运河景观设计 运河桥梁的复合景观美学设计

大家好，运河景观设计相信很多的网友都不是很明白，包括运河桥梁的复合景观美学设计也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于运河景观设计和运河桥梁的复合景观美学设计的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本文目录

1. 运河桥梁的复合景观美学设计
2. 河岸景观设计理念
3. 道路绿地景观设计的原理和方法

运河桥梁的复合景观美学设计

1运河桥梁整治工程的背景

现代社会，人们追求生活品质的提高的同时，愈来愈关注自然环境，历史人文环境的和谐统一，因而景观设计也开始为人们所熟悉。桥梁等大型工程建设，既要抓质量又要重视景观；不但满足交通功能的要求，而且要与周围环境和整个城市融为一体，成为一座座风格各异的“艺术品”。

京杭大运河作为历史上南北交通的大动脉，北起北京，南至杭州，途径北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六省市，沟通了海河、黄河、准河、长江、钱塘江五大水系，全长l794公里，堪称中国第二大奇迹。千百年来，杭州与运河相依相存，大运河沟通南北，也促进了杭州的繁荣发展。无疑，大运河是杭帅l重要的自然文化资源，作为沿河城市发展战略中的重点之一，我们应该好好把握这个难得的机遇，努力打造运河的文化品牌，提升城市的文化品位。

大运河沿线多数桥梁或建造年代久远，外形设计较落伍，立面陈旧，或建造连续梁桥仅体现结构的交通功能，忽视了桥梁的景观美学设计。运河桥梁的现状与运河周边日益靓丽的景色形成了巨大的反差。运河桥梁的功能已不仅仅局限于交通功能，更应融合于大运河的自然风貌之中，传承历史的同时也应反映杭州的现代面貌，我们必须运用现代桥梁景观美学的设计方法对运河桥梁进行综合设计，使之真正成为大运河上一道亮丽的风景线。

2运河桥梁景观设计的指导原则

景观美学是一门关于如何安排土地及土地上的物体和空间从而为人创造安全、高效、健康、舒适的环境科学和艺术，景观美学特别注重“景”和“情”，既有景又有情，情景交融；景自然也属于物质形态的范畴，其衡量的标准要看能否借它来触发人的共鸣。

所以，运河桥梁景观设计的前提是认清运河沿线的环境氛围即“意境”。运河杭州段的景观有着不同的沿河文化和景观风格：江干区段展示城市本来的建筑和风貌下城区段展示现在城市商贸、娱乐、文化的新姿；拱墅区段展示古运河传统风貌的旅游文化长廊；余杭区段展示自然农业生态风光；余杭塘栖镇区段塑造江南水乡美誉。我们正是从每座桥所处的“意境”出发，考虑与周边的建筑环境协调统一，体现一个城市未来的发展，从周边环境的建筑风格、河岸园林景观和桥梁结构分类概念入手进行方案的设计。

实际的运河桥梁整治工程方案分为五大主题：“颂雅风情”、“古运神韵”、“锦绣商都”、“水上驿站”、“凤笙和瑞”。而五座桥梁(建国北路桥、环城东路桥、城东桥、塘桥、艮山西路桥)沿线正好横跨“锦绣商都”、“水上驿站”、“凤笙和瑞”三个主题。

另一方面，运河桥梁景观设计也要注重桥梁本身的统一协调性，在结合道路、交通条件合理规划，统筹布局，以满足经济安全的要求同时，要将规范的抽象的语意转换为标志、标准字、标准色等视觉符号，塑造出独特的，具有传播和感染力的，易为公众所接受的桥梁整体视觉形象。最终使得运河桥梁不仅要融入到桥梁四周的景观环境中，更应融入到该区域的城市中，实现真正的统一与协调的复合景观。

运河桥梁复合景观的设计步骤：

(1)考虑京杭大运河历史文化以及杭州城市发展规划目标等因素确定桥梁总体形象的定位；

(2)依据运河桥梁所属区域的总体形象定位得出概念进行图式化处理；

(3)确定桥梁景观的标志色及主体的标志性组件依据上述结果进行设计；

(4)桥梁其它景观元素的如驳岸整治、园路、公共服务设施与小品等的统一设计；下面结合工程实例分别给予详述。

3新塘桥复合景观设计案例分析

3．1桥梁现状

新塘桥位于新塘路与运河交叉处，该桥梁为单跨下承式无风撑钢管系杆拱桥。跨度为76．5米，桥梁总长为79．62米，桥面幅为：1．75米人行道+4．5米非机动车道+2米拱肋+22米机动车道+2米拱肋+4．5为非机动车道+1．75米人行道=38．5米(桥梁总宽度)。拱肋呈椭圆形，高1．25米，宽2米。纵系梁宽2米，高2．4米。拱肋位于机非车道之间。横梁间距4米，梁宽0．5米，梁高1．8米。采用重力式桥台和桩基础。该桥建成年代不久，是五座桥梁中最新的一座桥梁。该桥东北角有一块较小绿地，未做园林景观绿化；东侧为农居点，西北角为农居房和旧厂房，也未做河岸绿化景观带，东南角己建成河岸园林景观绿化带；西南角为几幢农居楼房，河岸处未做园林绿化。

3．2桥梁的形象定位

桥梁的形象定位应该考虑包括所在城市独特的人文和商业精神、大江河流的历史文化以及城市发展规划目标等，形成桥梁景观理念。

杭州是全国著名的风景旅游城市，有着悠久的历史和深厚的文化底蕴，运河桥梁景观的设计应该统一于古运河的自然风貌，同时也要体现杭城江南水乡的特色。

基于以上考虑，本案围绕“锦绣商都”这一主题，以玻璃高塔、大跨度弧形等现代元素来表现新塘桥的独特魅力。根据桥梁复合景观美学的设计原理，把桥景、地景和城市景观三者组成的复合景观统一考虑，营造刚毅俊美的城市景观风格。

3．3标志色

为了更好的表现“锦绣商都”这一主题，整个新塘桥景观设计采用黄色，蓝色，绿色为标志色彩。其中，黄色主要用于装饰外挑弧形钢梁，显出大气宏伟风格；蓝色主要用于桥面及立面装饰，与蓝天碧水相互照映；绿色则主要为周边绿化，营造舒适的自然和谐气息。

3．4桥梁主体的标志性组件设计

沿着“锦绣商都”这一主线，突出表现该桥的大跨度和弧形的拱肋，采用了大胆的手法：在河岸处各设置一个充满灵气的钢结构玻璃塔，塔身由两个钢主塔和一个菱形玻璃塔身构架而成，塔基采用钢砼承台，其上直接设菱形玻璃钢结构塔和两侧紧密连接三角形弧形主塔。塔的形态恰似钱江潮水之锐利剑势。塔顶形似自由女神像之王冠，通灵剔彻、富有变化、虚实对比，大气又不失隽永。玻璃塔层层变化，由菱形内收到正方形，顶部再换角内收伸入上部金属构件之间，在塔身中部设有横向的外挑弧形钢梁，格外引人注目。桥面上空的景观设计主要突出塔顶部分，塔顶高出桥面l1m，设计为圆弧形金属构件，显得时尚、高雅，体现出桥梁的现代美。

游人步入其中，可以尽情品味古运河秀美的风貌，畅想当年水路繁忙与商船穿梭运河的盛世景象。

3．5桥梁其它景观元素的设计

桥梁复合景观其他元素的设计包括桥梁附属的花坛、座椅、园路、公交车站、人行天桥、垃圾桶、指示标牌及灯具等元素，也包含地面铺装、建筑小品等。其设计均以标志色为统一，以标志图形为特征。

3．5．1新塘桥驳岸整治设计方案

新塘桥附近原有驳岸样式过于单一，基本上以混凝土和浆砌块石为主，景观效果较差，为了美化视觉效果，特别注意了此段主题为“锦绣商都”，故而决定工程技术了该桥梁驳岸整治的风格应体现出城市的现代风貌，以使桥梁景观设计与周边高尚写字楼、宾馆等建筑风格相吻合。因此较多的运用现代较强的材质和造型，以充分体现出了滨水景观以及生态环境的亲和力。无论远观或近视，其柔和、优美的形体配合运河能体现出极强的亲和力。

驳岸的细部设计中，系船石的设计很是本案的又一亮点，一方方形态各异、雕刻精致的系船石，镶嵌在驳岸，构筑了独特的运河风景线，演绎出河岸景观的个性美。

3．5．2园路设计方案

园路对于整个运河桥梁景观美化工程来说是非常重要的，因为它们是桥梁复合景观的不可分割的一部分。人对景观的感受并非是各个景观片段的简单叠加，而是景观在空间、时间多维交叉状态下的连续展现。为了展现新塘桥“锦绣商都”的繁华景致，区域内的运河景观园路按照各个景点的特点采用了不同的材质，连接硬地集散空间的主园路采用石材、木材、花岗岩规则铺设，支路、小路则采用砖石结构园路、卵镶嵌园路等不规则形式铺设。造型选择上，主园路以自然流畅形式贯穿整个区块，支路、小路则采用迂回曲折的环绕间。

3．5．3桥梁夜景设计

桥梁的夜景设计是桥梁日景效果的补充和延伸，也是桥梁景观的重要组成部分，应用桥梁夜景景观美学的设计，使运河桥在城市夜景中突现出来，把运河桥梁的景观全天候地体现在运河的景观长廊中。

新塘桥的夜景设计主要根据桥梁结构，通过布置不同位置、不同角度、不同亮度和不同颜色的照明器，产生具有强烈层次感和立体感的夜景效果，映射出不同时空环境下的灯光效果。

桥头的凉亭夜景设计则完全为了营造繁华都市的一个舒适的休闲空间，使人们愿意在此活动、小憩、交流。在这里，照明设计的目的不再是景观炫耀，也不再是灯光的表演。夜晚的凉亭是都市人夜间生活的驿站，心灵休憩的温馨港湾。

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(1)随着社会的发展，人们的审美意识、景观观念的不断增强，桥梁景观美学的迫切性不言而喻。本文提出桥梁设计应包含桥梁景观设计，应把桥景、地景和城市景观三者组成的复合景观统一考虑，纳入与工程设计同步，努力创造出融实用、美观、和谐、环保于一体的建筑作品。

(2)新塘桥桥梁景观设计方案举例分析中，运用景观设计的理论方法，对原桥的外立面、桥面、桥下空间，进行桥梁复合景观改造设计。经过对运河杭州市区段桥梁的综合整治，提升了运河沿岸区域内的景观品质，改善了生态环境，提升了城市形象，体现出了杭州国际旅游城市的文化品味。整治后的大运河沿线展现出了独特风貌，又与周边环境和谐统一，翻开了大运河杭卅I段的美丽新篇章。

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河岸景观设计理念

河岸景观设计理念

河岸景观建设理论是一门新兴的学科，是水利科学与社会科学的结合，因此要用一种新立场、新态度、新视野、新方法去进行研究。河岸已成为市民、游客休闲娱乐，强身健体的城市公共空间。

1目前水利治理中河岸景观的基本现状

过去几十年里，由于受计划经济的影响，在河道综合治理时，只考虑其水利技术要素，不关心其它功能，更无暇顾及景观设计。水系污染、江河断流、生态环境恶化、美丽的自然特征消失、自然景观被人工化等问题相继发生。随着经济社会的不断发展，人民生活水平的普遍提高，人们对河流的治理也提出了更高要求，要求河流能够给社会生活提供越来越多的服务。

2河岸景观设计中须把握的基本原则

河道，在一个城市的发展中，不仅仅是满足城市防洪和用水的需要，在很大程度上也是为了美化城市并且又促进城市的发展。在具体的规划设计中应把握以下原则：(1)坚持生态化原则。把握人与自然的设计主题，在保护原有自然景观的基础上，充分发挥自然环境优势，将自然景观和人文景观高度结合，使之具有很高的园林艺术观赏价值，体现人与自然的有机融合。(2)坚持自然化原则。造园方式上要依地就势，追求自然古朴，体现野趣。(3)坚持整体性原则。把城市河流作为一个有机整体，各段相互衔接、呼应，各具特色，连成整体。

3生态建设对河岸景观的要求

按照“建设水和绿色的长廊”、“充满活力和文化的河流”、“多姿多彩公园化的河流”、“清澈而舒适的河流”、“绿色、水、文化协调的河流”等河岸景观设计要求，使河流真正成为“生态河流、文化河流、景观河流”，为全面建设小康社会提供河道水环境的支撑和保障。

4河岸景观设计探索

近年来，X县十分重视河岸景观，注重把城市水利与旅游、休闲结合起来，尤其是在滨河带的建设上，树立了新的理念，把穿城而过的河道当作城市的一个靓点，并集中人力、物力、财力将滨河带改造成为一个令人赏心悦目的场所，一个令当地人骄傲的地方。

4.1河岸景观设计要与城市景观建设相结合

河岸景观建设通过堤园结合，连片开发沿江景观带，实行立体绿化，整治堤防滩地，改善整体环境，建成带状公园，体现“以人为本，回归自然”的建设理念，对于促进城市建设，提升城市生态品位，打造城市景观新亮点具有十分重要的意义。

4.2利用水体的多样化与河岸景观融为一体

水体与各种景观协调配置，创造出优美的自然环境，对人的身心健康、怡情悦性都有直接的陶冶和感化作用。同时，水作为一种资源，可以用来养殖和种植各种水生物，又兼有观赏价值。另外，水也是人们精神生活的重要因素，对精神文明建设也同样有其不可缺少的重要作用。 水域景观在旅游景观构成中占有极为重要的地位，充分利用水体的多样性，可以为河岸景观带来意想不到的效果。

4.3河岸景观设计要注重与河岸亮化、绿化设计相协调

河岸景观设计过程中，通过亮化、绿化设计和水景设计之间的互相协调、互为依托，沿河两岸的建筑在灯光的照射下，高低错落、明暗相间，显现出建筑的.独特美、艺术美，增强河岸的纵深感;河边的树木、花草、小品、庭园灯烘托出河岸的恬静、温馨。在具体规划中要按照沿河两岸的特征、功能、风格、社会历史背景及环境等因素来设计亮化工程，并将植物水岸生长的自然选择规律融入其中，塑造真正意义上的生态景观。

5 X县河岸景观设计理念及实践

按照X县提出的建设“国家园林县城”和创建“龙城水乡新X县”的宏伟目标，近年来，X县对城市河岸工程也进行了一些有益探索，如沿河绿化整治工程，包括河堤堤坝建设、两岸绿化景观带建设等内容，通过前期的治理，加强了防洪功能，建成后的河岸集防洪、美化等功能，为市民提供了休闲、散步的好去处。在原有河道基础上，将一些零散小河道有效组织连接起来，搭小桥，疏通河道，通过水生植物和乔灌木的有机组合，建成了滨河公园，根据X县的人文环境，与汉文化建筑的交相呼应起来，组成了汉之源景区。近年来，X县河岸景观较以往有了很大改观。但对照生态园林城市建设要求来看，在沿河景观建设方面也存在诸如水岸资源利用不够、水体破坏严重、植被资源利用不够、河滨绿化及景观建设不够等问题。现X县规划局、园林局正着力这些问题，着手“引湖入城”工程和护城运河整治绿化工程。

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道路绿地景观设计的原理和方法

以社会发展史为线索，探讨人类景观活动的发展历程：①采集与狩猎时代，人类选择了具有边缘结构、闭合结构和走廊等结构的景观，这些景观结构对原始人的生存和发展有重要意义。人与自然景观之间存在双向选择关系。②农耕时代，为了有效地进行食物生产、庇护和空间运动，人类真正开始了能动的景观设计和改造活动。这些活动在自然景观基相中进行并受到自然力制约，因而是人与自然的对抗过程"城里人"的出现使景观的审美功能成为景观设计的目的之一。③工业化景观的恶性膨胀危机及自然景观和人类自身生存，这时景观设计是人类对工业化景观的被动对抗过程。④信息时代的景观生态设计是人类对其整体生态系统中各景观元素的主动设计和谐调过程，系统整体优化是景观设计的最终目的。

人类既是特定景观的产物和组分，也是景观的使用者、设计者、改造者和管理者，从打制石器和木棍的采集与狩猎时代到可以利用核能摧毁整个地球的现代，人类对景观的认识、人与自然景观和文化景观的关系及人类对景观的能动设计和改造方式发生了几次革命性变化。

一、原始人类选择的"满意景观"

人类祖先离开森林走向大地，其生活充满了残酷的竞争和挑战。自然选择的结果，使人类具有选择利于其生存和发展的"满意景观"的能力。通过元谋人、蓝田人、北京人、马坝人、山顶洞人等原始人类长期生活过的典型景观我们可以看到，原始人所满意的景观都有以下几方面的结构和功能特征：

（一）边缘结构和边缘效应

典型的"满意景观"都具有一定的边缘结构特征，即它们都处在山地与平原盆地或河谷平原的边缘地带上，具有一系列边缘效应。 边缘生境的多样化和边缘带作为动物迁徙的必经之地，为原始人采集和狩猎提供了丰富的食物资源；第二，在景观边缘带上，背依群山俯临平原，便于"了望－－庇护"。由于边缘带有山崖、河流等天然屏障，"易攻易守'，使防范和围猎效率都大大提高。显然，边缘景观可以最大限度地满足人类多方寻求食物和庇护的需求。

（二）闭合与尺度及其效应

自然环境是无限的，而人们的运动速度和强度及识别环境的能力却是有限的。所以，人的正常活动都只能在有限范围内进行。尺度适宜的山间盆地、谷地及大平原之角隅满足了人对景观空间的这种要求。

（三）豁口与走廊结构及其效应

一个满意的景观，并不是完全封闭的，它具有一些与外界联系的豁口，这些豁口沿河谷延伸，成为沟通各相邻闭合空间的走廊。这一方面是动物迁徙的通道，因而是狩猎的最佳场所；另一方面，也是原始人类自身迁徙的必经通道；在不牺牲自己活动便利性的同时，原始人可以利用狭小的豁口和走廊有效地阻止入侵者； 作为走廊的河谷，还为原始人提供了生存所必须的水源和丰富的食物资源。

可见，上述满意景观对原始人来说具有多种生态优势，它最大限度地满足了原始人对食物、庇护和空间运动的要求。

二、设计实用与美的景观

人和其他动物一样都具有以最有效方式利用环境来满足自身需要的能力。上述原始人类对满意景观的选择就反映了这种能力。所不同的是，人还具有能动地改造环境以满足自己需要的潜力。旧石器时代拙劣的打制石器和木棍决定了人的各这种潜力只能在极小范围内表现出来，磨制石器和铁器的相继出现，使人类能在较大范围内通过改变环境来满足对食物、庇护及空间运动的更高要求。在农业社会，人类对景观的能动设计和改造主要表现在以下几个方面：

（一）栽培和驯养生态景观

漫长的采集和狩猎生活，为人类选择栽培植物和驯养动物积累了经验，长期和大范围栽培驯养活动，不但改变了生物习性，更重要的是导致人工均相景观元素和几何斑块的出现，如大面积耕地、人为牧场等等。同时，农业活动也导致了某些自然起源的景观元素的减少或消失，如为了扩大耕作面积而大片砍伐和烧毁森林。由于自然景观的结构和功能发生了很大变化，在局部景观生产力提高的同时，人类也时刻面临着自然景观同化力和报复力的威胁。

（二）水利工程景观

农业文明大多发源于河谷平原，这里肥沃的土地给栽培作物带来高产。同时，灾难性洪水使两岸居民面临严峻挑战，所以兴修水利在农业社会一开始就成为人类改造自然的一项最主要活动。《史记·夏本记》载："当帝尧之时，洪水滔天，浩口怀山襄陵下民共忧"。禹奉命治水，"行山表木，定高山大川……。左准绳，右规矩，载四时，以开九州，通九道，陂九泽，度九山"。这俨然是一次前所未有的以治洪为主要目的的景观勘察、规划设计和改造活动。人类治洪活动一直延续到今日，笔直的河堤，高高的拦水坝，纵横交错的灌溉网都是有意识对自然景观结构进行再设计和改造的痕迹。通过这些活动，实现景观物流和能流再分配，使其为人类发挥最大效益。但这些水利活动也受到自然力制约，较早的例子是大禹之父治水的失败，更为现代的例子是尼罗河上阿斯旺大坝的失败。

（三）村落和城镇景观

早期农人结束穴居生活而开始修筑房子，是一个了不起的革命，最终发展为地球上最重要的景观元素。已知完全成熟的最早农耕村落景观发现于中东，约在9000年前，是用泥建的，每间带有贮物窑穴和陶灶。以西安半坡遗址为代表的仰韶文化农耕村落景观，距今已有5000－7000年，屋顶由许多木柱支架起来，上覆草泥，墙壁由草泥内加藤条木筋筑成，村落规模达200座小舍，占地约3万平方米。村落周围有一道壕沟，村落之外，东面是窑区，北面是氏族墓地，这便是中国城市的最原始模型。从此，这一景观元素便开始以加速度方式在自然景观基相中发展起来，并成为后来人类景观设计的主要对象。同时，村落出现使人类的景观认识发生一次飞跃。《尔雅·释地》有："邑外谓之牧，牧外谓之野，野外谓之林，林外谓之墒。"这种同心园式景观类型划分方式反映了人为活动强度在自然景观基相中的递减关系，是现代景观生态景观类型划分模式（城市景观－－郊区景观－－耕作景观——管理景观——自然景观）的原始模式。

（四）防护系统景观

从事农业生产，寻找肥沃的农耕环境，意味着人类必须离开一些天然庇护环境而走向广大平原。所以，在较小选择范围内，除了充分利用天然景观元素为屏障（特别是河流）外，有必要人工修筑防护系统。最原始的防护性人工构筑物是柴篱和壕沟，如上述西安半坡遗址的深宽各5－6m的壕沟可能就是用来防止猛兽或竞争部落袭击而挖的。根据殷虚考古发现，这座商代后期皇城，北边及东北据洹水之险，西边及南边有一条人工挖成的大壕沟，宽约7－12m，深为5－10m，两端与洹河弯曲部相连，壕沟与河道构成一个长方形防御系统。防护工程的另一种形态是墙，早期防护墙都是由土版筑而成的，进而发展为砖石垒砌。在农业大发展时代，各部落之间争夺土地的战争十分激烈，城墙等防御性设施变得更为重要。我国春秋战国时期，各国因险为塞，竞筑长城。到了秦代，形成抵御西北游牧部落的全国性城墙防卫系统－－万里长城，成为地球景观一大特色。

（五）交通系统景观

由利用天然河道运输和旅行到设计并开凿运河来专门为交通运输服务，又使大地景观发生了变化。已知最早的人工运河典范是公元前1700年左右巴比伦帝王汗默拉比使用的运河，长达160多km，用于军队输送。我国春秋时代的吴人就曾开凿河道，将长江、淮水连接起来，辟出一条通向宋、鲁的水道。隋代的大运河是这种人工设计的水上交通系统景观之杰作，长达四五千里，沟通了南北各大水系，直接间接改变了中国大地的景观结构和能量及物质分配。至于陆上交通系统，早在秦代就有由首都（咸阳）通往全国各地的驰道，"东穷燕齐，南极吴楚"、并有隧道连接咸阳与九原，堑山埋谷千八百里，为了交通方便，人类甚至在连猿猴都不敢攀的绝壁上修筑栈道。

上述农耕时代人类的景观设计和改造活动具有以下几个主要特点：①在自然景观基相中进行，是一种对自然景观的对抗活动；②直接为人类自身实际需要服务，并直接受人意识控制；③人为引入的景观元素在物质构成上基本是自然起源的；④能量利用形式是利用太阳能进行食物生产和利用畜力,水力和风力进行必要的生产及交通运输等活动。

（六）设计美的景观

伴随着手工业与农业分工，城镇得到发展，一批久居城市、与自然景观生态功利性相脱离"城里人"出现了，景观（包括自然的和与自然相对抗的文化景观）价值发生了第一次分化，景观审美功能第一次真正被发现和利用，同时也使这些城里人产生了设计并创造美的景观的欲望。而生产力水平和社会财富分配不均衡决定了这种景观美创造活动只能在小范围园林中进行，美景的主要享用者是士大夫阶层；景观价值衡量标准是艺术美原则，诗情画意是景观设计的最高境界：设计指导思想是艺术哲学、设计者是园主人和艺匠们。中国皇家园林和江南文人山水园，法国雷诺特风格的规则式宫苑和英国的画意风景园，都是这?quot;美的景观"的设计典范。中国的计成、法国的雷诺特和英国的布朗就是这种景观设计者的代表。

三、面对工业化景观的被动反应

（一）工业化的景观后果

工业化有3个主要特点：对化石能源（煤、石油和天然气）及电能的有效开采和广泛利用，机械化和生产专业化。这些特点本身通过独特的工业景观反映出来，如大规模的煤矿、高大的采油井架和烟囱、粗大的石油及天然气输送管、无处不在的输电网和发电厂、大面积专业化生产厂房等等。这些都是以往任何时代没有的景观元素。而且，这些工业景观以自催化膨胀式发展并促使其它景观加速工业化，如专业化生产意味着需求更有效的运输工具和交通系统，以保证原材料供应和产品运送。这就推动了运输机械和交通系统的发展，而后者的发展势必促进更大规模能源及自然资源的开采和掠夺，以及更大的规模专业化生产，结果出现了大规模专业化工业城、宏大的港口、车站和机场，导致大面积自然景观消失。强大的铁路、公路系统象一张巨网，把自然景观分隔得支离破碎，阻碍或改变了自然景观系统的能流和物流。农业生产的机械化和专业化，使田园景观变得单调，原有的自然残遗斑块（如森林、土丘、沼泽等）被推平而成为农田，更大面积的均相景观出现，灌溉系统更趋几何化、永久化，巨大的拦水坝使世界上最大的河流改观。工业化带来的城市膨胀使更多的人远离自然景观；钢筋水泥取代了砖木泥草，使人们生活在建"丛林"之中；拥挤、噪音和空气污染及垃圾，连同紧张的环境气氛，使人类身心健康受到威胁。

可见，工业化使文化景观发展带有以下几个特点：①文化景观发展与人类自身直接利益相分离。工业化景观以自摧化形式恶性膨胀，人类的景观控制意识失灵；②人为引入的景观元素在物质构成上大多为人工合成物，不利于自然过程的同化，并对其有抑制作用；③由于上述两个特点，人文景观迅速取代、分隔和"毒化"自然景观，使之结构上解体、功能上目趋瘫痪；同时，也使人类自身的生存受到威胁。由于这些特点，决定了工业化时代的景观设计将是一种对工业化景观的对抗活动。

（二）逃避城市

工业化城市景观的恶果是人们在追求工业化成果时意外带来的副产品。对此，人们不知所措。最初的反应便是逃避，上层市民向城市外围迁移，并出现了相应的景观。但这些避难者不甘心失去工业化生活方式，其结果，工业化景观也随之向外扩展，加速了城市恶性膨胀。

（三）设计城市绿地系统

城市工业化景观带来的恶果，促进了人们对绿色植物生态功能的认识，设计城市绿地系统来改善城市环境，已成为景观设计的主要任务之一。城市绿地的生态功能（净化空气、减少噪音等）成为城市绿地景观设计的主要目标，并把绿地作为城市的"肺"来设计。设计的指导理论是生态学，重视对乡土树种的应用。城市的绿地覆盖率或人均绿地占有面积被作为衡量城市景观优劣的主要指标。其目的是为了缓解生态危机，仍是对工业化景观的一种被动的抵抗。纽约的中央公园、英美诸国的绿地系统和城市绿带，各种形式的公园和街头绿地，都是"被动抵抗"的产物，是在文化景观基相中人工引入的拟自然的景观元素。

（四）保护自然景观

工业化景观在恶性膨胀，自然景观面临被吞噬的危险。对此，人类采取的另一消极抵抗措施是建立自然保护区。同时，以恢复自然景观保持乡土生物为主的生态园也得到发展。

四、景观生态设计——设计人类整体生态系统

电子工业、遗传工程等新兴工业把社会带入信息时代，系统科学、计算机技术和生物工程技术及新能源开发的利用，使人类从理论和技术上都能以强有力的方式来处理以往工业和农业给社会带来的景观问题。景观生态学就是在此背景下发展起来的，它把人类生活空间内的岩石圈、生物圈和智慧圈都作为整体人类生态系统的有机组成部分来考虑，研究各景观元素（相对均相的生态系统）之间的结构和功能关系。以便通过人的设计和管理，使整个人类生态系统（景观）的时空结构和能流物流及信息都达到最佳状态。景观生态学是景观生态设计的指导理论，如果说农耕时代的景观设计是人类对自然景观的对抗过程，而工业时代的景观设计是人类对其自身创造的工业化景观的消极对抗过程，以信息社会为背景的景观生态设计则是要人类对整体景观（包括自然的和文化的）的各元素进行主动安排和协调的过程，这意味着人们不再将单一景观元素（如水利、工程、道路、农田、城市绿地或工厂等）作为设计对象，而是同时把构成景观整体的所有元素都作为设计变量和目标，最终使景观系统结构和功能达到整体优化。这时的景观设计者不再是某个专业的设计师，而是多部门、多学科的协调者，是决策机构的智囊。本世纪60－70年代，McHarg的工作及其《自然设计》一书标志着景观生态设计时代的到来。

目前，中国正面临这一景观设计革命的挑战。

与以往各时期景观设计相比，景观生态设计有以下几条基本原理：①自然优先原理：保护自然资源，维护自然过程是利用自然和改造自然的前提；②整体设计原理：景观生态设计是对整体人类生态系统进行全面设计，而不是孤立地对某一景观元素进行设计；是一种多目标设计。为人类需要、也为动植物需要而设计，为高产值而设计，也为美而设计；设计的目的是整体优化；③设计适应性原理：自然景观有其自身和谐、稳定的结构和功能，人为的设计必须适应自然景观的原有"设计"，使人为引入的景观元素所带来的负作用最小，以保证整体景观结构和功能的完整性；④多学科综合原理：各景观元素分别是自然和社会科学多学科的研究对象，只有联合多学科共同工作，才能实现理想的景观生态设计，保证整体生态系统的和谐与稳定

旅游业是随着人们生活水平提高、物质相对丰富而相应发展的产业。近年来开放政策和经济的高速发展为我国旅游业的发展创造了良好条件。我国旅游业得到了迅猛的发展。并由此产生了可观的经济效益。1994年我国旅游收人为1600多亿元，跃居全球十大旅游目的地中的第八位。与此同时，我国旅游业资源破坏、旅游区环境质量下降的问题也日益突出。为使旅游业持续、协调发展，有必要分析旅游环境问题产生的原因、影响方式和所造成的结果，为我国旅游业发展的管理、决策提供服务。

一、旅游环境与旅游业的关系

一般意义上的旅游环境，指对于具体的旅游客体——旅游区，影响旅游活动的主体——游客的旅游行为的各种外部因素，包括社会环境、自然生态环境、旅游气氛环境和旅游资源等。这里仅指旅游区的旅游资源、自然生态及相应的旅游气氛。与之相联系，旅游环境问题也就指由于外界作用使上述因素受到影响和破坏，使游客旅游活动的满足程度受到影响。

旅游区的旅游资源是游客观赏的对象。对于游客而言，旅游资源本身蕴含的各种美学特征及其历史、文化、科学价值是旅游行为的直接激发者，资源的破坏将直接影响旅游者的满足程度。

旅游区的自然生态环境是旅游区地貌、空气、水和动植物等生态因子的总称，这些生态的有机结合形成了旅游区环境的优美与愉悦。从人类审美的心理需求来看，自然景观美是基础，在一个空气污浊、水体污染、四周嘈杂的环境中，游客是无法去领略、欣赏、体会具体游览对象的各种美学特征的。特别是随着生产的发展和科技的进步，人们的闲暇时间逐步增加，城市居民进行旅游、回归自然，借自然环境的洁净达到锻炼和疗养身心的愿望正日益高涨。由此看来，旅游区的自然生态环境从某种意议上来说也是一种旅游资源。

旅游气氛环境指旅游区所特有的地方特色、历史、民族风情及与之相适应的外部氛围。旅游环境美是形象与意境的双重美，而每一具体的游览对象，其对游客旅游行为的激发，很大程度上是它反映出的特殊的历史、地方、民族特点或一种异国、异地的特殊情调。

所以，旅游区环境状况的好坏对旅游者旅游效果的影响是不可忽视的，游客旅游的满足程度与旅游区环境条件息息相关，直接影响旅游业持续发展，必须充分认识到保护旅游区环境的必要性与重要性。

二、目前我国旅游业面临的主要环境问题

我国旅游业目前所面临的主要环境问题是：

1、相当一部分热点旅游区污染严重。主要表现为水体污染，空气质量下降，局部生态环境受到破坏，旅游资源受到损害；

2、旅游区环境卫生状况较差,区内垃圾随意抛洒堆积,污水、污物随处可见；

3、一些热点旅游区超规模接待游客，旅游区人满为患，拥挤不堪,旅游气氛丧失；

4、旅游开发建设项目与旅游区整体环境不协调。

三、旅游环境问题产生的原因

造成旅游区环境破坏、环境质量下降的原因是多方面的，概括起来，有如下几种：

1、人类经济行为的不当破坏了旅游环境

人类经济活动对旅游区环境的影响与破坏可以分为三方面:（1）在经济发展过程中，工业生产排放的废物及产生的噪音污染了旅游区的自然环境，扰乱了旅游区应有的宁静。结果一方面旅游区丧失了以往清新的空气、透明的水体、静谧的氛围;另一方面游客游览的兴致因环境污染而降低。（2）不合理的资源利用与农业生产方式破坏旅游区的自然生态平衡，旅游资源直接受到影响，例如森林砍伐、过度开采地下水、开山炸石等活动造成水土流失、游览水体水位下降、奇山丽景惨遭破坏等。（3）在经济结构、生产力布局、城市发展规划中,忽视旅游资源的存在，使得区域经济结构类型、生产力布局方式、城市发展方向与旅游业正常、持续发展对环境条件的要求不相适应。如在云南石林旅游区建设大型水泥厂，在北京周口店猿人遗址建设灰窑、煤窑等。

2、旅游活动对旅游区环境影响

旅游活动对旅游区环境的影响主要在于旅游过程产生的垃圾对景点环境的污染以及旅游活动本身对景点自然生态平衡及旅游意境的影响。由于旅游区本身设施的不完善和游客素养不高,随着旅游活动规模的扩大,景点垃圾遗弃量日益增加。旅游区内大量垃圾随意抛洒堆积，破坏了自然景观，污染了景点水体，使旅游区水体富营养化。我国许多旅游区水体都遭到了不同程度的污染，其中相当一部分旅游水体的透明度、色度、嗅味等指标均超过国家规定的旅游水体标准，漂浮物、悬浮物、油迹污染物已经影响游客感官，使其旅游兴致降低。

超过景点容纳容量的超规模接待破坏了旅游区自然生态系统平衡。构成自然景观的生礅系统对旅游活动本身存在一定的承载能力，这种承载能力由生态系统的结构所确定，超过其承载能力的旅游活动将使旅游区生态系统结构发生变化，旅游区旅游功能丧失。主要表现在大量游人将旅游区土地踏实，使土壤板结，树木死亡；大量游人在山地爬山登踏，破坏了自然条件下长期形成的稳定落叶层和腐殖层，造成水土流失，树木根系裸露，山草倒伏，从而对旅游区生态系统带来危害……

不当的旅游活动本身所蕴带来的问题是严重的，忽视这种影响，只注重短期效益，盲目扩大规模，无限制地接待游客，将对旅游业未来的可持续发展带来严重损害。

3、旅游开发和建设破坏旅游区环境

在旅游资源开发利用过程中，有关设施建设与旅游区整体不协调，造成旅游资源、旅游区生态环境、特别是旅游气氛环境、特别是旅游气氛环境的破坏主要表现为古迹复原处理不当，新设项目与旅游区景观不协调，改变或破坏了旅游区所有的且应当保留的历史、文化、民族风格和气氛，利于具体的旅游对象，其旅游价值主要表现在其本身所蕴涵的独特的历史、文化、民族风格。在开发利用旅游资源时，这些无疑是应当保留且极力保护并充分予以表现的，忽视旅游区的整体协调及其所蕴涵的内涵，盲目开发，只会造成景点的不伦不类，进而丧失其旅游价值，使游客的兴致减退。

城市建设破坏旅游气氛,主要表现在新建建筑与旅游城市的整体建筑不协调。使本身作为旅游对象的城市失去其本来面目。

四、旅游环境保护的对策分析

为使旅游业持续地发展，充分发挥旅游业的经济效益和社会效益，针对旅游业所存在的环境问题笔者建议采取如下措施：

1、加强旅游环境保护的科研工作和旅游环境保护知识的宣传教育。

长期以来，环境科学的研究只是从人类健康需要出发，很少从人类精神、心理需要进行研究，而这正是人类与环境相互联系的另一个重要方面，并在人类旅游活动中得到充分体现。

从旅游业对旅游环境的依赖关系，旅游区环境对旅游活动的承载能力，旅游业发展对旅游环境的破坏等方面研究旅游环境与旅游业的关系；从确定景观美学质量标准、自然生态质量标准、满足特种旅游活动的环境质量标准、旅游区环境质量评价方法等方面研究旅游环境保护的方法沦；从美学、心理学角度出发研究旅游环境保护的工程方法；还要进行旅游环境保护政策研究，为正确的决策奠定基础。

加强旅游环境保护知识的宣传，提高人们的旅游环境保护意识，向全体游人、旅游从业人员和区附近居民宣传旅游环境保护知识。

2进付旅游开发的环境影响评价。

不当的旅游开发活动对旅游区环境的破坏是无法弥补的,从保护的角度出发。存开发前对开发活动进行环境影响评价、分析、识别建设、经营过程中可能造成的影响提出相应的减免对策.把可能对旅游环境造成的贝面影响降低到最低程度。旅游开发的环境影响评价内容包括:旅游区环境承载力分析、旅游规模分析、开发活动对环境的影响识别、旅游过程对环境的影响分析等等。

3、在旅游区发展建设中做好旅游环境规划。

旅游环境问题的产生、旅游区环境质量下降的主要原因是人类经济活动的不当造成的，因此需要制定具有科学性、严谨性和预见性的旅游环境规划。用于组织、管理经济、旅游及其它破坏旅游环境的活动，来解决发展生产、扩大旅游规模与景点环境保护之间的矛盾，使其协调一致，以保证经济发展和旅游活动持续稳定的进行、防止旅游区环境的破坏。

旅游区的环境规划是旅游区的经济发展、旅游业发展和旅游区环境保护的综合性规划，这个规划是从维护旅游区环境美学质量和合理利用旅游资源的角度出发，应用系统工程的原理与方法，遵循经济发展规律与旅游区环境美学规律，对经济活动和旅游活动的结构、规模和布局实行统筹规划，达到既发展经济、扩大旅游又不破坏旅游区环境的目的。

4、运用经济及其它手段，控制热点旅游厂的旅游规模。

采取提高热点旅游区的门票价格、划定特殊旅游景点并控制其旅游人数等手段；调整旅游区的旅游规模，在保证一定经济效益的同时使旅游区的环境得到保护。

5、加强旅游环境立法。

完善的法律制度是做好旅游环境保护工作的保证，通过对旅游者和旅游经营者制定行为规范。对破坏行为实行强制性的干涉与惩罚。立法主要内容有（1）旅游区建设项目的审批办法和权限；（2）旅游区保护范围和保护内容的确定；（3）对违反者的处罚办法等。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。