范城市交通秩序。李大爷为了图方便省时不愿绕道过马路，而是直接越过马路中间的隔离带，破坏公共设施不说，也很容易发生交通事故。据《道路交通安全法》第六十三条的规定，行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。根据规定，行人是不能跨越马路中间的隔离带的，李大爷违反了法律规定，因翻越隔离带，被疾驶的过往车辆撞倒，丧失了生命。

法条链接

《中华人民共和国道路交通安全法》

第六十三条行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。

法律解读

不许跨越隔离带的规定，不仅是为了保护行人的人身安全，也是为了建立良好有序的交通秩序。