现代景观构架园林景观设计的发展

花境漫步园林景观 2025-11-28 0

本篇文章给大家谈谈现代景观构架，以及园林景观设计的发展对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

本文目录

园林景观设计的发展
现代景观规划设计和传统风景园林设计的区别
现代城市规划体系结构及其特征

园林景观设计的发展

中国现代景观规划设计一方面拥有巨大丰富的传统园林资源可供借鉴，一方面又面临着与传统全然不同的现实环境问题，尤其在目前全球化所造就的历史经济与文化环境中，既陷入困境，又面临着巨大的发展机遇。中国目前的景观规划设计虽然在向前发展，日益表现得丰富、多元，但仍然处于困境之中，主要问题是缺少理论，缺少评论，缺少好作品，设计师普遍地存在浮躁心态，浅尝辄止，对景观深层的精神内涵和表层形式结构缺乏真正深入持久的探索和追求，陈旧的保守观念和生吞活剥的西化模仿时时干扰着规划设计创新的步伐。(1)文化碰撞全球化正突破世界不同文化的隔阂，中外文化大碰撞，为中国景观规划设计带来一个更为广阔的借鉴和比较的视野，使设计师可以用新思维、新角度审视传统，并将其精神、形式转换入世界的当代景观语境；(2)开放社会全球化中的信息高速流通使社会开放程度越来越高，各国以各自富有特征的设计语言对话。中国传统园林富有地方性的特征和悠久传统，可以在现代景观规划设计中获得延续、发展；(3)公众参与全球化导致"全球意识"的成长，使公众认同公共价值和批判标准，并对社会事务积极参与。公众参与程度的提高必然大大提升其景观审美趣味与欣赏水准，反过来影响设计师进一步提高设计水准，创造高品质景观环境；(4)先进技术全球化发展中信息的广泛交流使中国设计师拥有广阔的视角、丰富的素材库和新锐的观念，而新材料及结构的应用又激发设计师创造新颖的景观形式和追求崭新的视觉效果；(5)广阔市场景观设计的市场化虽然会带来利益化运作，但扬长避短，也可以通过竞争促使设计进步，并使景观设计朝向更符合人性、更多样、更有特色的方向发展。中国景观规划设计在全球化背景下正面临着前所未有的发展机遇，也正经历着一个空前复杂、充斥着各种干扰的创作境遇。中国景观设计师要在新世纪拓展设计方向，就必须了解传统，继承和发展传统，同时以开放的心态学习、借鉴外国景观规划设计优秀品质，致力于在当前世界多元化图景中建立一种富有想象力和创造性的现代中国景观，而非仅仅以古典园林的存在，作为一个僵化和单调的文化他者的标本。中国传统园林经历漫长的发展时期并达到过高度成熟阶段，它的许多设计观念与手法是有恒久启示意义的，例如与诗、书、画结合，追求诗情画意的文化内涵；结合人的视觉规律所发展出来的小中见大、步移景异、对景、借景等设计手法；结合自然山水环境的挖池筑山布局方式等。当然继承传统是一个领悟传统并参与到传统发展之中的过程，今天的设计环境毕竟与古代有很大区别，在继承传统中必然要有所取舍，要留取那些能代表中国文化特质，有恒久意义和对今天设计有启示的方面，而舍弃那些阶段性、片面的、僵化的方面。寻找到适宜新时代的载体去容纳传统园林特质，将传统园林中最具活力的设计观念与现实环境及未来发展空间相结合，将传统园林最具特色的设计手法转换成现代视觉表象下的崭新空间形式，最终把传统园林的内在精神、地域形式转换入世界的当代设计语境。中国景观规划设计必须毫不犹豫地加入到全球化进程中去，融入世界，以开放的心态提升理念，发展设计工具，共享信息资源，吸纳一切有益的外来景观规划设计理论及方法为我所用。融入全球化并非意味着一体化，吸纳的前提是保持自我的独立性与纯洁性，要反对抛弃中国优秀园林设计传统，肤浅西化，极力模仿外来景观设计表象的"拿来主义"，而以自己的本色特征与其它设计思想相交流、对话、碰撞，并激发出创造的活力。中国现代景观规划设计只有融入全球化才能意识到地域性的存在和意义，也只有保持地域性特征，才能在全球化世界中发挥积极的影响，全球化和地域性因开放的设计观念而实现辨证统一。全球化的发展是无法回避的，它已经在发生、进行着，并带来了社会的巨大变动。人类的文化、技术及其所影响的大自然在日新月异地拓展，相应的景观形式与内涵也在拓展，人类需要重新认识、界定其面对的景观，通过规划设计为其现在和未来的呈现开辟新思路和方向。结合全球化的特征，使景观符合人类的根本需求，体现自然生态机制的平衡，表达技术的支持和推动作用，展示全球文化整体发展中的地域变化特征，揭示地域文化的真实根源。并由此发展出实现上述观念与目标的具体规划设计方法、手段、工具、程序。对于中国现代景观规划设计而言，更需要主动地应对全球化，正视问题，抓住机遇。一方面积极接受外部信息、资源和能量，借鉴国外景观规划设计的思想与手法，利用最新技术大胆创新；另一方面继承和发展传统，固守中国特色，以博大、精深的民族传统园林精神，按照中国人的审美取舍与欣赏方式，表现情景交融的内涵、精致细腻的风格和独具一格的形式。以开放性和独特性营造出更具持续性和良性循环的中国现代景观。全球化是一个过程，而且在现实中是不均衡发展的，其中充满了渗透与被渗透，覆盖与被覆盖，影响与被影响的动态变化，虽然其进程逐渐被理性修正，内涵越来越丰富，精神越来越宽容，方向越来越多样，但仍然会有许多东西被同化、吞并乃至消失，要及时去发掘它的价值，使其有全球共享的基础。尤其对于那些经济文化水准相对滞后的发展中国家、地区，景观规划设计的拓展，不仅是技术与方法问题，更多的是愿望和个性问题，只有主动走出去，拓宽视野，带着新奇并加以分析，才能独创性地融入世界，与时代同步。

现代景观规划设计和传统风景园林设计的区别

传统的建筑设计风格是世界建筑设计优秀作品的经典文化，值得发扬和借鉴。传统的建筑设计风格，包括中国和世界上流行的传统的建筑设计风格。根据建筑设计原理，结合国家现行的建筑设计规范、建筑的地方特色，一般可以应用如下风格：

1、中式建筑设计风格：中国传统崇尚庄重和优雅，传统木构架构筑室内天棚、屏风、隔扇等装饰，多采用对称的空间构图方式，笔彩庄重而简练，空间气氛宁静雅致而简朴，取而代之的是亲近自然，朴实，亲切，简单却内藏丰富意涵。注重细节才能突出效果，在建筑的细节装饰方面，具备现代眼光的重视装饰风格非常讲究。新中式风格在设计上继承了唐代、明清时期家居理念的精华，将其中的经典元素提炼并加以丰富，给传统建筑设计注入了新的气息。

2、现代简约建筑设计风格：简洁和实用是现代简约风格的基本特点，简约风格已经大行其道几年了，仍然保持很猛的势头，这是因为人们装修时总希望在经济、实用、舒适的同时，体现一定的文化品味，而简约风格不仅注重建筑的实用性，而且还体现出了工业化社会生活的精致与个性，符合现代人的生活品位。简洁，是一种自然规律，是文化提炼，是大家手笔。“既雕既琢，复归于朴。”“艺术创作宜简不宜繁，宜藏不宜露。”这些都是对简洁最精辟的阐述。

3、欧式建筑设计风格：典雅的古代风格、纤致的中世纪风格、富丽的文艺复兴风格、浪漫的巴洛克、洛可可风格，一直到庞贝式、帝政式的新古典风格，在各个时期都有各种精彩的体现，是欧式建筑风格不可或缺的重要表现形式。欧洲文艺复兴时期的产物，古典主义设计风格继承了巴洛克风格中豪华、动感、多变的视觉效果，也吸取了洛可可风格中唯美、律动的细节处理元素，受到了社会上层人士的青睐。特别是古典风格中，深沉里显露尊贵、典雅浸透豪华的设计哲学，也成为享受快乐，理念生活的一种写照。

4、后现代建筑设计风格：后现代风格的整体空间应该更突出“块”的造型而不是“线”的造型。天花板和墙面的装修最好选用加减法，营造一种空间相互穿插的感觉，使空间的整体联系感更强，突出整体空间给人的想象力。大胆地运用颜色，直接用颜色表现主人的性格，比如空间就极大胆地把整个主背景墙从墙脚到墙顶都刷成红色。主背景墙再没有其他的设计或装饰。这样的设计契合了人们热烈、奔放、直率的性格特征，满足建筑激情燃烧、表现个性的需求。

以上就是将传统的建筑设计风格元素应用到现代的建筑设计当中的方法和内容。

现代城市规划体系结构及其特征

第一篇总论

前言

1.0.1.1为适应市经济社会发展需要，实现可持续发展，根据《中华人民共和国城市规划法》赋予城市人民政府的职权，对经国务院年批准的市城市总体规划进行修编，形成《市城市总体规划（1996-2025）》送审稿。建设部对送审稿审查工作于2000年10月完成，并将《市城市总体规划（1996-2025）》及有关材料报国务院待批。由于在此期间（2000年6月）市的行政区划发生了变化，撤市设区划入市，根据国务院办公厅的要求，原上报的市城市总体规划暂缓批复，待调整后重新报批。根据2025年11月建设部来文（建规函〔2025〕351号）要求，对市城市总体规划进行相应调整，形成本次规划成果。

1.0.1.2本次调整重点是因行政区划的变化而带来城市整体空间结构、土地利用、道路交通等方面的调整，并补充两个新区的内容。

1.0.1.3本次调整工作是在《市城市总体规划（1996-2025）》送审稿的基础上，结合《城市建设总体战略概念规划纲要》、《片区发展规划》和《片区发展规划》，采用分层次编制的工作方法，将城市总体规划的编制工作分为总论和组团规划两个层次进行。

1.0.1.4本次城市总体规划的主要依据有：

1、《中华人民共和国城市规划法》（1989年12月）；

2、《市人民政府常务会议纪要》（9届86次〔1990〕27号）；

3、《市国民经济和社会发展十年规划和第八个五年计划纲要》（市人民政府，1992年2月）；

4、《关于进一步深化改革、扩大开放的若干决定》（市委、市人民政府，1992年4月）；

5、《市十五年基本实现现代化总体发展方案（1990-2025年）》（市人民政府，1993年6月）；

6、《市区土地资源开发利用整治保护规划》（市城市规划局、地理研究所、师范学院地理系，1991年11月）；

7、《市市域规划（1989-2025年）》（市城市规划局、大学地理系）；

9、《市国土总体规划》（市计划委员会，1991年）；

11、《市国民经济和社会发展第九个五年计划及2025年远景目标纲要》(市人民政府，1996年3月)；

12、《市人民政府常务会议纪要》（穗府11届76次〔2025〕8号）；

13、《市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》(市人民政府，2025年4月)；

14、《市土地利用总体规划（1997－2025）》（2000年5月）；

15、《市人民代表大会常务委员会关于〈市城市总体规划（2025-2025）〉的决议》（2025年5月）；

第一章城市发展战略目标

1.1.1.1城市发展战略目标。

1.1.1.2城市规划战略目标。

第二章市域城镇体系规划

1.2.1在区域中的地位

1.2.2城市化水平预测

1.2.3市域城镇空间布局

1.2.4城镇职能分工及规模等级

第三章规划区范围、期限、城市性质与规模

1.3.1规划区范围

1.3.2规划期限

1.3.3城市性质

1.3.4城市规模

第四章城市空间布局

1.4.1城市空间发展策略

1.4.1.1城市发展的主要方向。

1.4.1.2城市空间发展的基本策略。

1.4.2城市空间结构

第五章综合交通规划

1.5.1交通发展战略

1.5.1.1城市综合交通系统发展的总体目标。

1.5.1.2城市综合交通系统发展的具体目标。

1.5.2城市综合交通系统的重点发展政策

1.5.2.1机场

1.5.2.2港口。

1.5.2.3铁路

1.5.2.4城市快速轨道

1.5.2.5城市道路。

1.5.2.6物流中心。

1.5.2.7客流中心。

1.5.2.8智能交通。

1.5.2.9其他交通设施。

1.5.3交通发展的政策

1.5.3.1

1.5.4城市道路系统总体规划

1.5.4.1城市道路系统是由主骨架道路系统与基础性道路系统组成。

1.5.4.2主骨架道路系统是城市的骨架，主要为城市长距离、快速的对内、对外交通出行服务，解决出入境或过境交通，城市组团间跨区交通，组团内交通出行需要。基本组成要素为：高速路、城市快速路、交通性主干道。

1.5.4.3基础性道路系统是城市的次一级网络，主要为城市中、短距离、内部交通出行服务，实现点与点之间的可达性。基本组成要素为：主干道，次干道、支路。

1.5.4.4城市道路主骨架网络状结构总体上呈环形放射加方格网状，三大组团的主骨架道路系统总体布局为：

1.5.5城市轨道交通系统总体规划

1.5.5.1城市轨道交通系统是由地铁、轻轨、市郊铁路、城际快速轨道交通及其他有轨交通组成。

1.5.5.2轨道交通线网由市城市轨道交通线路、城际轨道交通线路和利用国铁提供市郊列车服务的三类线路组成，参见表1.5.5.2。线网总长747公里，其中城市轨道线640公里，城际轨道线（段）40公里，市郊列车线67公里；车站总数350座，其中换乘站61座，城市轨道线车站18座，市郊列车线车站18座。线网基本构架由“交通疏导型”和“交通引导型”两类线路构成，形成既向心又交织的轨道交通系统，并有良好的辐射能力。至2025年，将建成地铁一号线、二号线、三号线、四号线、五号线、六号线、七号线、八号线及十四号线的全线或部分线路，线路总长度255公里。

1.5.5.3轨道交通线网将使中心城区与片区中心之间的交通时间基本控制在30分钟以内，与佛山、东莞等周边地区交通时间基本控制在1小时内。

1.5.5.4规划的车辆段及综合基地如下：

表1.5.5.2轨道交通线路一览表

编号线路简称路由长度站点数性质

一号线 18.5km 16城市线

二号线 32.0km 25城市线

三号线 84.5km 30城市线

四号线 67.0km 23城市线

五号线 41.0km 30城市线

六号线 36.9km 20城市线

七号线 33.5km 16城市线

八号线 34.5km 28城市线

九号线 79.0km 34城市线

十号线 30.5km 11城市线

十一号A线 25.5km 23城市线

十一号B线 16.0km 7城市线

十二号线 53.0km 22城市线

十三号线 28.5km 10城市线

十四号线 60km 19城市线

---- 67.0km 18市郊铁路线

---- 17.4km 10城际线

---- 11.1km 6城际线

---- 11.5km 2城际线

汇总 747.4 350

第六章城市生态环境

1.6.1城市生态建设目标

1.6.1.1建构与城市建设体系相平衡的自然生态体系，形成城乡生态安全格局，实现城乡生态良性循环，形成城市与自然的共生关系，保障、促进、引导城市可持续发展，为把建设成最适宜创业发展和生活居住的山水型生态城市创造条件。

1.6.1.2实施“青山绿地”工程，完善城区园林绿化系统和交通绿化走廊。到2025年建成区绿化覆盖率达到36.5%，人均公共绿地面积10平方米；2025年绿化覆盖率不少于40%，人均公共绿地面积达到15平方米。

1.6.1.3实施“蓝天碧水”工程，构筑融通城乡生态格局的“水网”。强化河湖水网自然水环境建设，以珠江和河网水道为脉络，完善城乡生态格局。强化珠江前后航道的景观规划和建设。抓紧市内河涌的综合治理，充分展现岭南水乡的风貌。各类河、涌堤岸河床要采用合理的开发、整治和保护模式，充分保护和维育河道的自然生态功能。保护饮用水源，开展中水回用，实现对水资源的高效集约利用。

1.6.1.4全面治理水环境、大气、噪音污染，基本形成各环境功能区分区明确的城市空间布局，城市环境质量全面达到国家环保模范城市的标准。

1.6.1.5落实环境影响评价篇章中提出的环境影响减缓措施，消除规划实施的潜在消极环境影响。

1.6.1.6根据《珠江三角洲环境保护规划》，我市严格保护区面积为平方公里，控制性保护利用区为 3平方公里，引导性开发建设区为平方公里。

1.6.2生态空间布局规划

1.6.2.1以市景观生态系统的安全格局为基础，构筑两道“绿色生态走廊”，打通纵贯南北的“生态通道”，保护三个“城市绿心”，建立各组团间的“生态隔离带”,建构多层次、多功能、立体化、网络式的生态结构体系，形成山水型生态城市的基本构架。

1.6.2.2“绿色生态走廊”：以北部、西北部生态源为核心，由源间联接及源间辐射道联系，形成横贯北部的“生态走廊”；以区东部生态源为核心，沿路西北段与规划的珠三角外环之间的生态隔离带向东延伸至、山林地区，构建中部的“绿色生态走廊”。

1.6.2.3“南北生态通道”：由西北部生态源、区东部生态源及其源间联接、南北向辐射道共同组成“北部生态通道”；以区北部及生态源为核心，与其南北向辐射道及南部水网生态隔离带共同组成“南部生态通道”。

1.6.2.4“城市绿心”：以山风景名胜区、区果树保护区、水网密集区作为城市绿心。

1.6.2.5“生态隔离带”：在各生态源周边缓冲区、自然河流通道外围及农田开敞区域建立各组团间的生态隔离带。

1.6.3城市生态功能区划

1.6.3.1的生态敏感（保护）地带位于市域的中北部与南部。

1.6.3.2生态功能区划共分三类地区：生态管护区（含严格保护区）、生态控制区（含控制性保护利用区）和生态协调区（即引导性开发建设区的城市建设开发区），并制定相应的城市建设和生态保护策略。

1.6.3.3生态管护区是指绝对保护、禁止进行改变自然生态环境状况开发建设的地区。该区包括《珠江三角洲环境保护规划》确定的市严格保护区，以及自然保护区、自北向南延伸的中、低山林地，重要的水源涵养地、基本农田保护区、饮用水二级以上的保护区以及城市组团间的结构性生态隔离带。该区拥有市大部分的森林生态资源，对维护区域生态系统的平衡与稳定起着关键性的作用。

1.6.3.4生态控制区含《环境保护规划》确定的控制性保护利用区，是指以生态自然保护为主导，可以适度地、有选择地进行建设的地区。该区属自然保护区、山体、林地、河流水体的毗邻地区，一般耕地，以及与整体生态维育紧密相关或现状建成区中生态结构不合理的地区。该区也具有较强的生态服务功能，对建设区产生的环境污染与人为干扰等影响有一定的缓冲作用，能够更好地维护生态管护区。

1.6.3.5生态协调区即《环境保护规划》确定的引导性开发建设区的城市建设开发区，是指适于进行建设，但必须重视与生态协调的地区。该区基本涵盖了绝大部分现状建设区以及适宜开发建设的生态非敏感区或低敏感区。该区应注意生态补偿，建立完善的生态绿地系统，处理好城市建设与环境承载力的协调关系。该区绿地率相对较低，城市绿地系统的建立与维护具有特别重要的意义。

1.6.4生态分区控制导则