30平景观设计说明 园林景观设计

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本文目录

1. 房屋建筑设计说明怎么写
2. 公园设计说明包括哪些内容
3. 景观道路绿化设计说明

房屋建筑设计说明怎么写

建筑设计说明

项目背景

浙江省温岭市大溪镇的城镇建设突飞猛进。80年代开始扩展，近年继续拉大城市框架，进一步丰满城市形象。2025年共投入3000多万元，用于城镇基础设施建设，在中心城区实施“东延北扩西改”战略，建立“四纵四横”道路骨架。已建成大溪中学、新世界国际大酒店、十六层信用社大楼，目前31层皇家花园和25层荷兰花园正在加紧建设中。今年加大投入，对镇政府广场、河滨公园、城区主干道一级公路的两侧实施亮化、绿化、美化工程，使大溪初展小城市风姿。

由于温岭市铁路站场建设涉及到下洋张村全村拆迁，根据大溪镇下洋张村村民公寓式住宅建设安置办法，特制定此项目解决方案。

一.项目概况

1.地理位置

大溪位于浙江省温岭市西北端。东毗泽国，南邻温峤，西接乐清大荆，北交黄岩、路桥，是台州市与温州市的交接处，距温岭市区14.5公里。镇区面积129平方公里，辖5个管理区，110个村（居）。常住人口12.1万人。2025年实现农业总产值2.1亿元，农民人均纯收入7716元；工业总产值154.2亿元，预算内财政收入2.22亿元。大溪镇是联合国计划开发署可持续发展的中国小城镇试点单位，国家小城镇综合改革试点镇、全国重点镇、浙江省中心镇。并荣获“世界地质公园”、“国家重点风景名胜区”、“国家森林公园”、“中国水泵之乡”称号。

2.基地位置

本项目位与温岭市大溪镇西环路东侧，温岙溪以南，下洋张村B地块，总用地面积4.11公顷。-总建筑面积为101200平方米，其中住宅面积为80864平方米，配套公建面积为20336平方米。建筑高度为17+1层，为二类高层建筑。

二.总平面布置

1.交通组织

根据规划条件，两侧建筑后退中间32米规划道路不少与6.5米，规划用地因此被分割为东西两个区块，主入口设置于规划道路与规划用地红线南侧交接处，沿规划用地红线南侧设置一条12米宽小区主要道路（暂明为同赋路），沿狐形转角处延伸到地块北侧，并向东延伸到东面地块，成为小区主要通行道路，沿此路分别在东西两侧设置地下车库出入口，并在中段位置设置一条小区次级道路（暂名为凤鸣路）贯通南北，在凤鸣路上设置地下车库出入口，使人与车有效的得以分流。沿规划用地红线的西侧设置4.5米宽机动车单行道路（暂名银屏巷），北侧设置6米宽双车道（暂名滨水巷），由此使整个小区的建筑群体可以由机动车道路环通，方便人们出行。除此以外，在中心绿地上面设置了若干条蜿蜒曲折的游步道，配合沿路的景观，使小区更具品质感。

根据交通组织关系，小区由西向东分为四个组团，暂名为天水苑、叠翠苑、上林苑、云溪苑。

2.功能布置

根据规划要求，此项目的建筑分为住宅与配套公建两大功能，其中配套公建又分为商业与其他相关管理用房。为充分满足日照要求，本案住宅以高层板式建筑为主，西侧布置两栋点式住宅，地面1-2层为商业与其他相关管理用房，南北向道路两侧设置大型商业，环小区道路设置沿街小型商铺，中心组团中央设置大型公共绿地公园，从而使整个小区形成明显的动静分区，居住与商业有机结合。

3.空间与景观

为充分挖掘规划道路周边的商业价值，本案将规划道路沿线设计为大型商业景观带，以加深路人印象，达到城市标志性区域的目的。在整体空间布局上，东侧组团呈半开放形态布置，西侧点式商住楼呈开放姿态布置，配合部分绿化景观，使居住与商业得以平衡发展，中间组团基本呈环抱形布置，注重中心景观的营造，使之成为整个小区极具人气的公共活动场地，以提升小区的整体品质。

4.平面布局

为达到舒适的居住要求，充分考虑住户的南向采光，中心组团南侧布置119平方米舒适三房户型，以减少对北面住户的日照影响，也可以使组团南面视线更为宽广、通透。西侧组团为两幢一梯三户点式户型，虽然离中央绿化景观相对较远，但是视野通透，建筑间隔较大，且底下1-2层为主要面向小区内部开放的大型商业，配套服务完善，方便居住。为充分利用土地资源，东面组团南侧布置四拼139平米经济四房户型，北侧布置六拼119平米舒适三房户型，并在中间设置中央绿化景观带，以提高居住舒适度。

底商柱网基本以8.4米布置，以提高地下车库面积利用率，平面布置规整，方便分隔。

三.单体设计

1.住宅

本案中，住宅楼主要为89平米舒适两房，119平米舒适三房，139平米舒适四房户型。

其中89平米舒适两房为点式一梯三户型中间套，拥有两房两厅一厨一卫，客厅与主卧室南向布置，各功能区间均能正常采光，且布局合理，空间尺度舒适整齐。

119平米舒适三房为一梯两户板式户型，拥有三房两厅一厨两卫，客厅与主卧室南向布置，采用全明设计，布局合理，空间利用率高。

139平米四房一梯两户板式户型，拥有四室两厅一厨两卫，客厅与两卧室南向布置，动静分区明确，设计中尽量减少走道面积，使各功能区间尺度更为宜人。

139平米四房一梯三户点式户型，拥有四室两厅一厨两卫，两卧室南向布置，客厅为东西向采光，空间布置规整有序。

2.商业与其他配套服务用房

地面1-2层为商业与其他配套服务用房，由西向东分为天水苑商业区块、叠翠苑商业区块、上林苑商业区块与云溪苑商业区块。

其中，天水苑商业区块主要为面向小区内部开放的大型综合商场，南北两侧为沿街商铺。

叠翠苑商业区块西侧布置大型商业，由过街楼形式连通，与天水苑商业区块的大型综合商场结合成为小区内部商业中心，南北两侧均布置沿街商铺，为达到动静分区的理想效果，商铺不向组团绿地公园开放。

上林苑商业区块临近规划道路，以大型商业为主，南北布置沿街商铺。

云溪苑商业区块西侧以大型商业为主，以过街楼形式连通，与上林苑大型商业一起，将规划道路的这一路段打造成为城市商业中心。

3.造型设计

建筑以简洁现代的风格为基调，局部加以线脚的处理，使建筑更显精致，色彩采用暖灰色调，具有一种亲切的归属感。建筑顶部通过退台、窗户整合、线脚等处理使得整体更显挺拔。

商场部分的造型简洁大方，给上部住宅以强烈的依托感，入口与其他节点位置通过特殊立面处理加以强调，使商业区域整齐有序。

整个小区建筑风格趋向大方，稳重，又独具个性。

经济技术指标

A地块经济技术指标单位

总用地面积 30737 m2

总建筑面积 75920 m2

其中住宅面积 60600 m2

配套公建面积 15320 m2

建筑占地面积 10142 m2

建筑密度 33%

容积率 2.47

绿地率 30%

地下建筑面积 21250 m2

A户型130-140 m2 252户

B户型110-120 m2 192户

C户型80-90 m2 36户

地面汽车位 69个

非机动车位面积 478 m2

地下汽车位 380个

摩托车位面积 775 m2

非机动车位面积 3952 m2

B地块经济技术指标单位

总用地面积 10363 m2

总建筑面积 25280 m2

其中住宅面积 20250 m2

配套公建面积 5120 m2

建筑占地面积 2612 m2

建筑密度 25%

容积率 2.44

绿地率 30%

地下建筑面积 4820 m2

A户型130-140 m2 64户

B户型110-120 m2 96户

地面汽车位 15个

非机动车位面积 153 m2

地下汽车位 69个

摩托车位面积 116 m2

非机动车位面积 1239 m2

结构设计说明

一、工程概况

本工程位于浙江省温岭市西环路东侧，下洋张村B地块。由十栋17-18层高层商住楼组成，总建筑面积约101200平方米，地下面积约26340平方米。

二、设计依据

《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2025）

《建筑结构荷载规范》（GB5009-2025）（2025年版）

《混凝土结构设计规范》（GB50010-2025）

《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2025）

《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3-2025）

《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-94）

《人民防空地下室设计规范》（GB50038-2025）

结构设计合理使用年限：50年。

基本风压：0.6KN/ m2（重现期50年）

基本雪压：0.35KN/ m2（重现期50年）

本工程设计基本地震加速度值小于0.05g，不进行抗震设计。

三、结构选型

1.本工程中的高层商住楼地下一层，地上十五～十六层，房屋高度均不超过50米，采用钢筋混凝土框架剪力墙结构体系，楼屋面采用现浇钢筋混凝土梁板结构。

2.构件尺寸：

剪力墙厚度：250mm

框架柱：600×600 mm～400×400 mm

框架梁：250×400 mm

四、基础型式

因未提供工程地质勘察资料，根据周边建筑及地质情况，本工程拟采用φ600～φ800钻孔灌注桩，承台厚1200mm，地下室底板厚500mm。

给排水设计说明

一、设计依据

国家有关消防设计及给排水设计规范、标准。

《建筑给水排水设计规范》

《室外给水设计规范》

《室外排水设计规范》

《高层民用建筑设计防火规范》

《建筑灭火器配置设计规范》

建筑专业方案设计图纸及甲方提供的资料

二、设计范围

承担红线范围内所有建筑物室内和室外给排水及消防设计。

三、给水设计

1.给水水源

水源采用城市自来水，从市政给水干管预留的接口上引入DN150进水管两根，并各设DN100水表井一座，市政供水压力为0.15MPa。

2.用水量

本工程最高日用水量为345m3/d。

3.室外给水系统

室外给水管网为消防、生活合一高压制，围绕四周布置成DN150环状管网，并与市政预留的两根进水管相连接。

4.室内给水系统

根据建筑设计、水源条件、节能和管理上的合理性，生活给水系统共分二个区：低区为二层及二层以下用水由城市自来水直接供给；中区为三至十五层用水，由泵房生活水箱、变频生活水泵供水。

水泵房内设不锈钢生活水箱一个，有效容积100m3。

5.管材

室外给水管采用内衬PE钢塑管或给水铸铁管。钢塑管丝接或沟槽相接；给水铸铁管承插连接，水泥砂浆接口。室内给水管采用不锈钢管，卡压式相接；也可采用PE管或PPR管，热熔相接。

四、排水设计

1.排水体制：室外采用雨、污分流制；室内雨水、生活粪便污水和生活洗涤废水分流排至室外。

2.排水量

3.生活排水量按给水量（不包括绿化用水）的85%计，约为295m3/d。

4.排水系统

生活排水包括生活污水和生活废水，生活污水经化粪池处理后和生活废水一起排入市政污水管道。

5.雨水：屋面雨水为有组织排放，室外雨水经雨水口汇集排入室外雨水检查井，排入室外雨水检查井。再统一经雨水管道汇总后排至市政雨水管道。

五、消防设计

1.消防用水量

本工程消防控制建筑物属二类高层建筑，根据<<高层民用建筑设计防火规范>>，室外消火栓用水量为20L/S，室内消火栓用水量为20L/S，火灾延续时间室内外消火栓用水为3h。自动喷淋用水为1h。

2.室内消火栓系统

室内各层均设置室内消火栓系统。消火栓给水管布置成环状，消火栓出水压力控制<0.5MPa。室内消火栓布置保证同层有两支水枪充实水柱同时到达室内任何部分，充实水柱>10m，屋顶设有试验用消火栓，室外设水泵接合器。

3.消防水箱

屋顶设一只消防水箱，有效容积18 m3，贮存火灾初期室内消防用水。屋顶消防水箱旁设置消防增压措施以满足最不利点消火栓要求。

4.自喷系统：

自动喷淋系统按中危险级II级设计。地下车库设置湿式自动喷淋系统。水力报警阀按每套不超过800个喷头设置。水流指示器，按防火分区设置;喷头温级均为68℃喷头;同时系统中还设有增压装置和供水能力为15l/s的消防水泵接合器二套。

5.消防泵房：

地下室泵房设有消防泵两台，喷淋泵两台。泵房内设置一座消防水池，有效容积为250m3，贮存室内消防用水。

室内根据规范设置灭火器。

六、人防设计

1.概况：地下室战时为防空地下室，作为人员掩蔽所，每个防护单元按800人设计。

2.人防给水：水源采用城市自来水，在每个防护单元设75m3钢板水箱一座，在临战时构筑，水箱与自来水连接处设隔断措施。

3.人防排水：在每个人防单元内设污水集水池，采用污水泵排出。在人防进、排风机房附近按要求设置防爆地漏，冲洗水流入污水池，采用手摇泵排出。

4.管材：人防给水管采用热浸镀锌钢管，排水管采用钢管。所有穿过人防壁的给排水、消防管道均设防护密闭套管，并在人防壁内侧设置压力>1.0Mpa的阀门。

暖通设计说明

一、设计依据

1.采暖通风与空调气调节设计规范。

2.高层民用建筑设计防火规范

3.《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》

二、工程概况及设计范围

本工程为商住楼的高层建筑。设计内容包括以下几个方面：

1.通风设计：地下室设备用房，人防通风。

2.防排烟设计：地下室用房，设备用房，主楼等的机械排烟系统。

三、设计内容

1.通风系统

(1)地下室设备用房配置机械送排风系统，换气次数为6次/小时，以排除废气、废热。金库设机械送排风系统。废气由竖井排出屋顶。

(2)卫生间设置排风换气，废气排入竖井，通至屋顶层由屋顶风机排入大气

(3)地下车库配置机械排风，排烟系统，排风（烟）量按6次／时换气次数计算，火灾发生时系统切换成排烟工况运行。汽车尾气排至高空排放，排风排烟系统根据防火分区防烟分区设置，排风管路与排烟管路合为一路,通风管路上设置70℃防火阀,排烟管路上设置280℃防火阀,室外风口采用风吹百叶风口,风管穿越防火分区均设置70℃防火阀。

(4)人防通风设计

地下层设六级人防，人防区内设置进排风口部，送风由扩散室，油网过滤器，滤毒器，电动脚踏风机等组成，排风由自动排气活门，经洗消间，防毒通道排至室外，战时人防通风系统按清洁室、滤毒室和隔绝式三种通风方式运行，清洁式送风量按6m3/h.p计，滤毒式按3m3/h.p，人防区用手动密闭阀隔绝。

2.大楼防排烟系统

（1）排烟系统

地下部分：地下室用房，设备用房配置机械排烟系统，排烟量以60立方米/平方米计算。地下车库配置机械排风，排烟系统，排风（烟）量按6次／时换气次数计算，火灾发生时系统切换成排烟工况运行。汽车尾气排至高空排放，排风排烟系统根据防火分区防烟分区设置，排风管路与排烟管路合为一路,通风管路上设置70℃防火阀,排烟管路上设置280℃防火阀,室外风口采用风吹百叶风口,风管穿越防火分区均设置70℃防火阀。

地上部分：楼层内大于20m的内走道，大于60m的外走道和大于100m2的经常有人停留的暗房均设置机械排烟系统。排烟量按60M3//H计。排烟风机设于屋顶，烟气排入大气。

（2）防烟系统

大楼为二类高层建筑。故在无窗的防烟楼梯间，前室及合用前室均各自独立设置加压送风系统，加压风机均设于一层。消防前室每层设正压送风口，有效尺寸为800×500,楼梯间隔层设正压送风口有效尺寸为630×400,送风竖井面积0.8m2。

3.人防通风设计

地下层设六级人防，人防区内设置进排风口部，送风由扩散室，油网过滤器，滤毒器，电动脚踏风机等组成，排风由自动排气活门经洗消间防毒通道排至室外，战时人防通风系统可按清洁室、滤毒室和隔绝式三种通风方式运行，清洁式送风送风量按6m3/h.p计，滤毒式按3m3/h.p，人防区用手动密闭阀隔绝。

4.控制系统

当某一楼层发生火灾时，由消控中心自动开启（也可手动开启）着火层以及其上下各一两层多叶排烟口，同时停止该三层空调，通风系统运行，联锁启动排烟风机。当地下层防烟分区发生火灾时，由消控中心自动启动（亦可手动启动）该区所配置的机械排烟系统。

排烟风机前均配置排烟防火阀，楼层排烟风机排烟防火阀平时常闭，地下室排烟风机排烟防火阀平时常开，发生火灾时与排烟风机联锁开启，当烟温度超过280ºC，排烟防火阀自动关闭，排烟风机停止运行。

5.环保和节能

地下室内设置排风风机。以保空气洁度。

6.其它

所有地下室通风管道均采用玻璃钢风管制作，厚度按国标。

电气设计说明

一、设计依据：

1.工业与民用供电系统设计规范（GB50015-95）;

2.低压配电设计规范(GB 50054-95);

3.高层民用建筑设计防火规范（GB50045-95）2025年版；

4.汽车库、修车库、停车场设计防火规范（GB50067-97）；

5.住宅设计规范（GB50096-1999）2025年版;

6.商店建筑设计规范（JGJ 48－88）;

7.建筑物防雷设计规范（GB50057-94）2000年版；

8.火灾自动报警系统设计规范(GB 50116-98);

9.相关专业提供的有关资料。

二、设计范围

电气设计范围包括整个工程的电力，照明，消防及防雷接地。

三、供电设计

本工程内有住宅及配套的商铺、物业用房等,其中消防设备、走道疏散应急灯等的供电负荷等级为一级。供电电源采用两路10KV高压电源进线，由电力部门从城市10KV电网引入至开闭所,再分别引至各变配电房.

四、负荷计算

本方案按面积指标法估算，住宅总安装容量Pe=1363KW，拟设2台变压器,容量分别为800KVA;公共区总安装容量Pe=689KW，拟设2台变压器,容量分别为400KVA。

五、变配电所

本工程内变配电所均设于地下室,高压柜、变压器、低压屏采用组合式布置于同一室。

六、计量方式

电能总计量采用高供高计,高层住宅每个单元集中分层设电表箱，每户一表，分别计量。

七、防雷接地

1．防雷等级按第二类防雷建筑物,根据自然条件、当地雷暴日数、建筑物的高度和重要程度，屋面设避雷带作防雷接闪器,并利用柱内不小于φ16两根对角主筋作为引下线，并利用建筑物基础钢筋焊通作为联合接地体，接地电阻要求小于1欧。

2．保护接地采用TN-C-S系统。

八、人防电气设计

1.设计依据

(1)人民防空工程设计防火规范GB 50098-98(2025年版)

(2)人民防空地下室设计规范(GB 50038-2025)

2.人防电源

本工程地下室设有人防区。人防平时电源由本楼变电所双回路供电，战时电源由市内人防区域电源供给，采用末端动力配电箱切换，平时自动切换，战时手动切换到战时电源。人防区域电源进出人防工程，均经电缆防爆井进入人防区。

九、弱电设计

本工程弱电包括通讯，有线电视，车库管理，保安监控系统,宽带网等内容。由建设单位委托专业单位设计实施。

1.电话通信及宽带网络：本小区的电话从市网引入光缆至弱电机房，住宅按每户两门，商业按40部/100人设置。

2.有线电视：设广电机房一个（均考虑在弱电机房内）,住宅内有线电视线路采用暗管配线方式，用户分配网络采用分支——分配方式。

3.楼宇对讲与门禁系统：住宅单元设置楼宇对讲与门禁系统，住户可通过楼宇对讲系统与访客对话，并遥控开启单元保安门。

4.保安监控系统：监控机房与消控中心集中设一间，保安监控主要是闭路摄像监控、安全防盗等，针对公共场所：

5.车库管理：主要有车库自动计费系统及出入识别，采用非接触式智能卡停车管理系统，并对车库入口及出口设置挡道杆、出票机、出入口图像识别等设计。

十、电气消防

1.本工程内设火灾报警控制系统,系统选用火灾集中报警控制系统，报警控制系统工作接地采用联合接地,消控中心设于底层。

2.车库设温感探测器，各设备用房，办公用房等均设烟感探测器；且各区域皆设有手动报警按钮、消火栓按钮、消防电话及事故广播；火警电话分别设于消防泵房，变配电房、消防控制室；火灾事故照明及疏散指示主要设在通道、出入口。

3.应急照明：

各楼内楼梯间、公用走廊及公共场合按规范要求设置一定数量的带镉镍电池的应急照明灯和疏散指示灯。在消控中心、消防水泵房等重要场所设置带镉镍电池的事故照明灯。

公园设计说明包括哪些内容

6.公园设计课程——说明书要求

以下目录为参考，书写公园设计说明书（1-8为说明书的重点内容）

一、规划背景

二、规划总则

2.1规划依据、原则及目标

2.2规划范围、期限及内容

2.2规划主题与性质

四、场地综合现状与服务对象分析研究

区位现状分析​

交通现状分析​

用地现状分析（包括用地构成与坡度坡向等竖向分析）

规划范围内气候、水文、土壤与植物、动物与建筑分析

服务人群分析​

五、规划方案解析​

总体布局与规划结构​

功能分区与景点设置​

六、道路交通系统规划（动态交通与静态交通规划）

路网规划​

道路竖向设计​

交通设施规划​​

七、植被规划

植被现状

规划内容

树种选择

八、重要景观节点设计

九、综合服务设施规划（可简化，写出规划技要求术与原则）

公共服务设施规划

无障碍服务设施规划

十、景观设施规划（可简化，写出规划技术要求与原则）

街具系统

照明系统

指示系统

户外广告系统

十一、市政基础设施规划（可简化，写出规划技术要求与原则）

电力系统规划

通讯系统规划

给排水系统规划

十二、综合防灾规划（可简化，写出规划技术要求与原则）

消防工程规划

抗震规划

防洪规划

景观道路绿化设计说明

绿化工程是创造处景色如画，健康文明的绿化景观，是反映社会意识形态的空间艺术，要满足人们精神文明的需要，下面由我为大家整理的景观道路绿化设计说明，希望对大家有帮助!

景观道路绿化设计说明一、设计依据：

1、中华人民共和国道路《城市道路绿化条例》

2、《公园设计规范》

3、交通部公路发包(1995)1036号文《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》

4、交通部发JTJ/T006-98《公路环境保护设计规范》

5、《交通建设项目环境保护管理办法》

6、河北省园林绿化有关规定

7、中交第一公路勘察设计研究院的107国道该路段施工图

8、现场勘察测绘资料

二、设计理念：

1、提高公路绿化层次的差异，从高大乔木、小乔木花灌木、色叶小灌木、地被植物形成多层次、高落差的绿化格局。

2、多栽乔木，少栽甚至不栽草，实现从“路边有绿化，到道路从森领中穿过”设计理念的跨越，实现公路绿化带长远性与可持续性。

3、提高绿化种植密度(三年后可以移植)，极大地提高道路绿化地含绿量，重要路段力求工程竣工时即有很好地效果

4、根据道路绿化的管理难度，本设计做到重点突出，在城市外围、绿岛、交通转盘，进行重彩浓墨的刻画。

三、园林绿化树种选择：

景观美化工程的成功与否在很大程度上取决于植物品种的选择是否科学合理，本路段所经地区自然条件恶劣，要使绿化苗木成活必须采取相应措施，保证植物生长的必备条件。

为此，我们继续遵循“适地适树”绿化建设基本原则，加强树木花草生态学特性的考察和研究，在植物的选择与配置上应注意当地环境的适应性，种间关系的协调性和互补性，以乡土树种为主，适当应用经过试验的适应当地条件的引种树。

107国道绿化的总体目标是：以绿为主，在满足交通功能的前提下，注意保护环境、减少水土流失，增加与周围景观的协调性。植物选择应考虑生物学特性、公路结构特点、立地条件、管理养护条件等诸多因素，具体有以下应注意的几个方面：

1、抗逆性强，要求耐干旱，抗污水，病虫害少，便于管理。

2、不会产生其它环境污染，不影响交通，不会成为附近农作物传播病虫害的中间媒介。

3、树木根系良好，萌蘖性强，宜成活，耐修剪

4、节约型树种，抗旱，抗寒，适应性强及养护费用低

5、以乡土树种为主，多采用短时间能达到美化效果的苗木。

鉴于此，本着“因地制宜，适地适树”的原则，结合我公司在类似公路绿化设计中的经验，并考虑到107国道保定至石家庄段自身的地理位置、自然环境等特点，经多方面的比较考虑，筛选出60余种绝对优化的植物材料。

四、绿化美化施工技术措施

(一)清理场地

将绿化场地内的生活垃圾及建筑垃圾清理干净，然后将其深翻，严整达到适合树木栽植的标准。

(二)定点、放线

1、定点放线：利用平板仪或网格法，根据图纸的比例要求定出植物群落和单株种植的位置，利用标桩做出标记，写明树种及树坑规格，树群要用白灰撒出范围线，范围线内钉上木桩，写明树种、数量、坑的规格，然后用目测法量出单株植点。定点放线要注意以下几点：

(1)树种、数量、位置要与设计图纸相符。(2)树丛配置要自然，要按照树丛的组织配合原则定点，切忌呆板，避免排队或等距离栽植。

2、检查验收：定点放线完成后，进行检查验收，要求做到准确无误。

(三)挖坑

刨坑的质量，对植株以后的生长发育有很大的影响，应根据各种不同规格的苗木及土球的大小，土质情况来确定坑的大小，一般应比规定的根系及土球直径大20—30公分，同时

树种根系类别，确定坑的深浅、坑应呈圆筒型，以保证栽植时根系舒展以利成活。

挖坑时，表土与底土应分开堆放，由于表面土有机质含量较高，植树填土时应先填入坑底，底土填于上部和用于围堰。遇到局部土壤不好时，则应将坑径加大一到二倍，清除有害垃圾，换上好土。

(四)苗木准备

1、掘苗前的准备工作

(1)选好苗木;苗木质量的好坏是影响成活的重要因素之一，为提高栽植成活率和以后的效果，移植前必须对苗木进行严格的选择。选苗时除根据设计所提出的苗木规格、树形等特殊要求外，还要注意选择根系发达，生长健壮、无病虫害和树形端正的苗木。

(2)如果苗木生长地的土壤过于干燥，应提前数天灌水;反之，土质过湿时应提前设法排水，以利掘苗时的操作。

(五)运苗

苗木的运输与假植的质量，也是影响植树成活的重要环节，实践证明“随运随栽”对植树成活最有保障。

1、装车前的检验，运苗装车前，须仔细核对苗木的种类与品种、规格、质量等;不合规格要求，应向苗圃方面提出予以更换。

2、装运带土球苗

(1)2米以下的苗木可以立装;2米以上的苗木必须斜放或平放。土球朝前树梢朝后，并用木架将树冠架稳。

(2)土球直径大小20厘米的苗木只装一层;小土球可以码放2-3层，土球之间必须码放紧密，以防摇晃。

(3)土球上不准站人或放置重物。

3、运输

途中押运人员要和司机配合好，经常检查苫布是否掀起，短途运苗，中途不要休息。长途行车，必要适应撒水淋湿树根，休息适应选择盟凉处停车，防止风吹日晒。

4、卸车

卸车时要爱护苗木，轻拿轻放。裸根苗要顺序拿放，不准乱抽，更不能整车推卸，带土球卸车时，不得提拉树干，而应双手抱土球轻轻放下。较大的土球卸车时，可用一块结实的长木板，从车厢上斜放到地上，将土球推倒再木板上，顺势慢慢滑下，绝不可滚动土球。

(六)移栽树木的修剪

1、修剪的目的

(1)保持水分代谢的平衡

移植树木，不可避免的要损伤一些树根，为使新植苗木迅速成活和恢复生长，必须对地上部分适当剪去一些枝叶，以减少水分蒸腾，保持水分代谢的平衡。

(2)培养树型：修剪还要注意能使树木长成预想的形态，以符合设计要求。

(3)减少伤害：剪除带病虫枝条，可以减少病虫危害。另外疏去一些枝条，可减轻树冠重量，对防止树木倒伏也友一定作用。这对春季多风沙的地区绿化植树尤为重要。

2、修剪的原则。树木的修剪，一般遵循原树的基本特点，不可违反其自然生长规律。

(1)落叶乔木

①凡具有明显中央领导干的树种，应尽量保护或保持中央领导枝的优势。

②中心干不明显的树种，应选择比较直立的枝条代替领导枝直立生长，但必须通过修剪控制鱼直立枝竞争的侧生枝。并应合理确定分枝高度，一般要求2-2.5m以上。

(2)灌木一般两种方法，一为疏枝，即将枝条于着生基部剪除;另一为短截，剪去枝条先端的一部分。

①对灌木进行短截修剪，树冠一般应保持内高外低，成半圆型。

②对灌木进行疏枝修剪，应外密内稀，以利通风透光。

③根蘖发达的丛生树种，应多疏剪老枝，使其不断更新、旺盛生长。

④常绿树一般不剪。

(七)栽植

1、散苗。将树苗按规定(设计图或定点木桩)散放于定植穴(坑)内，称为“散苗”。

(1)要爱护苗木，要轻拿轻放，不得损伤树根、树皮、枝干或土球。

(2)散苗速度与栽苗速度相适应。边散边栽。散毕栽完，尽量减少树根暴露时间。

(3)假植沟内剩余苗木露出的根系，应随时用土掩埋。

(4)对常绿树种，树形最好的一面，应朝向主要观赏面。

(5)散苗后，要及时用设计图纸详细核对，发现错误立即改正，以保证植树位置的正确

景观道路绿化原则 1.城市景观道路绿化设计必须坚持生态原则

城市生态系统是一个特殊的生态系统，与自然生态系统最大的区别在于其组成成分的数量比例的不同，自然生态系统中植物所占的比例最大，而在城市生态系统中，人类占据了最重要的地位和占了最大组成比例，使得生态结构从正金字塔变成了倒金字塔，城市生态系统变得人为、不完整、开放、复杂、脆弱、高质量，同时，也具备了完全取决于人类对其所施加的影响而可以向不同方向发展演替的特性。城市景观道路绿化是城市生态系统的重要组成部分,我们在城市景观道路绿化设计过程中，就是要充分利用生态学的基本原理，努力使城市生态系统向自然生态系统靠拢，使城市生态系统接近于自然生态系统。

改善城市的生态环境，一个非常重要的方法就是增加绿量。增加绿量一是要合理搭配乔、灌、草、藤本植物，使绿地黄土不露天。二是要多种全冠大苗大树。三是坚持植物品种的多样化，争取尽量多地栽植能够兼容的各种植物，增加生态系统的复杂性和稳定性。

2.城市景观道路绿化设计必须坚持景观原则

坚持景观原则，也就是要有精品意识，在有了绿量的前提下，绿地要有美感，要有赏心悦目的感觉，这样，才会让人心情舒畅，才能达到促进人的心理健康的目的。这就要求我们在城市景观道路绿化设计过程中，不但要有绿量，还要有质量，充分发挥造景艺术手法，通过植物配置，营造出一种艺术化的园林景色。

中国是世界园林之母，殷周时已能筑台掘池，建造“囿”;秦汉建筑宫苑，筑土而山，始建山水;魏晋南北朝，人工山水园，缀山理水技术已经比较高明。唐宋造园艺术受山水画的影响，发展到以诗情画意进入园林的阶段，增强了意境的表现，称唐宋写意山水园。一些官僚地主、文人雅士居住于繁华的城市，渴慕田园生活，欲闹处寻幽，于是在宅旁辟地茸园，园中就低掘池，就高缀山，接以亭廊，立楼建阁，修竹茂林，悬藤垂萝，造园水平已相当高明。中国古典园林以小桥流水、曲径通幽、步移景换、小中见大、迂回曲折、亭台楼阁、诗情画意等为其主要表现手法，与其相呼应的是中国的古典建筑，或是皇宫禁苑，或是豪宅大院。今天，中国的城市建筑风格早已与世界接轨，城市已由高楼大厦、摩天大楼、宽畅马路、城市广场、住宅小区等组成。运用中国古典园林的造园手法融入现代城市景观道路绿化设计中，即能彰显中国园林历史的内涵和文化精髓，又能体现中国现代园林景观的迅猛发展。选择性的引进和吸收国外的造园手法，将疏林草地，大草坪等景观嫁接到城市景观道路绿化设计中，极大地丰富城市景观道路绿化设计内容。

中国造园艺术自古以来就讲究意境，中国园林的精髓源于自然，高于自然，模仿自然，胜过自然，以意境二字给人以无穷的回味。盆景艺术是中国特有的一种艺术，可以浓缩自然，模拟自然，创造理想的自然，你可以在高不盈尺的一棵树上产生出许多联想，所以把盆景艺术称为无声的诗、立体的画，叫缩地千里、缩龙成寸。我们在城市景观道路绿化设计中，可以借鉴组合盆景和山水盆景的制作手法，通过植物种植和植物配置，造出各种各样的富有意境的园林景观，如草地景观、森林景观、灌木景观、沼泽景观、水体景观等，以多样性的生态景观来丰富城市环境，造出有中国特色的大地景观，这也是当代园林工作者追求的目标。

3.城市景观道路绿化设计必须坚持经济原则

经济原则也可说是可持续发展原则。可持续发展战略是二十一世纪全球普遍关注的大事。在城市景观道路绿化设计中，可持续发展问题是我们在设计中应重点考虑的问题，尤其是要考虑城市景观道路绿化除了建设费用，还要考虑建成后的养护管理费用。养护管理一方面是直接的管理费用，另一方面是种下去的树木今后的发展和利用，这些都是园林事业的可持续发展问题。因此在城市景观道路绿化设计时,谈以下几点看法:

3.1合理搭配乔、灌、草、藤本植物

城市景观道路绿化前期效果的好坏，后期养护管理成本的高低，改造更新时植物资源能否回收利用，是城市景观道路绿化设计必须充分考虑的问题?要解决好这个问题，必须根据植物的自然生长规律，地上地下植物生长的合理空间，选用绿化效果好，建设、养护成本低，寿命长的乔、灌、草、藤本植物，进行大、中、小，高、中、低合理搭配。

3.2草花

用草花来点缀城市景观道路，是提升城市形象，提高城市品位最有效的手段。但在城市景观道路绿化设计中大量运用草花来装扮景观，其运营费用是相当高的。按杭州市的绿化养护标准，每平方米草花全年的费用是270元，大约是一般绿地的50倍，这样高的维护费用，显然不利于绿化事业的可持续发展。在城市景观道路绿化设计过程中尽量多用宿根花卉和可自播的花卉，如菊花、凤仙、一串红、鸡冠花、鸢尾、萱草、牵牛花等等。

3.3因地制宜，适地适树

在城市景观道路绿化设计过程中要根据本地区的地理环境，气候条件、经济条件，因地制宜，适地适树。只要是活的植物，它都有生态效益，至于好看不好看，则要看我们怎么种植，怎么养护了，要大力提倡多用乡土树种，适当引入外来树种。

3.4土壤

土壤是植物生长的根本所在，没有好的土壤，就长不出好的植物。在城市景观道路绿化设计过程中，针对种植土来源困难的实际情况，一方面尽力争取使用符合要求的好的种植土;另一方面就利用城市建设产生的建筑垃圾、建筑废土进行土壤改良，尽量达到《园林树木建植技术规程》所需要的土壤要求。

3.5草坪

根据本地区的气候条件合理选择草种。威远县境内气候属亚热带季风暖湿气候区，年均气温18℃，年降雨量1000毫米左右，无霜期329天，夏季高温干热，尤其是六月份的霉雨季节多雨湿热，紧接着就进入高温干旱的伏天，极不利于各种草坪的生长。我们试种过多种草种，都因其各自的缺点而难以满足城市绿化的生态效益和景观效益的双重需要。经过多年的探索，我们的 是在本地如果不要求一年四季常绿，就种台湾二号草坪，要达到冬天也绿，可以在台湾二号草坪上补播黑麦草。这样的草坪相对来说养护费用是比较低的。