边坡绿化设计景观性 边坡绿化设计

大家好，如果您还对边坡绿化设计景观性不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享边坡绿化设计景观性的知识，包括边坡绿化设计的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本文目录

1. 边坡绿化技术是什么
2. 边坡绿化有哪些功能
3. 论园林工程中边坡绿化生态防护

边坡绿化技术是什么

实施边坡绿化的意义重大，其注意事项也很多： 施工区规划要坚持永久与临时相结合，绿化工程和主体工程同时规划设计、施工。 工程生态措施要因坡制宜，在确保边坡稳定、道路设施有效发挥功能的前提下，尽量降低工程造价。第三，协调周围环境，形成与周围环境相协调的坡面。在恢复植被的基础上，重视园林景观的美化效果。坡面的绿化应与周围山坡道路的绿化相结合，形成一种自然的景观效果。 物种配置应尽量减轻维护管理工作，使其在短期内形成与周围环境相协调的植物群落，并最终达到稳定。

除了常规边坡绿化，还有几种特殊边坡绿化在施工中经常遇到：岩石边坡绿化，岩石边坡一般属高陡边坡。无植物生长的条件，绿化时需要客土。对于节理（即断裂岩块沿着破裂面没有发生或没有明显发生位移的断裂构造）不发育、稳定性良好的岩坡，可考虑藤本植物绿化；对于节理发育的岩坡，应充分考虑坡面防护，一般采用植生砼绿化。

高硬度土质边坡绿化，当土壤抗压强度大于15公斤/平方厘米时，植物根系生长受阻，植被生长发育不良，这时可采用钻孔、开沟客土改良土壤硬度，也可以采取植生砼绿化。

陡坡绿化，对于坡度超过25°的边坡，绿化时要注意边坡防护，可选用灌木、草本类植物，可在边坡上打桩，设置栅栏，浆砌石框格以利于边坡稳定和植物生长。

景点边坡绿化，此种项目对美学要求高，有条件进行经常维护和管理。绿化时需经过精心设计和施工，树木宜选用四季常绿类，草类宜采用生长旺盛的品种，还可栽植花卉。

“三分种，七分养”的道理同样适用于边坡绿化。施工中的养护应根据天气情况适时雾状浇水，促使种子萌发；及时揭开无纺布，以免影响草苗生长；及时施肥，促进草苗发育；喷施农药，预防病虫害。

刚刚完工后的养护应保持坡面湿润至草种全满、齐苗，草木植物合理分配错落有序，与周边环境和谐生长；一个月后，全面普查草种及苗木生长情况，对于生长明显不均匀的位置应予补播；及时灌溉、施肥、病虫害防治、补播、补种、基质修补、整枝、间伐，促进草苗生长，保证绿化效果。

边坡绿化有哪些功能

1、深根的锚固作用：植物的垂直根系穿过坡体浅层的松散分化层，锚固到深处较稳定的岩土层上，起到预应力锚杆的作用。

2、浅根的加筋作用：植物的根系在土中盘根错节，使边坡土体成为土与根的复合材料。植物根系可视为带预应力的三维加筋材料，使土体强度提高。

3、降低坡体孔隙水压力：植物通过吸收和蒸腾坡体内水分，降低土体的孔隙水压力，提高土体的抗剪强度，有利于边坡土体的稳定。

4、降雨截留，消弱溅蚀：一部分降雨在到达坡面之前就被植被截留，以后重新蒸发到空中或下落到坡面。植被能拦截高速下落的雨滴，减少能量及土粒的飞溅。

5、控制土粒流失：地表径流带走已被滴溅分离的土粒，进一步可引起片蚀、沟蚀。植被能够抑制地表径流并削弱雨滴溅蚀，从而能控制土粒流失。

6、恢复被破坏的生态环境：边坡植物的恢复能为各种小动物、微生物的生存繁殖提供有利的环境，完整的生物链又能逐渐形成，被破坏的环境也能慢慢地恢复到原始的自然环境。

7、降低噪声、光污染，保证行车安全：交通工程应用植被护坡，因植被能吸收刺耳的声音，多方位反射太阳光线及车辆光线，而降低噪声、强光对行人及驾驶员的辐射干扰，减轻和消除大脑及眼镜的疲劳，提高路标、警示牌的可见度，让驾驶者轻松愉快的驾车，保证行车安全。

8、促进有机污染物的降解，净化大气，调节小气候：植物光合作用能吸收大气中的二氧化碳，释放出氧气，能稀释分解、吸收和固定大气中有害物质，并为植物生长所利用，到达净化大气的作用。同时由于植物具有吸热保温的作用，应用植物护坡，则能调节小环境的温度和湿度，创造一种温暖适宜、湿润舒适的环境。

9、景观功能：人类的眼睛看到的最舒适的颜色是绿色，应用植被护坡能让我们体验到清新、凉爽、洁净、安定的美感，心胸开放、感情奔放、陶冶知趣，把美传到人的内心。

论园林工程中边坡绿化生态防护

坡地的防护，其中有一种就是绿化防护，或者说是生态防护。坡地有各种各样的形式，为了景观可能把坡地变成台地，也会有一些我们特地为了景观而做的坡地。大量的对于坡地的防护如果我们做的不好的话，最后即使景观能达到，在它的实施过程之中也会产生一些我们不希望出现的问题。如果我们用比较好的植被覆盖的话，会对防止水土流失起到一定的作用，但是我们往往需要降低这种成本，那么就希望通过植物的生长来形成一种稳固的防治效果。那么如何用植物进行防护？我们结合一个09年做的项目，基于铁路路基的边坡防护，来共同探讨一下，做到绿色边坡防护的时候所需要考虑到的问题。京沪高铁的路基并不长，它更多的是以桥代路。路基主要集中在济南到徐州，蚌埠到镇江这一段。路基的类型主要有：路堤边坡，路堑边坡。实际上一个是挖出来的，一个是堆上去的。为什么拿铁路路基边坡来说呢？因为它是比较典型的，而且对安全性的要求也比较高。路基边坡的基底主要有两种材料：土质边坡、岩质边坡。岩质边坡的稳固性比较好。边坡植物防护的原理和形成的过程是一个什么样的？植物的地上部分，也就是茎叶部分，对边坡防护的功能主要是阻隔雨水和滞留水分，同时也消弱降水对土壤的冲刷力。对于铁路边坡的防护功能的形成，需要能够很快投入使用。大量铁路在用地范围内的养护是非常困难的，因此要考虑低养护和免养护的做法。从植物防护层形成过程和防护功能的关系我们大致可以看到，在植物的种植期时基本防护功能是没有的，也就是从播种到发芽的时期，植物对坡地的防护是基本没有的；在生长发育期的时候，是一个弱的不稳定的防护功能；在生长成熟期的时候，是一个趋于稳定的时期；定型期是一个基本稳定的时期；当达到群落演替期的时候才是一个稳定的时期。铁路边坡防护的原则：及时性、有效性、永久性。从我们的行业来说的话，也要考虑景观性。但是从功能上来讲最主要的还是及时性、有效性、永久性。对于边坡建植的目标，分为近期和远期。近期的目标是利用在土建时期能够快速形成边坡，避免雨水的冲刷，同时逐步固土，增加边坡的抗性，利用植物的特性改良土壤，提高本体功能，同时也为路基建设到通车的这段时间内苗木的准备提供时间，降低建设成本和养护成本。远期的目标主要是以稳固土体，强化本体强度。在植物品种的选择上面，以乡土树种为主，外来良种为辅。当今一方面会强调乡土树种和本土树种，但是我们绿化的功能是什么？要达到什么样的目的？在这一点上我们并不排斥外来良种。作为边坡防护，它的主要的功能是能够固土，防止水土流失。另外是以木本长效为主，草本快速为辅。木本植物是起到一个长效的防护作用，而草本能够快速形成防护功能，同时还能够改善土壤回力，就像一些豆科一二年生的植物，就算是死掉或者毁掉之后，它也能成为一种肥料。第三是以抗旱耐瘠薄为主，生长性状为辅。第四是以种子繁殖为主，无性繁殖为辅。种子繁殖的根系更够长得快，而且抗性也强一些。但作为铁路边坡的话，需要特别考虑的不仅仅是景观。景观永远都处于安全行车之下，在绿化上面，需要确保行车安全，杜绝次生危害。特别像高速铁路，对于一些小动物，例如蜜蜂、蝴蝶等等对行车方面都会有一些影响，因此在植物选择方面就要考虑高速行车的需求。根据不同的区域，不同的基底来选择植物：一二年生的草本植物，主要是以快速形成，能够防风固土，同时也是一个以豆科为主的，具有改良土壤的作用的植物。后面的话，更多的靠的是木本的植物来形成长效的防护效果。对于植物边坡防护，如果是绝对的对边坡进行安全防护的话，最好的方式就是土建的这种，这是最可靠的边坡防护功能。最后所形成的效果，其实景观已经不是最重要的了，最主要的作用是能够把土固住。铁路边坡对于植物生长来说是非常恶劣的，仅有的一点点土也是在路基修完之后在上面稍微撒的一点，因为铁路的路基是不允许含有土的，所以这点土很浅，那么在这上面如何来做？最终达到的效果也是形成一个稳定的植物群落，那么在这一点就不太适合再有一些小动物，因为蜜蜂蝴蝶等对于高速列车的行驶会有一定的影响，会把列车的空调和通风孔进风口给堵上，对于清洗是非常困难的。在园林方面对于边坡的防护，一方面我们会要求景观，另外一方面就是在实施的过程中需要注意到我们在坡地建植的时候它的建植时期和气候的关系。因为我们现在所使用的坡地绿化，大部分也是使用一种近自然的绿化效果。因此在不同地区，他的降雨季节和建植期可能是重合的，会对土壤产生一定的影响，因此要提前做好防护准备。

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