公路边坡绿化 高速公路边坡绿化的意义是什么

大家好，今天来为大家分享公路边坡绿化的一些知识点，和高速公路边坡绿化的意义是什么的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 高速公路边坡绿化的意义是什么
2. 高速公路边坡绿化工程的建设要求
3. 边坡绿化工程的重点

高速公路边坡绿化的意义是什么

高速公路上排放的汽车尾气也是不容小视的，特别是一些大型货车、客车排放出来的尾气污染量巨大，高速公路两侧进行边坡绿化与客土喷播，直接将污染源控制起来，防止扩散。降低了酸雨的浓度，保护高速公路护栏板受到酸雨的腐蚀。边坡绿化的好处是多方面，国家花大力度进行边坡绿化治理，对于我们百姓来说，保护好边坡上的植物就是保护了我们的生活环境，为子孙后代造福。

高速公路边坡绿化工程的建设要求

1边坡绿化布置原则

边坡植物防护的主要目的是固土护坡、防止冲刷，兼有美化环境的功能。一般应选择干旱、瘠薄、根系发达、覆盖度好、易于成活、便于管理、同时兼顾景观效果的草本或木本植物。边坡以种植草本地被为主，根据不同地段的实际情况，采用丛植、列植等绿化模式，尽量做到乔、灌、花、草搭配，形成不同景观的植物群落。

边坡生态防护植物配置技术原则是采用以水土保持为主，兼具生态景观效果边坡防护要考虑对整个植被进行逐步恢复，应以林草植物为主进行生态模式配置，有利于固土护坡，防止水土流失，改善高速公路边坡景观和行车效果，有利行车安全。以适应生态学理论为依据，尊重自然、正视自然、保护自然、恢复自然，兼顾生态效益、经济效益和社会效益，以达到四季常绿并可体现有当地特色的景观效果；同时在选择植物种类时要坚持生物多样性，多科属结合，乔、灌、草结合，营建乔、灌、草结合的多树种、多结构、多功能的复层生态景观群落，有效增加绿量和绿叶面积，挖掘单位面积上的潜在生态力，提高叶面积指数，整个绿化沿线注意立体空间上的线条变化和节奏感。但应在考虑气候、土壤、立地类型的基础上，优先选择耐干旱、耐瘠薄、抗污染、观赏性强的树种及草坪地被植物，既能适应当地土地条件，又能满足公路绿化的要求，达到功能、艺术、科学的统一。在路堑边坡（上边坡）应考虑采用不同草种或草灌混栽技术，一年生草本（或越年生）与多年生草本搭配，再混栽一定比例的灌木或小型乔木。起初一年生草本迅速生长，固土护坡、防止冲刷效果明显。以后多年生草本和灌木或小型乔木成为优势种，固土护坡及景观功能进一步加强。路堤边坡（下边坡）宜选用多年生、耐寒、耐旱、耐瘠薄、生长势健壮、再生能力强的草种。

2边坡绿化植物选择

边坡绿化主要目的是防止流水冲刷、风蚀、保护路基、降低噪音、吸收有害气体、创造优美的行车环境。路堤边坡的绿化，由于土质和保水性能很差，应尽量不破坏自然地形地貌和植被，采用抗逆性强、根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的多年生草本或木本植物。

用于护坡的主要植物材料有紫穗槐、美国地锦、荆条、沙地柏、柠条、柽柳、垂叶榕等乔木种，长春藤、藤本月季、爬墙虎、紫藤、扶芳藤等藤本植物；杜鹃等灌木种；天堂草、狗牙根、假俭、锦鸡儿、金钟、小冠花等多年生草本植物。

3边坡绿化植物养护

公路边坡的植物定居后，在其群落结构中，仍是以草本植物为主，灌木属于从属的位置，因为草本植物早期生长速度非常快，而且耐贫瘠，这样可以尽快恢复边坡的植被覆盖，控制土壤流失，美化路容。但是这样的植物群落结构非常的不稳定，如果措施跟不上，草本植物过度发育，群落中的灌木很快就会因为营养、阳光、水分和其他资源不足而被草本植物“吃掉”，另一方面一旦草本植物把土壤中的营养捎耗到一定程度，很可能出现大面积的衰退，并且重新回到裸地的状态。这种现象已经在以往的高速公路植被恢复建设中已经是屡见不鲜。未雨绸缪，制定合理养护管理措施，促进植物群落向目标群落转化，是公路边坡绿化的重要内容，主要养护措施包括肥水管理措施、补栽措施、其他辅助管理措施等。

3.1肥水管理措施

制定肥水管理计划，在施肥这个环节，针对植物群落的不同发育时期，采用不同的肥料配比，抑制草本的生长，促进木本植物的发育，从而达到逐步以木本植物为主的植物群落；水分是植被能否存活的另一个重要的原因，植物在不同的生长发育时期对水的需求量有很大差异，不同植物对水分的需求量也不同，通过对水的管理可以实现对群落演替方向的调控。其中包括喷水养护和追施肥料等措施。喷水养护分前、中、后期水分管理，前期喷灌水养护为60天，中期靠自然雨水养护，若遇干旱，每月喷水2～3次；后期养护每月喷水2次；追施肥料，为满足草本植物氮磷钾等营养需求，维持草苗正常生长，须在苗高8～10cm时进行第一次追肥，追肥分春肥（3～4月）和冬肥（10～11月）两次，另外，还可依据实际情况进行叶面追肥，如用0.1%的磷酸二氢钾或0.3%的尿素液喷施。

3.2补栽措施

培育稳定边坡植物群落，由于公路的养护资金非常有限，培养稳定的群落，充分发挥自然力在其中所起的作用，逐步减少养护费用。其中一个主要的措施是增加群落中的多样性。一个群落中如有多个物种，而且各物种的数量较均匀，则该群落具有高的多样性；如果一个群落中物种少，而且各物种的数量不均匀，则该群落的多样性较低。一般认为群落的结构越复杂，多样性越高；群落也越为稳定；并把群落多样性作为其稳定性的一个重要尺度，在植被建植的早期由于恶劣的立地环境，仅有少量植物可以在边坡上定居，群落的多样性指数很低，其稳定性和恢复力都很弱，需要大量的人工辅助措施才能确保群落不退化，在后期随着小气候条件、土壤条件和其他条件的完善，需要在未来群落的不同发展时期，适当加入一些本地的其他植物，提高群落多样性和群落的稳定性。

3.3其他辅助管理措施

其他辅助管理措施，如修剪、间苗、疏枝以及采用化学药剂等多种措施控制边坡群落的演替方向。包括防治病虫害和防除杂草等措施，防治病虫害是出苗后随时观察有无病虫为害，不同草本植物所发生的病害和虫害是不一样的，一经发现，需及时喷洒针对性农药。防病害可用59%多菌灵可湿性粉剂1 000倍液，甲基托布津800～1 000倍液等；防虫害一般可用敌百虫800倍液、氧化乐果、三氯杀螨醇1 000～1 500倍液等高效低毒农药；防除杂草，杂草主要与主栽草类争光、争水、争肥，且有碍草坪景观，防治方法为播种前土壤使用草甘膦、卡可基酸除灭，草苗播出前使用地散灵、恶灵草、环已隆等灭除杂草种子发芽，杂草生长已高出主草丛，可采取人工拔除。

4边坡植被恢复

公路在建设过程中，尽管采取多种避让措施，特别在靠近山地的区域，但还是不可避免地破坏了相当大面积的天然植被和人工植被，使之成为裸露的坡面；另外公路建设中产生了大量的坡面也从另一个方面增加了裸地的面积，选择适宜的手段，恢复边坡的植被覆盖，减少土壤侵蚀，巩固路基，是公路景观中一个不可或缺的重要环节，边坡在路域可绿化的面积中所占的比例最大，最适宜创造一个具有地带性特点的植物群落。应用植被恢复的理论体系建立公路边坡绿化植被恢复体系，力图建立一个利用当地物种资源，撒播与管理，逐步恢复的公路边坡植被恢复理论体系，并加强相关步骤的推广试验研究，其恢复理论目前国内还没有成熟，有待研究。

5新技术应用及推广

近十多年来人们开发出了多种既能起到良好边坡防护作用，又能改善工程环境体现自然环境美的边坡植物防护新技术，与传统的坡面工程防护措施共同形成了边坡工程植物防护体系。根据不同的边坡土质条件，创造出人工种草护坡、平铺草皮护坡、液压喷播植草护坡、土工网植草护坡、OH液植草护坡、行栽香根草护坡、蜂巢式网格植草护坡、客土植生植物护坡、喷混植生植物护坡、岩石边坡喷混植生植物护坡。客土喷播、三维网植草等不同边坡植物防护技术。另外值得一提的是沪蓉西高速公路湖北宜（昌）长（阳）段采用了“布鲁特”岩石边坡生态防护技术，摒弃了以往单纯的以边坡土壤为植物生长的唯一载体，转变成以土壤改良剂改良坡脚、坡顶的土壤，为植物生长提供稳定的基质；同时，通过安装、固定在坡面的罩面网，强制绿化边坡，固定坡面的石块，为后期的攀援植物的生长提供支架，为最终实现自然的人工生态恢复提供了保障。大多数公路绿化根据各路段立地条件的不同，采用的是多种方式相结合，如广梧高速公路（马安～河口段）采用了挂镀锌铁丝网（或土工格栅网）喷混植生、挂三维网植草、直接喷草植生、客土喷播植草等4种形式综合整治的绿化方案，总体采取挂网客土喷播进行绿化，注重藤、灌、草的相互搭配，确保立体绿化的效果，从而达到绿化防护和景观建设的目的。在未来还将有很多新技术应运而生，这些新技术将为高速公路边坡绿化布置的合理性与生态效应的发挥达到理想水平。

6展望

高速公路边坡绿化主要起到护坡、稳定路基、减少水土流失和丰富路域景观的目的，在以往的设计中多采用大面积的满铺浆砌片石的方法进行防护，这样不仅不美观，而且与自然环境也不协调，设计时应将美观、环保和防护功能结合起来，多采用植草种花和衬砌护坡，如确实要做护面墙护坡的，也宜做成窗格式，在窗格内植草、种花，总的来说公路边坡设计绿化布置时千篇一律，没有创新点。主要缺乏对边坡植被恢复的研究和高速公路边坡植被恢复体系的建立，今后应加强此方面的研究，不盲目种草、种树，要尽量考虑本地物种，慎重选择先锋物种，避免外来物种入侵；加强对新技术的研究，工程措施与植物措施相结合，达到社会效益、经济效益和生态效益的统一。

边坡绿化工程的重点

随着现代城市化进程的快速推进，公路、铁路及城市建设迅速，特别是重庆这样的山地城市，大量土石方工程开挖形成大量的裸露边坡，不仅破坏了原有生态环境，导致水土流失，而且由于边坡的不稳定性为地质灾害留下了安全隐患。因此边坡治理、边坡绿化的课题越来越受到人们的关注和重视。本文在全面论述边坡的基本理论基础上，以重庆保税港区绿化工程项目案例，综合分析各种类型的生态边坡绿化技术。

重庆保税港区水港功能分区1.02km2，空港功能分区2.2 km2，原状地形复杂、平场土石方工程量大，绿化面积127万km2，其中绿化项目边坡面积达22平方米，涉及到各种类型的边坡，结合保税港不同区边坡类型，对其结构处理和施工技术分析如下：

空港主卡口光面边坡绿化处理

边坡类型：主卡口两侧边坡高度7m~10m，坡度60°左右，红岩石，易风化，岩石表面节理发育，挖方形成边坡。按原图要求开挖后即喷20cm厚C25混凝土进行表面防护。经业主要求对其表面进行绿化。

边坡绿化设计施工技术要求

设计方案

1)按1.5m的间距布设¢28螺纹钢,深2.5m锚杆。

2)锚杆¢28螺纹钢露出坡面35cm,其中弯头15cm。

3)锚杆自由端布设两根¢5的圆钢,圆钢间距20cm等距分布。

4)在锚杆自由端堆砌植生袋,堆码完成后覆盖无纺布。

5）边坡底部开挖排水沟，排水沟断面40cm×30cm。

施工工艺要点：

1)边坡清理：人工清除凸出松动岩石及土方，凹入部分用植生袋填平，表面拍平整。

2)锚杆在钢筋场地统一加工，要求弯头端正整齐。

3)横、竖向钢筋进行预应力张拉后，采用焊接工艺，竖向钢筋焊接点在锚杆自由端2/3处，主要作用是防止局部沉降太大后力的分解。

4）锚杆插入后用砂浆灌注，尽量保证砂浆灌筑密实，砂浆比例为M30水泥砂浆。

5）植生袋采用带无纺布的保湿植生袋：

植生袋填充物：采用1/3蘑菇肥、1/3腐质土、1/3种植土、复合肥2kg/m3及有机肥拌5kg/m3保水剂600g拌和配置；

植生袋尺寸：40cm×60cm

植物配置：①、草本：白三叶、狗牙根、苇状羊茅、紫花苜蓿、画眉草、狗尾草。②灌木：木豆、山毛豆、猪豆、多花木兰、刺槐、车桑子、银合欢。

6）植生袋用吊车送到工作面，从下至上堆码，必须堆码整齐，表面人工拍平整。

主要经济技术指标分析（以平方米为单位）

1）C20砼防护层100厚：30元/m2

2）锚杆、钢筋:49元/m2

3）钢筋网片:2元/ m2

4）植生袋80-120元/m2

边坡绿化技术

绿化施工技术

根据现场实际，在不影响使用功能的前提，经经济技术分析对边坡进行了调整。对原边坡1:0.73的边坡调整为1:1的坡度.把坡面绿化与坡顶、坡底绿化整体考虑。

1）削坡：人工清除凸出松动岩石及土方，凹入部分用植生袋填平，表面拍平整。

2）压实：对新形成的坡面底部每30cm压实一次，保证95%的压实度。

3）种植土：坡面整体铺100cm原种植土，确保大树生长。

绿化施工技术措施

上端边坡严格按密实度要求，使上端边坡和下端边坡坡顶形成40cm左右的高差，上端采用菱形格构护坡，格构内填充植生袋，下端采用喷混植生绿化技术。

施工工艺：

边坡绿化的技术要求

喷混植生防护技术

喷混植生防护技术是将客土（生育基础材料）、纤维（生育基础材料）、侵蚀防止剂、缓效性肥料和种子等按一定比例配合，加入专用设备中充分混合后，通过泵、压缩空气喷射到坡面上形成所需的基层厚度，从而实现绿化的目的。

主要技术工艺流程要点：

施工工艺为：1）清理边坡：将容易滑落、突出部份影响边坡稳定的岩石处理掉。2）打设锚杆：锚杆为直径16mm以上螺纹钢，长80cm。锚杆数量为25根/100。锚杆用水泥砂浆加固。3）挂网施工：挂网施工时采用自上而下防卷，镀锌网分别用绑扎连接固定，2网交接处要求有2cm的重叠。4）钢筋辅助固定：根据铁丝网与坡面的接触情况，对坡面不平整处适当打入长20-30cm直径12mm的辅助锚杆，以使镀锌网贴近坡面。5）配置客土材料：将粘土打碎过筛，然后将粘土、锯末、谷壳、水泥、肥料、植物生长剂、土壤稳剂充分混合，搅拌均匀。6）喷混植生：选用专用喷混植机，设备就位后，调节输送泵压力、出风量，使混合料均匀喷射到坡面，自上而下分2次实施喷播，第1次喷播厚3cm，待客土稳定后（10-20min）再喷播第2次至这几厚度，喷播时在岩性破碎、岩质坚硬破段喷层厚度可适当增加，7)养护管理:初期养护需加盖无纺布，30—45d后待草苗长到一定高度揭布；后期养护时若天气长期持续干旱则应适当予以浇水养护。

边坡绿化技术选型

岩石边坡：一般属高陡边坡。物植物生长条件，绿化时需要客土。对于节理不发育，稳定性良好的岩坡，可考虑藤本植物绿化；方法是在边坡附近或坡底置土，在其栽种藤本植物生长、攀援、覆盖坡面，对于节理发育的岩坡，应充分考虑坡面防护。一般采用植生砼绿化，方法是先在岩坡上挂网，在采用特定的配方的含有草种的植生砼，用喷锚机设备及工艺喷射到岩坡上，植生砼凝结在岩坡上，草种从中生长，覆盖坡面。

高硬度土质边坡绿化：当土壤抗压强度大于15kg/ cm2时，植物根系生长受阻，植物生长发育不良，这可钻孔、开沟客土改良土壤硬度，也可以用植生砼绿化。

陡坡绿化：对于25o以上陡边坡，绿化时要注意边坡防护，植物可选用灌木、草本类植物。但这些破上打桩，设置栅栏，浆砌石框格以利于边坡稳定和植物生长，但这些措施并不能保证边坡长久的稳定，后期还要维护和管理。对于重要边坡，可选用植生砼绿化。

景点边坡绿化：景点边坡的绿化美学要求高，有条件进行经常维护和管理。绿化时经过精心设计和施工，树木宜选用四季长青类，草类宜用生长旺盛的种类，还可选用花卉。边坡进行必要的加固处理，如挂网、打桩等。应设置人行通道，便于日常维护管理。

边坡绿化施工技术近年来巨大的变化，特别是边坡绿化植物的选种技术日渐成熟。但是行业内对边坡的绿化技术综合应用和经济技术分析还比较落后，本文自在通过对边坡技术综合分析，把边坡结构设计和边坡绿化设计综合考虑，使技术分析和经济分析能够有机结合起来，提高绿化效果，降低绿化成本。

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