景观绿道国外绿道的国内发展

绿茵雅集园林景观 2025-12-01 0

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绿道的国内发展
滨水景观设计国内外发展状况
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绿道的国内发展

北京开展“健康绿道”规划编制工作

在穿梭的城市车流中，骑单车享受“林荫小路”的绿色风情，这一国外渐趋流行的“绿道”城市景观将亮相京城。日前，市园林绿化局答复市人大代表和政协委员的建议和提案时透露，北京正在开展“健康绿道”规划编制工作。作为试点，沿潮白河的30公里绿道年内将率先亮相。“绿道”主要指可以供行人和骑车者进入的自然景观良好、以休闲功能为主的绿色开敞空间。市园林绿化局相关负责人表示，市政府制定的35件实事项目中，就已提出“健康绿道试点”。由于绿道还是一个新事物，因此选择顺义潮白河为试点，有望年内开放。届时，百姓可以感受到“绿道”的诸多优点：维护土地生态平衡

；降低PM2.5含量；绿色出行缓解交通拥堵。

“绿道”将被划分为市级、区级和社区3级，各级“绿道”之间相互连通。为充分发挥“绿道”功能，将建自行车租赁、游客服务中心等配套设施；采用透水砖、透水草坪等材质；自行车道拟用白线醒目标示。市园林绿化局计划完善市级“绿道”规划，启动市级“绿道”建设，随后陆续开展区级和社区“绿道”规划。

市政府为民办理的实事项目中还提出“要建设立体绿化10万平方米，打造15处城市休闲绿地”等目标。如今，全市已完成约8万平方米的屋顶绿化以及全部绿地建设。

据了解，这些绿地每处都有不同主题，例如海淀分钟寺绿地以微型植物园为主题，一年四季的特色花草约有200多种，是目前植物种类最丰富的绿地。

广东走在全国前列

广东省走在了全国绿道系统建设和发展的前列。

珠三角一些城市已经在小范围的局部地区不同程度地开展了有关绿道的探索，为绿道网建设提供了丰富的实践经验。如深圳市规划在盐田区打造一条连接沙头角、盐田港到大梅沙滨水海岸线、长达19.5公里的步行廊道和自行车道，将山景、海景、港口、生态岛、海鲜街等主要景点元素有机串联，沿路设计了自行车驿站和租赁点，提供停放、零售和简易餐饮服务等，沿途的房地产商业项目也因此得到价值提升。

根据广东省住房和城乡建设厅出台的《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》，珠三角2025年将全面启动绿道主线建设。根据规划，广东从2025年起，用3年左右时间，在珠三角率先建成总长约1678公里的6条区域绿道。同时，各市将规划建设城市绿道与社区绿道，与6条区域绿道相联通，形成贯通珠三角城市和乡村的多层级绿道网络系统。2025年后引导珠三角绿道网向省内东西北地区延伸。珠三角区域绿道主线串联200多处主要森林公园、自然保护区、风景名胜区、郊野公园、滨水公园和历史文化遗迹等发展节点，连接广佛肇、深莞惠、珠中江三大都市区，服务人口约2565万人。

项目主线长度特色途经

绿道一号长约310公里沿珠江西岸布局，以大山大海为特色西起肇庆双龙湖旅游度假区，经佛山、广州、中山，至珠海观澳平台，途经50多个发展节点。

绿道二号长约470公里沿珠江东岸布局，以山川田海为特色北起广州流溪河国家森林公园，经增城、东莞、深圳，南至惠州巽窠湾休闲度假区，经50多个发展节点。

绿道三号长约360公里横贯珠江三角洲，以文化休闲为特色西起江门帝都温泉，经中山、广州、东莞、惠州，东至惠州黄沙洞自然保护区，经60多个节点。

绿道四号长约220公里纵贯珠江三角洲中部，以生态休闲为特色北起广州芙蓉嶂水源林保护区，向南经佛山、珠海，南至珠海御温泉度假村，经20多个发展节点。

绿道五号长约120公里纵贯珠江三角洲东部，以生态休闲为特色北起惠州罗浮山自然保护区，经东莞、深圳，南至深圳银湖森林公园，经20多个节点。

绿道六号长约200多公里纵贯珠江三角洲西部，沿西江布局，以滨水休闲为特色北起肇庆贞山，向南经佛山、江门，南至江门银湖湾湿地及古兜温泉，经16个发展节点。

2025年1月，继珠三角绿道网建成之后，广东规划再建绿道5800公里，辐射粤东粤北粤西地区，全省绿道网预计连接广东21个地级市，串联500多个旅游景点。

2025年1月9日闭幕的武汉市十三届人大一次会议决定，2025年启动武汉首条城市绿道——全长51公里的东沙绿道建设。

滨水景观设计国内外发展状况

国内：与国外相比，我国的滨水区建设起步要晚很多。20世纪70年代，在我国的滨海、临江发达地带开始了城市滨水区域建设。20世纪90年代科学家钱学森提出了“山水城市”概念，倡导构建与自然山水相结合的城市环境。北京林业大学校长尹伟伦院士编制的北京市永定河《绿化景观专项规划》，明确提出“以安全行洪为根本，以生态修复为载体，以生态经济为导向，以生态屏障为目标，林水相间，以绿养水，因势利导”的滨水绿化理念，对城市滨水绿地的构建具有指导意义。北京大学俞孔坚教授致力于以水为核心组成部分的城市生态基础设施建设，包括保护利用水系统、雨洪管理与利用、滨水生物多样性保护等，特别指出维护和强调山水格局的连续性、滨水地带的自然形态、滨水游憩绿地建设的重要性。从2000年开始，在国内陆续出版了一些关于滨水景观规划设计及改造方面的书籍，给国内滨河景观改造提供一些可供参考的资料，例如:《滨水景观》、《城市滨水区设计与开发》、《城市滨水区景观规划设计》等书，以图文并茂的方法概括性的描述我国一些滨水景观案例。

国外：国外最早通过建造城市公园等城市生态景观系统来解决工业化所带来的负面影响，其中不乏滨水绿地的建设。1840年唐宁提出“城市公共绿地是城市‘肺’”的观点，呼吁建设城市公共绿地，以始于英国的城市公园运动为起点，城市中建立了各类公园改善环境，美国纽约中央公园就是典型代表。1880年奥姆斯特德主持的波士顿公园体系规划，用河流及滨河绿色开放空间把数个公园连成一体，将河流自然演进过程与城市空间拓展相结合。1898年霍华德提出的“田园城市”理论将运河水系作为城市核心区外围的保护缓冲带，与绿带结合串联起城市景观。此后的“绿道”“绿带”研究均重视河流以及滨河绿色空间在城市中的生态与社会效益。美国海洋生物学家蕾切尔卡逊著的《寂静的春天》被誉为启蒙人类环保意识的杰作，书中作者用犀利的言辞批评了化学药剂等污染物对水体造成的污染。英国风景园林师麦克哈格在《设计结合自然》书中从流域的角度对滨水环境规划做了详细的论述，提出在不破坏水资源的情况下开辟滨水游憩设施，推动了城市滨水区的生态规划。美国景观设计师西蒙兹在《大地景观环境规划设计手册》中说明了水体在城市开放空间中的重要地位，在保护的基础上对自然水系进行合理、系统的开发利用，增强城市与河流水道的联系。目前，国外城市滨水区已从局部景观改造发展到针对流域、宏观尺度的景观格局、生态安全格局的研究，融城市规划学、景观生态学等相关学科于一体，注重水环境的系统性、生态性和多目标性，以及自然资源保护、雨洪管理、滨水景观营造、滨水用地多功能开发、城市历史文化风貌保护等方面，已形成相对完整、成熟的理论体系。