大道景观设计 世纪大道的大道设计

大家好，大道景观设计相信很多的网友都不是很明白，包括世纪大道的大道设计也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于大道景观设计和世纪大道的大道设计的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本文目录

1. 世纪大道的大道设计
2. 连云港海滨大道的沿线景点
3. 景观桥梁方案设计思路探索

世纪大道的大道设计

世纪大道也是第一条绿化和人行道比车行道宽的城市景观大道。在设计上较好的解决了人、交通、建筑三位一体的综合关系。为凸现园林景观效果，绿化景观人行道占69米，北侧44.5米宽的人行道布置了4排行道树，常绿的香樟在外侧，沿街的内侧则是冬季落叶乔木银杏，起到了夏遮冬透的树种效果。

南侧24.5米宽，布置了2排行道树。同时北侧人行道还建有8个180米长、20米宽的“植物园”，分别取名为柳园、水杉园、樱桃园、紫薇园、玉兰园、茶花园、紫荆园和栾树园，主题突出、各具特色。

道路沿途还设置了以时间为主题的雕塑和艺术作品，景致独特，文化韵味深厚。

世纪大道的建筑雕塑主要有：世纪辰光，位于世纪大道与崂山西路的交汇处。以中国古计时器“沙漏”为原形，9根高低不一的不锈钢镶玻璃立柱“沙漏”，呈抛物线分布，构成行星轨迹。每隔2至5天，电泵就会把漏掉的沙再打上去。这座世界罕见的古代科技与浦东的现代建筑相得益彰，别具情趣。

五行，其创意源自中国古代相生相克的哲学思想，以金、木、水、火、土5个甲骨文字造型为基本设计元素，5部分雕塑形象各异，“金”取三角形，呈塔形立于中央，“木”由立方体作大胆切割而成，“火”取火苗形，以上三者皆以铸铜为材。

“水”用不锈钢做出流畅的象形文字水形曲线，“土”则取材于自然山石切凿而成。东方之光，位于世纪大道杨高路交汇处开阔的环岛上，背靠大型广场的世纪公园，以原始日晷为原形，采用不锈钢管网架结构，令人联想到遥远的历史。

日晷上小下大，椭圆的晷盘象征地球，晷针穿过的中点代表中国。据天文学家测定，晷针指向正北方，具有计时功能。

根据世纪大道的命名特点，世纪大道上的城市系列环境小品规律性地体现了其整体性和现代高技术的风格。以时间为主题的雕塑，使整个世纪大道成为世界上唯一以时间为主题的城市雕塑展示街。

现已建有东方之光、世纪晨光、五行等雕塑。同时简洁的造型配以精致的金属张拉结构小品，无论是立柱、还是长椅、护栏、灯杆及遮蔽棚都采用了统一的色调，成为标志性、特征性的色彩。

沿途设置了以时间为主题的雕塑和小品，如在不同地段布设日晷针、世纪钟、沙漏等；世纪大道的建设，不仅对浦东功能开发和形态开发有重大影响和作用，而且是上海世纪之交城市形态建设的标志性景观。

世纪大道是一项宏伟的建设工程，两侧的景观工程和商业、文化、旅游、休闲功能开发工作将逐渐完善。世纪大道两侧的地块充满着无限的商机。

连云港海滨大道的沿线景点

第一站连云新城商务休闲游

连云新城是海滨大道市区段的起点。位于海州湾畔的连云新城，是未来我市东部商务中心区，主要包含休闲娱乐、核心商务、滨水居住三大类功能八个功能片区：商务核心区、企业总部区、政府租赁式商务区、休闲旅游区、高端商务公寓区、滨水居住区、公共配套服务区和环湖景观带，汇聚了连云港最为优质的资源禀赋，山、海、岛、湖融为一体，看点颇多。连云新城起步区8平方公里建成后，我市海滨旅游将有新的着力点。北崮山庄搬迁工程、美食水岸工程，作为连云新城旅游业发展的重要载体，现都在抓紧推进。起步区内的环湖景观带，串联起亲水休闲公园、滨水运动公园、湿地体验公园，并与片区内部商务公园、社区公园相连，保证市民10分钟内到达运动休闲场所，形成展示城市商务风貌和滨海特色风貌的主要界面。起步区建成之后，对于促进我市海滨旅游尤其是冬季海滨旅游将有很大推动。海滨大道建成之后，市民可方便地在连云新城享受阳光、海水和悠闲的时光。

第二站连云港区港口工业游

港口，是连云港的一张亮丽名片。港口工业旅游，在连云港方兴未艾。海滨大道从连云港港连云港区穿过，为发展港口工业旅游带来了契机。外地人来连云港，一定要来看一看大海。在连云港的海滨，除了沙滩、海水、青山，最吸引人眼球的就要数那林立的红色吊机、门机和壮观的万吨巨轮。作为中国十大港口之一的连云港港，至今已有80年历史，老港区连云港区自然景观亮点纷呈，既有游艇码头，还可观赏万吨巨轮往来穿梭、大型机械巨臂挥舞勾画出的港口工业雄浑。依托连云港港多年来发展过程中形成的港区、岸线、码头、大型机械、船舶等自然景观，结合港口装卸作业生产流程，注入特色企业文化内涵，您将展开一次独特的工业旅游体验旅程。连云港区已经在开展港口工业旅游活动，连云港区环境整治后面貌焕然一新。海滨大道建成之后，不仅便捷了交通，连云港区的环境还将再上一个台阶，这为开展港口工业旅游打下了坚实的基础。您在这里一定可以感受到港口的独特魅力，感受连云港区的雄伟与瑰丽。

第三站连云古镇历史文化游

连云古镇（连云老街）是海滨大道的重要节点，也是海滨大道沿线风光带的重要组成部分。连云古镇依山傍海，遗存了大量的民国建筑，非常适宜开展历史文化游。海滨大道的规划中，对如何促进连云古镇旅游业发展进行了精心设计。连云街道辖区内的“果城里建筑群”、“上海大旅社”、“朱家大院”、“连云港老火车站”等遗存的民国建筑极富中西特色，石屋、石墙、石街、石路延续着古镇的文脉。这些年来，当地实施连云古镇保护性开发，从而掀开了其神秘的面纱，古镇已经成为游客探究历史文化的好去处。“上海大旅社”，连云港历史上第一个市政府；“连云港老火车站”，连云港曾经的地标性建筑；“果城里建筑群”，连云港港建港历史的见证者，江苏省第三次全国文物普查十大新发现之一……连云古镇，虽然如今已经成为海边的一个平淡、安静的小镇，但是它对连云港的意义非同一般，作为连云港市民，您在这里一定能够感受到这座港口城市创业之初的艰辛和开拓者们的筚路蓝缕。除了历史文化游，连云古镇背倚云台山，还可以开展生态游，连云区高度重视包括连云古镇在内的云台山国家森林公园的开发建设，已经进入实质阶段。海滨大道建成之后，市民不仅前往连云古镇游览更加方便，前往云台山国家森林公园游览也更为便捷。

第四站高公岛跨海大桥渔家风情游

海滨大道建设如何与田湾核电站衔接，这是一个难点。规划中提出了在高公岛海域建设跨海大桥的方案，让“难点”变成了“亮点”。

尽管这座跨海大桥的具体细节尚未完全确定，但是连云港第一座跨海大桥的诞生应该是毫无疑问了。连接连云城区和连岛的拦海大堤建设之前，曾经有人提出建设跨海大桥，最后虽然因为种种原因没有建设，但很多人心中还存在着在连云港建设一座跨海大桥的梦想。如今，这个梦想即将实现。跨海大桥的建设十分迫切和必要，对展现连云港市山、海、港、城特色，体现国际海港中心城市风貌，促进港产城一体化发展具有十分重要的作用。这座大桥的意义不仅仅在于打通了交通瓶颈，对旅游开发也有重要意义。杭州湾跨海大桥开展旅游业对我市十分有借鉴意义，很多旅行社已经推出了包含杭州湾跨海大桥在内的两日游行程。虽然我市的跨海大桥在长度、建设难度、影响力等方面难以与杭州湾跨海大桥相比，但是将跨海大桥观光项目纳入我市的海滨旅游中，必将增加我市海滨旅游的看点，也为广大市民和游客在连云港观海提供了一个全新的视角。

跨海大桥位于高公岛，紧邻田湾核电站，为开展渔家风情游、核电游提供了独特的条件。对高公岛来说，意义尤其重大，原本交通不便、偏居一隅的小渔村，因为海滨大道的建设，将带来新一轮发展的良好契机，也为广大市民和游客体验渔家风情提供了更多选择。

第五站徐圩新区淮盐文化游

徐圩新区是海滨大道市区段的最后一站，这里是未来连云港的产业集中区。徐圩新区所辖的台南盐场和徐圩盐场都是淮盐的主产地，可以开展淮盐文化游。同时，蓬勃发展的临港工业形成规模之后，也可以开展现代工业旅游。淮盐文化是我市标志性文化之一，见诸文字记载有2千多年历史。按照徐圩新区产业定位和彰显淮盐文化的要求，布局淮盐文化的保护地，与徐圩新区的重大项目开发互动考虑。未来将辟出一定面积的专门地带，作为保留象征淮盐传统生产工艺的淮盐生产生态文化保护地。设立淮盐文化产业链，使海盐、化工、制碱、核电、海水淡化、石油化工等相关产业联动，成为现代盐文化的文化阶梯，构成产业文化链。在徐圩新区广泛建立淮盐文化标识，在盐场按点线面建立淮盐文物展示带，并借助盐业民俗风情开辟盐业旅游。

周边景点海滨大道沿线除上述地区可开展各具特色的旅游活动，周边还有云台山国家森林公园、宿城等景区。一条百年大道，圆港城蓝色梦想，海滨大道建成之后，将这些旅游点串联起来，将为我市旅游业蓬勃发展增添更多活力。

景观桥梁方案设计思路探索

1前言

随着城市建设的发展，桥梁作为城镇景观的特殊载体，越来越多地成为人们了解区域历史、文化的窗口，其景观设计也受到地方建设单位的重视。

在方案设计初期阶段，多数桥梁设计师偏重于追求桥梁本身的美学效果，或从桥位周边自然景观入手，力求与周边景致协调。但设计成果有时也不能满足建设方的要求。

本文结合在绩溪的景观桥梁设计全过程，提出从城市总体规划着手，结合地方自然文化特色，结合桥位周边自然景观以及桥梁本身的美学构成，进行方案设计的思路。

图1-现有桥梁和特色建筑

2项目背景

本文涉及的两座桥梁均位于安徽省绩溪县县城境内，跨越绩溪母亲河――扬之水。

其中，何川桥为县城规划景观大道（龙川大道）东侧终点，西岸为规划新城区，东邻天然山脉灵山。

古林桥位于县城老城区北面，是联系扬之水两岸居民生活的人行桥，西南为老城区，东北邻梓潼山。

桥梁技术标准：

规划驳岸宽度：100m；

设计洪水水位：161.4m（何川桥）

168.2m（古林桥）

桥面宽度：26m（何川桥）

7.5m（古林桥）

荷载等级：城－B级（何川桥）

人群荷载3.5kn/m2（古林桥）

3桥梁方案设计

在两座桥梁的方案设计中，提出“项目前期准备――项目设计过程――项目评价”的系统方案设计思路，并取得了较好的成果。

3.1前期准备

3.1.1了解地方自然、文化、民俗特色

绩溪县位于安徽境内，属古徽州地区，现属宣城市，紧邻黄山风景区。县城南邻旅游城市歙县、黄山市；东邻天目山进入浙江境内。

绩溪是一座充满魅力的山城，它的美深沉而具体，体现在它的岩邑、人文、村落、乡土魅力中。

1）岩邑魅力

绩溪东依天目山，西枕黄山；山多陡峻，植被浓密，郁郁葱葱；山上常有浓雾，而粉墙黛瓦的徽居点缀其间，宛如一幅浑然天成的水墨画。

绩溪境内的登源河、扬之水，是绩溪人的母亲河，它们聚集了村落，堆砌了辉煌的历史。

2）人文魅力

绩溪是徽文化发源地之一，留下了许多宝贵的文化遗产和建筑遗产：徽戏、徽菜、徽墨、徽雕、徽纸、徽俗；粉墙黛瓦、马头墙以及层层错落的门罩。

绩溪“邑小士多”，涌现出大量的文人墨客、名流富贾，留下了许多令人追慕、瞻仰和凭吊的牌坊、宗祠及其承载的悠悠历史（图1）。

3.1.2了解城镇总体规划及相应详规

绩溪在最新一轮城市总体规划提出：

1）坚持“特色原则”，充分发掘绩溪自然生态特色及历史文化特色，塑造具有地方特色的城市。

2）绩溪县城作为重点旅游景区，建设中坚持以“徽文化”为主体，突出地方特色，塑造徽州旅游品牌。

3.1.3了解城镇现有建筑风格及桥梁风格

建筑风格：适之街是较具代表性的现代建筑与古徽州建筑的结合范例。

驳岸景观：扬之水驳岸景观已颇具规模，主要以体现绩溪山水文化为主题。

桥梁风格：绩溪县境内多水，桥梁型式多样，其中以拱桥、简支石板桥、斜支木桥、廊桥、亭桥居多。

古代拱桥多为单跨石拱桥；近代大跨拱桥则以三孔实腹式或空腹式拱桥为主。

后几种桥型多用于人行桥，其中以斜支木桥最具地方特色，且民间相关传说也较丰富。

3.1.4了解桥梁所处河道桥梁文化及风格

两座桥梁均为绩溪县城内扬之水上的桥梁，因此需了解桥位附近上下游桥梁型式，对河道桥梁文化进行梳理协调。

县城内现状跨扬之水桥梁共4座，其中古林桥往北两座，分别为简支铁路桥及简支梁桥；古林桥与何川桥之间两座，分别为空腹式及实腹式拱桥：

3.1.5了解桥位所处自然环境及周边人文建筑环境

1）何川桥：桥位西岸为新城区住宅区，建筑较为紧凑，建筑高度在25m左右；东岸紧邻灵山山脉，桥头距离山脚仅120m。扬之水两岸为河滨景观带。同时桥梁上游为杨柳村实腹式拱桥，相距约1000m。

2）古林桥：古林桥两岸均为小区住宅，桥位东北向群山环绕，绿水潺潺，岸边古树林立，景致生态美观。

桥位北面约400m为皖赣铁路桥及省道桥，下游约500为东门空腹式拱桥；扬之水两岸为河滨景观带。

3.1.6了解桥梁所处道路交通性质及功能定位

桥梁不仅需要满足结构的功能要求，其隐含的形式功能对周边自然及社会环境的影响也日益明显。

1）何川桥：该桥位于县城景观带――龙川大道上，是绩溪面向外界的主要窗口。

2）古林桥：为人行及非机动车桥梁，主要沟通扬之水两岸居民生活。

3.1.7了解桥梁设计边界条件、施工条件

对该项内容的了解主要是为了保证桥梁方案在后期具备可实施性。另外，设计边界条件如：两侧接坡坡度、河道净空要求，桥梁纵坡要求等对于结构比例是否协调、线形是否美观都具有较大的影响，需要在方案阶段认真考虑。

3.2设计过程

3.2.1结合前期准备，确立设计理念

桥梁的设计应与道路系统、景观系统结合，与城镇用地相渗透，成为文化交流、聚汇、创新的空间。

桥梁方案则与青山、绿水、粉墙、黛瓦自然交融，坚持徽文化底蕴，展示山水特色。结合城市总体规划，提出“魅力绩溪辉煌延续”的设计主题。

3.2.2确定适用的桥梁型式，进行结构体系优化

该阶段主要是根据前期大量的准备工作，并紧紧围绕设计主题，提出桥梁设计的适用型式。

图2-何川桥方案

图3-古林桥方案

表1、表2为两座桥梁的几种适用桥梁型式。

在桥梁型式基本确定后，尚应根据桥梁设计边界条件及桥梁几何美学等对桥跨比例、结构高度、结构线形等进行多次比较论证，最终确定方案结构尺寸。

3.2.3结构细部设计

景观桥梁中细部的设计尤为重要。许多桥梁在细部设计上没有考虑周到，最后的成果给人一种粗制滥造的感觉，相反精细的细节刻画很大程度能弥补整体设计的一些不足，并起到画龙点睛的作用。

两座桥梁方案在细节刻画上都积极融入了地方文化特色，取得了较好的效果。

1）何川桥推荐方案（图2）

方案立意于桥梁与山水结合，构筑水墨绩溪，因此在细节刻画上主要采用以下几种手法：

A.在外立面处理上，引入徽居的线条处理手法，翼缘变截面采用阶梯过渡；

B.桥墩立面的修饰引入马头墙的建筑形态；

C.在桥梁颜色的处理上，以白色为基调，采用青灰色强调了结构的外轮阔，并采用了贴花工艺。

D.栏杆为石板栏杆，突出地方徽雕特色。

整个方案犹如粉墙黛瓦融入青山绿水之间，让人深刻体会水墨绩溪的魅力，在满足交通功能的同时，更显示了文化的沉淀！

2）古林桥推荐方案（图3）

绩溪水曲桥横，处处可见“小桥、流水、人家”，斜支的木桥更是处处可见。本方案以绩溪斜支木桥为范本，与山水组成一幅生态自然的风景画：

A.桥墩采用向内倾斜的两柱式设计手法，连续板梁支承于桥墩盖梁上。

B.现代混凝土材料取代木材，加强结构稳定性，赋予古桥以新的生命力。

C.将混凝土外立面修饰成木头质感。

D.栏杆采用木栅栏式，灯光则设在桥墩突出桥面的树桩内侧。

E.桥梁平面设计采用弧形，更显自然，轻盈。

引用绩溪诗人汪静之的一首诗来概括桥梁方案：

三面环山展画景，一条绿水奏琴音。

山明水秀清幽境，陶我天真童稚心。

3.3项目评价

目前，这两座桥梁均已建成并投入使用，基本实现了最初的构想，获得了良好的社会反响，成为了当地的标志性建筑。

4

随着桥梁景观设计日益受到重视，桥梁设计师在方案设计初期往往处于较为盲目的状态，桥梁设计往往限于结构本身的美学效果及与周边环境的协调上，忽略了系统的方案设计思路及城市总规的指导作用。

本文结合绩溪两座景观桥梁的方案设计提出对景观桥梁方案的设计思路。提出“项目前期准备――项目设计过程――项目评价”的系统设计思路，希望对景观桥梁设计师有所帮助。

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关于大道景观设计和世纪大道的大道设计的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。