绿化种植和管线要求 绿化种植与管道距离

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于绿化种植和管线要求，绿化种植与管道距离这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本文目录

1. 绿化种植要求
2. 道路绿化种植设计的7大要点
3. 城市道路绿化应当符合的要求是什么

绿化种植要求

道路绿化种植设计的7大要点：

1、行道树绿带设计

行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续的绿带;在行人多的路段，行道树绿带不能连续种植时.行道树之间宜采用透气性路面铺装，树池上宜覆盖树池箅子;行道树定植株距，应以其树种壮年期树冠为准，最小种植株距应为4m;行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m;种植行道树苗木的胸径为快长树不得小于5cm、慢长树不宜小于8cm，在道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。

2、停车场绿化设计

停车场周边应种植高大庇荫乔木，并宜种植隔离防护绿带;在停车场内宜结合停车间隔带种植高大庇荫乔木;停车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定，即小型汽车为2. Sm、中型汽车为3. 5m、载货汽车为4.5m。

3、道路绿化与架空线

在分车绿带和行道树绿带上方不宜设置架空线;必须设置时，应保证架空线下有不小于9m的树木生长空间;架空线下配置的乔木应选择开放形树冠或耐修剪的树种;树木与架空电力线路导线的最小垂直距离应符合相关的规定。

4、道路绿化与地下管线

新建道路或经改建后达到规划红线宽度的道路，其绿化树木与地下管线外缘的最小水平距离宜符合相关的规定;行道树绿带下方不得敷设管线。

5、树种和地被植物选择

道路绿化应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类;寒冷积雪地区的城市，分车绿带、行道树绿带种植的乔木应选择落叶树种;行道树应选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮、适应城市道路环境条件，且落果对行人不会造成危害的树种;花灌木应选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种。

绿篱植物和观叶灌应选用萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的树种。地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植物，草坪地被植物应选择萌蘖力强、覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类。

6、分车绿带设计

分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致;乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0. 75m;中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，在距相邻机动车道路面高度0. 6～1. 5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的5倍;两侧分车绿带宽度大于或等于1. 5m的，应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，两侧乔木树冠不宜在机动车上方搭接;分车绿带宽度小于1. 5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合;被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应采取通透式配置(即绿地上配置的树木，在距相邻机动车道路面高度0. 9～3. 0m之间的范围内，其树冠不遮挡驾驶员的视线)。

7、道路绿化与其他设施

树木与其他设施的最小水平距离应符合相关的规定。

道路绿化种植设计的7大要点

道路绿化种植设计的7大要点：

行道树绿带设计

行道树绿带种植应以行道树为主，结合乔木、灌木、地被植物，形成连续的绿带。

在行人多的路段，若行道树绿带不能连续种植，行道树之间应采用透气性路面铺装，树池上覆盖树池箅子。

行道树定植株距以树种壮年期树冠为准，最小种植株距为4m。

行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m。

种植行道树苗木的胸径要求：快长树不得小于5cm，慢长树不宜小于8cm。

道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带应采用通透式配置。

停车场绿化设计

停车场周边应种植高大庇荫乔木，并设置隔离防护绿带。

停车场内结合停车间隔带种植高大庇荫乔木，庇荫乔木可选择行道树种。

树木枝下高度应符合停车位净高度的规定：小型汽车为2.5m，中型汽车为3.5m，载货汽车为4.5m。

道路绿化与架空线

分车绿带和行道树绿带上方不宜设置架空线。

若必须设置，应保证架空线下有不小于9m的树木生长空间。

架空线下配置的乔木应选择开放形树冠或耐修剪的树种。

树木与架空电力线路导线的最小垂直距离应符合相关规定。

道路绿化与地下管线

新建或改建达到规划红线宽度的道路，绿化树木与地下管线外缘的最小水平距离应符合相关规定。

行道树绿带下方不得敷设管线。

树种和地被植物选择

道路绿化应选择适应道路环境条件、生长稳定、观赏价值高和环境效益好的植物种类。

寒冷积雪地区应选择落叶树种作为行道树和分车绿带的乔木。

行道树应选择深根性、分枝点高、冠大荫浓、生长健壮的树种，且落果不对行人造成危害。

花灌木应选择花繁叶茂、花期长、生长健壮和便于管理的树种。

绿篱植物和观叶灌木应选用萌芽力强、枝繁叶密、耐修剪的树种。

地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植物。

分车绿带设计

分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。

乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0.75m。

中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，株距不得大于冠幅的5倍。

两侧分车绿带宽度大于或等于1.5m的，以种植乔木为主，结合灌木、地被植物。

两侧分车绿带宽度小于1.5m的，以种植灌木为主，结合地被植物。

被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应采取通透式配置。

道路绿化与其他设施

树木与其他设施的最小水平距离应符合相关规定，确保道路绿化与其他市政设施和谐共存，不影响其正常使用和功能发挥。

城市道路绿化应当符合的要求是什么

一、道路绿化应符合行车视线和行车净空要求

行车视线要求符合安全视距、交叉口视距、停车视距和视距三角形等方面的安全。安全视距即最短通视距离：驾驶员在一定距离内，可随时看到前面的道路和在道路上出现的障碍物以及迎面驶来的其他车辆，以便能当机立断及时采取减速制动措施或绕越障碍物前进。

交叉口视距：为保证行车安全，车辆在进入交叉口处前一段距离内，必须能看清相交道路上的行驶情况，以便能顺利驶过交叉口或及时减速停车，避免相撞，这一段距离必须大于或等于停车视距。

停车视距：车辆在同一车道上，突然遇到前方障碍物，而必须及时刹车时，所需要的安全停车距离。视距三角形：是由两相交道路的停车视距作为直角边长，在交叉口处组成的三角形。

为了保证行车安全，在视距三角形范围内和内侧范围内，不得种植高于外侧机动车车道中线处路面标高1米的树木，保证通视。行车净空则要求道路设计在一定宽度和高度范围内为车辆运行的空间，树木不得进入该空间。

二、满足树木对立地空间与生长空间的需要

树木生长需要的地上和地下空间，如果得不到满足，树木就不能正常生长发育，甚至死亡。

市政公用设施如交通管理设施、照明设施、地下管线、地上杆线等，与绿化树木的相应位置必须统一设计，合理安排，使其各得其所，减少矛盾。道路绿化应以乔木为主，乔灌、花卉、地被植物相结合，没有裸露土壤，绿化美化，景观层次丰实，最大限度地发挥道路绿化对环境的改善能力。

道路绿化规划与设计应遵循下列基本原则：

道路绿化应以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，不得裸露土壤;

道路绿化应符合行车视线和行车净空要求;

绿化树木与市政公用设施的相互位置应统筹安排，并应保证树木有需要的立地条件与生长空间;

植物种植应适地适树，并符合植物间伴生的生态习性;不适宜绿化的土质，应改善土壤进行绿化;

修建道路时;宜保留有价值的原有树木，对古树名木应予以保护;

道路绿地应根据需要配备灌溉设施;道路绿地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水系统结合，防止绿地内积水和水土流失;

法律依据：

《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

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