园林绿化土壤防冲刷 园林绿化中常用的土壤改良措施

大家好，如果您还对园林绿化土壤防冲刷不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享园林绿化土壤防冲刷的知识，包括园林绿化中常用的土壤改良措施的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 如何保持土壤不被冲刷
2. 论园林工程中边坡绿化生态防护
3. 园林绿化中地形处理方法

如何保持土壤不被冲刷

学术上称为防止水土流失，主要采取的方式为：

1、严格控制进行任何形式的开发建设活动，有特殊情况必须建设的，应充分进行水土保持方案论证，切实采取水土流失防治措施，防止水土流失的发生和发展。

2、建立水土保持生态补偿机制。坚持“谁占用破坏，谁恢复补偿”的原则，建立和完善水土保持补偿制度。

3、科学规划与合理利用土地，全面推广水土保持耕作技术。建设高标准的水土保持设施和高产稳产农田，同时改变顺坡耕作、陡坡开荒等不合理的耕作制度，增施有机肥料，合理轮作，秸杆还田，提高土壤的抗蚀、抗冲能力。

扩展资料：

水土流失既是土地退化和生态恶化的主要形式，也是土地退化和生态恶化程度的集中反映，对经济社会发展的影响是多方面的、全局性的和深远的，甚至是不可逆的。

水土流失导致土地退化，耕地毁坏，使人们失去赖以生存的基础，威胁国家粮食安全。我国人均占有耕地面积远低于世界平均水平，人地矛盾突出，严重的水土流失又加剧了这一矛盾。我国因水土流失而损失的耕地平均每年约100万亩。北方土石山区、西南岩溶区和长江上游等地有相当比例的农田耕作层土壤已经流失殆尽，母质基岩裸露，彻底丧失了农业生产能力。

参考资料来源：

百度百科-水土流失预防

百度百科-防止水土流失

论园林工程中边坡绿化生态防护

坡地的防护，其中有一种就是绿化防护，或者说是生态防护。坡地有各种各样的形式，为了景观可能把坡地变成台地，也会有一些我们特地为了景观而做的坡地。大量的对于坡地的防护如果我们做的不好的话，最后即使景观能达到，在它的实施过程之中也会产生一些我们不希望出现的问题。如果我们用比较好的植被覆盖的话，会对防止水土流失起到一定的作用，但是我们往往需要降低这种成本，那么就希望通过植物的生长来形成一种稳固的防治效果。那么如何用植物进行防护？我们结合一个09年做的项目，基于铁路路基的边坡防护，来共同探讨一下，做到绿色边坡防护的时候所需要考虑到的问题。京沪高铁的路基并不长，它更多的是以桥代路。路基主要集中在济南到徐州，蚌埠到镇江这一段。路基的类型主要有：路堤边坡，路堑边坡。实际上一个是挖出来的，一个是堆上去的。为什么拿铁路路基边坡来说呢？因为它是比较典型的，而且对安全性的要求也比较高。路基边坡的基底主要有两种材料：土质边坡、岩质边坡。岩质边坡的稳固性比较好。边坡植物防护的原理和形成的过程是一个什么样的？植物的地上部分，也就是茎叶部分，对边坡防护的功能主要是阻隔雨水和滞留水分，同时也消弱降水对土壤的冲刷力。对于铁路边坡的防护功能的形成，需要能够很快投入使用。大量铁路在用地范围内的养护是非常困难的，因此要考虑低养护和免养护的做法。从植物防护层形成过程和防护功能的关系我们大致可以看到，在植物的种植期时基本防护功能是没有的，也就是从播种到发芽的时期，植物对坡地的防护是基本没有的；在生长发育期的时候，是一个弱的不稳定的防护功能；在生长成熟期的时候，是一个趋于稳定的时期；定型期是一个基本稳定的时期；当达到群落演替期的时候才是一个稳定的时期。铁路边坡防护的原则：及时性、有效性、永久性。从我们的行业来说的话，也要考虑景观性。但是从功能上来讲最主要的还是及时性、有效性、永久性。对于边坡建植的目标，分为近期和远期。近期的目标是利用在土建时期能够快速形成边坡，避免雨水的冲刷，同时逐步固土，增加边坡的抗性，利用植物的特性改良土壤，提高本体功能，同时也为路基建设到通车的这段时间内苗木的准备提供时间，降低建设成本和养护成本。远期的目标主要是以稳固土体，强化本体强度。在植物品种的选择上面，以乡土树种为主，外来良种为辅。当今一方面会强调乡土树种和本土树种，但是我们绿化的功能是什么？要达到什么样的目的？在这一点上我们并不排斥外来良种。作为边坡防护，它的主要的功能是能够固土，防止水土流失。另外是以木本长效为主，草本快速为辅。木本植物是起到一个长效的防护作用，而草本能够快速形成防护功能，同时还能够改善土壤回力，就像一些豆科一二年生的植物，就算是死掉或者毁掉之后，它也能成为一种肥料。第三是以抗旱耐瘠薄为主，生长性状为辅。第四是以种子繁殖为主，无性繁殖为辅。种子繁殖的根系更够长得快，而且抗性也强一些。但作为铁路边坡的话，需要特别考虑的不仅仅是景观。景观永远都处于安全行车之下，在绿化上面，需要确保行车安全，杜绝次生危害。特别像高速铁路，对于一些小动物，例如蜜蜂、蝴蝶等等对行车方面都会有一些影响，因此在植物选择方面就要考虑高速行车的需求。根据不同的区域，不同的基底来选择植物：一二年生的草本植物，主要是以快速形成，能够防风固土，同时也是一个以豆科为主的，具有改良土壤的作用的植物。后面的话，更多的靠的是木本的植物来形成长效的防护效果。对于植物边坡防护，如果是绝对的对边坡进行安全防护的话，最好的方式就是土建的这种，这是最可靠的边坡防护功能。最后所形成的效果，其实景观已经不是最重要的了，最主要的作用是能够把土固住。铁路边坡对于植物生长来说是非常恶劣的，仅有的一点点土也是在路基修完之后在上面稍微撒的一点，因为铁路的路基是不允许含有土的，所以这点土很浅，那么在这上面如何来做？最终达到的效果也是形成一个稳定的植物群落，那么在这一点就不太适合再有一些小动物，因为蜜蜂蝴蝶等对于高速列车的行驶会有一定的影响，会把列车的空调和通风孔进风口给堵上，对于清洗是非常困难的。在园林方面对于边坡的防护，一方面我们会要求景观，另外一方面就是在实施的过程中需要注意到我们在坡地建植的时候它的建植时期和气候的关系。因为我们现在所使用的坡地绿化，大部分也是使用一种近自然的绿化效果。因此在不同地区，他的降雨季节和建植期可能是重合的，会对土壤产生一定的影响，因此要提前做好防护准备。

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园林绿化中地形处理方法

地形处理，简单地说是指园林绿地中地表面各种起伏形状的地貌。地形处理在园林主要发挥四个作用———第一，改善土壤，优化植物种植环境，营造阴阳、缓陡等多样性环境。第二，利用地形自然排水形成水面提供多种园林用途，同时具有灌溉、抗旱、防灾作用。第三，创造园林活动项目、建筑所需各种地形环境，使建筑、地形与绿化融为一体。第四，组织园林空间，形成优美的园林景观。园林用地原有地形、地貌是影响总体规划的重要因素。园林地形设计不能局限于原有现状，要充分体现总体规划意图，做必须的工程措施，所以几乎每个相对较大的园林工程都有不同程度的“挖湖堆山”，在处理中要注意以下几点：

一、安全过高、过陡的山，超过各种土壤的不同休止角和地面承载力就易冲刷、塌坍，自身不稳定，游人攀登也不安全。尤其是假山石料的倾斜翻滚极易造成事故。二、功能地形还可塑造小气侯环境。群山环抱，气势雄伟，放在西北面，可以遮挡冬天的风；而舒坦的向阳面，增加了种植地面。三、形态地形要符合自然规律，方能体现自然山水之趣。因此要深入研究其形成规律，在限定的空间内，让地形在各个方向以不同坡度延伸，产生各种体态、层次、分汇水线，形成人工山林趣味。四、经济 因地制宜。充分利用原地形现状，严密计算挖填数量运距，减少工程量和运输量。 尽量做到土方平衡，减少外运内送土方量。第三，充分利用原地表熟土，必要时应在设计中注明保存熟土的施工顺序要求，对原河塘腐泥也应清塘利用，计算在土方工作量上。设计地形表面土层，要对深度、质量和机施程度有所要求，这对地形表面土层渗透排水，尤其对绿化种植的成活率大有影响。第四，准确选定水位。水位上下对土方量影响极大，1公顷土地增加10厘米高度，就需要1000立方米土。因此设计前要取得当地高水位、低水位、常水位和沟管标高、土质等资料。五、密切山与水、建筑、道路、绿化的关系。一是绿化种植时要烘托山形。二是山水关系。利用港汉、溪涧、瀑布引水入山，使水有源，利用石矾、汀步、小岛、洞壑引山入水，使山水缠绕。同时注意边岸要曲折近水，且使山环水抱。三是道路在地形中应峰回而路转，跟着地形、地貌上下曲折盘桓。在新设计的地形中，路面材料要考虑沉降和左右曲折的问题。注意山路如坡度太大时(6％以上)，应顺等高线方向作盘山路上升，坡度再大时(10％以上)，则应做台阶。四是建筑。建筑要依山傍水，在绿丛之中勿喧宾夺主，勿破坏山形。建筑，即使是小型亭廊，在其高度要占到人工山形l/3以上时，就会产生一个比例问题：人和建筑是真实比例，山形却要求是自然山川的缩影。因此山峰是否设置亭子，往往是争论最多的焦点。而焦点的关键是是否把绿丛考虑进去。建筑要借物抒情，指点江山使山色情景交融。同时也要留出风景透视线，或隐或现，组成轴线，团结全园。查询建筑企业、中标业绩、建造师在建、企业荣誉、工商信息、法律诉讼等信息，请登陆中达咨询、建设通或关注中达咨询微信公众号进行查询。

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