景观设计曲线 景观设计手法

本文目录

1. 景观设计手法******曲线
2. 什么是平曲线和竖曲线
3. 曲线要素计算公式

景观设计手法******曲线

这篇会讲到线性景观最后一部分的设计内容——曲线。首先再次复习一下这张形式分类图：

最后才写曲线是因为它在设计中很常见，但是却很难将其表现形式归类。曲线是自由的，变化也很多。这里只会提到个人认为常见的几种表现手法，不能涵盖所有，圆形和椭圆曲线表现在这里暂不讨论。

1.海浪曲线

这种设计常见于海滨景观设计，从海浪主题延伸的设计形式。

西班牙的Benidorm Seafront的设计形式如同海浪的纹理，大小波纹相间，有着对比的美感。

整个设计与水在沙滩上形成的纹理相对应，好像在沙滩上泛起的彩浪。

2.涟漪曲线

这是我自己提的一个说法，因为我觉得这本质上是从涟漪的纹理提取出来的，我们如果看到一种纹理是像下图这样，会让我们联想到水，这像是墨滴在水中的走势。

但通常我们看到的水，却并不像这样:

或者是这样:

之所以会产生这样的设计曲线，我觉得主要是从产生涟漪时的线条提炼出来的:

这种曲线可以看到它的顶部是有一种向心弯曲的走势。而里面嵌套的线条也是以同样的走势与之呼应，有一种液体的流动感:

ASPECT在武汉金地的项目所用的线条就很像这种涟漪线条（尽管它说这个设计是源于凤凰...可是怎么看都是像水纹）

扎哈的一些线条也是呈现这种走势:

这种曲线表现时通常是层层嵌套，但跟从一定走势，而且这种曲线常形成一个紧促的凸起，这种凸起处的走向感越强，其给人营造的流动感就会越明显。

3.河流曲线

这种曲线的走势并不像第二种那样紧促，相对和缓，曲线走向更自由，更贴合自然河流的走向，因此会给人一种有机的，自然的感受

这种曲线的凸起处通常都更显钝圆，没有明显的走势偏向。显得有种自然的拙朴感。

4.其他

除了以上所说的从水的形态引申的曲线形式，也有一些结合这些形式但通过线条的有序排列重复形成的曲线形式，会让人感到更为精致与优雅:

LAB的这个设计我很喜欢，有一种纤细温和的美感。只是觉得有一部分为了形式美而种植的区域并不太实用，因为人行路线并不一定是跟从东西曲线走向（可能有人想从草坪直接走下去啊谁知道啊），不过总体而言使用者不会那么多，所以还是没有什么关系的。

隈研吾的naturescape for urban stories更像是涟漪+河流的组合形态，感觉自然但层次上又跟从一定走向产生秩序感与流动感:

山水比德在苏州的一个设计跟这种手法有点相似:

总体而言，曲线的设计不固定，是一种最为自由的表现形式。但是可以跟随一定的形式提炼和线条走势，根据所需要表现的主题来进行设计，或者是多种手法并用。曲线的表现是最难掌握的，需要经常练习与学习体会。

什么是平曲线和竖曲线

平曲线指的是在平面线形中路线转向处曲线的总称。包括圆曲线和缓和曲线。连接两直线间的线，使车辆能够从一根直线过渡到另一根直线。

竖曲线是指在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线。竖曲线有凸形和凹形两种。道路纵断面线经常采用直线(又叫直坡段)、竖曲线两种线形，二者是纵断面线形的基本要素。

竖曲线常采用抛物线，因为在设计和计算上，抛物线比圆曲线更方便。

扩展资料：

平曲线的组合类型

1、基本型按直

线-回旋线-圆曲线-回旋线-直线的顺序组合。

适用场合：交点间距不受限。基本型中的回旋线参数、圆曲线最小长度都应符合有关规定。两回旋线参数可以相等，也可以根据地形条件设计成不相等的非对称型曲线。

2、凸型

在两个同向回旋线间不插入圆曲线而径相衔接的组合。

凸型的回旋线的参数及其连接点的曲率半径，应分别符合容许最小回旋线参数和圆曲线一般最小半径的规定。凸型曲线尽管在各衔接处的曲率是连续的，但因中间圆曲线的长度为0，对驾驶操纵亦造成一些不利因素。所以只有在路线严格受地形、地物限制处方可采用凸形。

竖曲线的作用

在道路纵断面上两个相邻纵坡线的交点，被称为变坡点。为了保证行车安全、舒适以及视距的需要，在变坡处设置竖曲线。

竖曲线的主要作用是：缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用，确保道路纵向行车视距；将竖曲线与平曲线恰当地组合，有利于路面排水和改善行车的视线诱导和舒适感。

参考资料来源：百度百科-平曲线

参考资料来源：百度百科-竖曲线

曲线要素计算公式

圆曲线各要素计算公式：

T=Rtan(A÷2)

L=π÷180(RA)

E0=R÷Cos(A÷2)-R

Q=2T-L

注：

T切线长；R圆曲线半径；L曲线长度；E0外矢距；Q切曲差；A曲线转向角。

曲线要素，道路工程术语；是曲线的几个技术指标：如半径、缓和曲线、转角、圆曲线长、平曲线长、切线长、外距、切曲差、曲线的主点（变坡点）桩号。

曲线要素广泛应用于道路桥梁设计、施工测量中。曲线要素又分为平曲线要素、竖曲线要素。

扩展资料平曲线线形设计一般原则

(一)平面线线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调

(二)行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求对高速路应尽量满足

高速公路、一级公路以及设计速度≥60km/h的公路，应注重立体线形设计，尽量做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适。

设计速度<40km/h的公路，首先应在保证行车安全的前提下，正确地运用平面线形要素最小值。

(三)保持平面线形的均衡与连贯(技术指标的均衡与连续性)

涵义

平曲线

平曲线【horizontal curve】指的是在平面线形中路线转向处曲线的总称，包括圆曲线和缓和曲线。连接两直线间的线，使车辆能够从一根直线过渡到另一根直线。

竖曲线

竖曲线【vertical curve】在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线称为竖曲线。

参考资料来源：百度百科-曲线要素