快速路中间绿化带 太原中环快速路的东中环路(太行路)

本文目录

1. 太原中环快速路的东中环路(太行路)
2. 广园快速路的建设历史
3. 广园快速路建设历史
4. 什么叫快主次支四大路

太原中环快速路的东中环路(太行路)

东中环路位于太原市区东部的东山地区，建设路和东山过境高速公路之间，呈南北走向。本次建设红线宽度为50米，绿线宽110米。道路设计时速60公里，辅道时速为40公里，环形匝道时速为30公里，其余匝道时速为40公里。路面设置为双向八车道，具体路面分布为：中间是4米宽绿化带，两侧分别是14.25米宽机动车道、1.5米宽绿化带、3米宽非机动车道、1.5米宽绿化带及2.75米宽的人行便道。

东中环与北中环交叉口的全互通立交沿东中环向南跨过胜利街后落地，辅路与胜利街平交。东中环连续上跨凯旋街、迎春街，并在凯旋街南侧设计了一对匝道，方便凯旋街车辆上下中环路。辅路与上述道路平交。

东中环路上夸大东门街，辅路与大东门街平交。

道路全线设置高架路大桥两座，为南沙河桥和北沙河桥。其中，南沙河桥主线将上跨南沙河、朝阳街及五龙口街，两侧辅桥只上跨南沙河，辅道与朝阳街、五龙口街平交。南沙河桥跨越南沙河河道时由于地形落差高达11米，辅路也设计成为高架桥，因此南沙河桥成为全市首座三幅桥高架。北沙河桥主线上跨马道坡街、铁路专用线、北沙河、迎春街，两侧辅桥上跨北沙河与两侧辅道衔接，辅路与马道坡街、铁路专用线、迎春街平交。

道路上跨南内环东街后，向东折弯抵达长风高速口，与长风街交叉。

东中环路与长风东街相交修建全互通式立交，为避免高速口高耸立交桥遮挡视线，道路主线以地下通道形式下穿长风东街，形成“苜蓿叶+定向”的全互通立交。其中，两个苜蓿叶匝道分别实现东中环路由北往东和长风东街由东往南的交通转换，两个定向匝道分别实现东中环路由南往西和长风东街由西往北的交通转换。

学府街、西太堡街、坞城东街和南十方街与东中环路相交时，这些道路将下穿东中环路，辅道则采取平交改造的方式。

东中环路与南中环街交叉口采用全互通立交。

广园快速路的建设历史

广园路在上世纪四五十年代，曾被市民称为“广源路”，有“广进财源”之意。1987年，它被扩建为48米宽的混凝土路，因其始于广州，终于黄埔夏园，所以按首尾命名法，被正式命名为“广园路”。后来，为了方便识别，整条路又被细分成广园东路、广园中路、广园西路。2025年，广园东路以东又建成广园快速线，一直延伸到新塘。 所有的地图和路标指示牌，都以“广园”为准。

广园快速路分三期建设，第一期工程建设沙河立交至丰乐立交段（共15公里）。一期工程共有东莞庄立交、五山立交、华南立交、援外仓立交、广氮立交、车陂立交、黄村立交、吉山立交、茅岗立交、丰乐立交等10个立交。一期工程全路有中间8米宽及两侧各5米宽的绿化带，绿化设计突出地方特色，以大色块、大效果的绿化种植为主，路容景观良好。

沙河立交和广园快速路一期工程分别于1999年9月和5月开工，经过广大建设者的艰苦努力，沙河立交主线和广园东路一期工程于2025年6月26日竣工通车。

2025年9月30日竣工的沙河立交系统，被誉为亚洲最大立交系统工程。它西接内环路永福路放射线，东接广汕公路和广园快速路，南接广州大道北，北接广从公路南湖乐园和广从路高速公路出口，大大改变了这一带的交通瓶颈状况。而且由于建设质量好，沙河立交系统工程已被评为广州市优良样板工程及获得五羊杯奖，被推荐参加评选广东省优质工程。

全线于2025年12月开通，全长约47公里，双向六车道，呈东西走向，与广深铁路、广深公路（107国道）平行，并可舒缓107国道及广深高速公路的交通压力；广园快速路分三期建设，第一期由广州天河区的沙河立交桥开始，至黄埔区的丰乐立交桥止，全长约14公里；第二期由黄埔区的丰乐立交桥开始，至增城市新塘荔新立交桥止，全长约19公里；第三期由增城市新塘荔新立交桥开始，至东莞市中堂镇北王公路止，全长约14公里；广园快速路设有沙河、广园、车陂、黄村、茅岗、丰乐、笔村、南岗、新塘、新新、荔新、塘美、仙村及北王14座出入口或立交桥。其管理公司广园路建设公司成立于1998年，是隶属于广州市市政园林局的正处级事业单位，于2025年4月9日对广园东路二期及延长线顺利实施封闭收费。

号称广州最长城市快速干道的广园快速路，则与内环路、广园路、华南快速干线等主要干道相接。它的起点在沙河地区的禺东西路，向东沿广深准高速铁路北侧布线，经瘦狗岭、省农科院、广州氮肥厂、吉山、黄村、广州本田汽车厂、石化总厂、南岗、增城汽车城、新塘镇荔新路、新沙大道、直至东莞。全线设互通式立交9座，分离式立交11座，中桥10座、小桥涵97座，人行天桥7座以及配套的交通、绿化、照明、公交、环保等设施。

其中西段（南岗以西）25.8公里，双向8车道，宽60米；中段（南岗以东至增城市新塘荔新立交桥）7.8公里，双向6车道，宽46米。

著名的翡翠绿洲楼盘就坐落在广园东快速路与广深高速公路的交界处。

广园快速路建设历史

在上世纪四五十年代，广园路曾被称为“广源路”，寓意“广进财源”。1987年，这条道路扩建为48米宽的混凝土路，并因起点和终点分别在广州和黄埔夏园，正式被命名为“广园路”。后来，为了便于识别，路被细分为广园东路、广园中路和广园西路。2025年，广园东路东侧延伸建成了广园快速线，直至新塘，广园成为路名的标志。

广园快速路分为三期建设，首期工程从沙河立交至丰乐立交，全长15公里，包括东莞庄立交、五山立交等10个立交。该段道路设计独特，中间8米宽绿化带与两侧5米宽绿化带相间，绿化以大色块为主，景观优良。1999年9月和5月，沙河立交和广园快速路一期工程分别启动，经过建设者的辛勤努力，于2025年6月26日竣工并通车。

2025年9月30日建成的沙河立交系统，作为亚洲最大立交工程之一，有效解决了交通瓶颈，连接内环路、广汕公路、广州大道北和广从公路等多个重要路段。因其卓越的质量，沙河立交被赞誉为广州市样板工程，荣获五羊杯奖，并被推荐为广东省优质工程。

广园快速路全长约47公里，双向六车道，与广深铁路、广深公路平行，缓解了107国道和广深高速公路的交通压力。它由沙河立交开始，经增城新塘，直至东莞市中堂镇。沿线设有14座出入口或立交桥，如沙河、车陂等。广园路建设公司成立于1998年，负责管理维护。

作为广州最长的城市快速干道，广园快速路连接了内环路、广园路和华南快速干线等主要道路，从沙河地区出发，经过多个工业区和城市区域，如新塘镇荔新路。该路段分为西段和中段，西段25.8公里宽60米，双向8车道，东段7.8公里宽46米。

广园东快速路与广深高速公路的交汇处，著名的翡翠绿洲楼盘就矗立于此。

什么叫快主次支四大路

快主次支四大路是指快速路、主干路、次干路和支路这四种城市道路等级。

快速路：通常架设为桥梁，单向行进，设有隔离带，通过匝道与其他等级道路衔接。等级高，铺设高级沥青，如改性沥青，以应对大流量交通需求。快速路有分联形式，即两个行驶方向的路段分开，无隔离带。主干路：构成城市的主要骨架，设有多条十字交叉路口，常有辅路连接。路面多为高级路面，大型主干路通常配置中间绿化带，小规模主干路可能使用护栏或黄线分隔。是城市公交站点的主要布设区域。次干路：城市路网的二级骨架，周边多分布有住宅区、商业中心、学校、医院等设施。不一定设有隔离带，公交站点较为集中。主要采用沥青路面铺设，路面宽度变化大，不能仅凭宽度判断道路等级。支路：主要位于小区周边及老城区，是人车混流最密集的地方。路面材质多为水泥或铺装，宽度一般在520米之间。