京杭大运河景观廊道 京杭大运河国家遗产与生态廊道

今天给各位分享京杭大运河景观廊道的知识，其中也会对京杭大运河国家遗产与生态廊道进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录

1. 京杭大运河国家遗产与生态廊道内容简介
2. 京杭大运河两岸古塔
3. 运河岸上的院子的园林景观

京杭大运河国家遗产与生态廊道内容简介

《京杭大运河国家遗产与生态廊道》内容简介如下：

首部深入探讨大运河遗产保护的专著：该书是我国首部针对京杭大运河遗产保护进行全面探讨的学术专著，具有重要的历史与现实意义。

立足现实，详尽分析：著作立足于大运河当前的自然环境、社会经济背景以及沿线遗产的现实情况，提供了全面而详尽的分析，为读者深入了解大运河的现状提供了丰富的信息。

遗产名录与保护状况：书中详尽列举了大运河沿线的遗产名录，并对每处遗产的位置、保护状况及其面临的挑战进行了详细描述。这些内容有助于读者了解大运河遗产的分布、保护现状及存在的问题。

针对性建议：针对大运河遗产保护中存在的问题，该书提出了富有针对性的建议，为各沿岸城市如何进行运河的保护与开发提供了实践指导。

重要学术与实践价值：该著作不仅为学术界提供了深度研究的资源，也为政策制定者和实践者提供了宝贵的决策依据。其被收录于2025年的国家哲学社会科学优秀成果文库，进一步彰显了其在推动运河遗产保护工作中的重要地位。

京杭大运河两岸古塔

1、京杭大运河与淮安

1.1世界璀璨明珠——京杭大运河

京杭大运河是世界上最长的古代运河，全长1794公里，她北起北京，南到浙江的杭州，流经天津、河北、山东、江苏和浙江四省一市，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，并将这五大水系连成统一的水运网。

1.2淮安在京杭大运河发展历程中具有重要地位

春秋时期，吴王夫差开凿邗沟，入淮处在现在的里运河，淮安成为了运河伊端；明清时，淮安为运河南北适中之地，大批漕运、水务管理机构进驻淮安，淮安空前繁荣，城市人口最多时达54万人，成为运河之都。曾经的辉煌为淮安运河的复兴提供了强烈的历史记忆和强大的动力。

1.3淮安市区的京杭大运河两岸正在发生聚变

如今，淮安市区的京杭大运河两岸，与翔宇大道、淮海南路、北门大街城市发展轴线，里运河文化长廊等城市结构要素紧密相连，且涵盖了市级行政文化中心、市级体育中心、楚州区级公共中心、黄码区级公共中心，同时与水渡口市级商务中心、清浦区级公共中心、市级科教中心紧密相邻。可见，京杭大运河在淮安城市中具有极其重要的结构意义，过去一直以来都是各区的较沉寂的边缘地带，即将成为淮安城市当前及未来最活跃的中心地带。

2、淮安市区京杭大运河两岸建成环境调查研究

2.1土地使用调查研究

主要用地类型有工业、居住、宅基地、农田、河流水系、及对外交通等用地。已建成用地主要集中在地块的东西两头，中部也已开始兴建。集中地区的居住、工业等用地相互夹杂，较为凌乱，零散地区主要为农村宅基地和农田。杂乱无序的用地布局亟需调整和改善，结构的不平衡需要通过性质的转变、补充和强化等得以完善。

2.2道路交通调查研究

（1）陆路交通：道路呈棋盘式路网结构，分为快速路、结构性主干道、其他主干道、次干道和支路五个等级；路网东西两头较密、中部较为稀疏。区内公共交通在建成区内较为发达，但在两河地区和新城区尚无公共交通；步行交通不完善，仅有城市道路的人行道、部分滨水步道、河下步行街和少部分公园游览道路。运河两岸干线交通良好，但应完善整体的综合交通网络建设，加快支路网的构建。

（2）水路交通：水运通道有京杭大运河国家二级航道、里运河淮安旅游航道；暂无水上公交。码头主要为工业和仓储码头。水上公交和码头的设置以及其周边的整治和改造关系到运河未来发展的成败与否。

2.3景观环境调查研究

（1）滨水景观：水上景观要素主要有水体、水上航运和靠岸的船只、水草和水上漂浮物。水岸景观要素主要有河堤、护坡、工业厂房、货物堆场、防护和休闲绿地、居住小区、居民点等。如何科学合理地分配水岸资源，并通过植入一些活化功能，是当前需要思考的重要课题。

（2）绿化景观：滨河绿化以水杉、意杨、柳树、雪松、灌木为主，景观单调无序、未成系统。丰富但未成体系的绿化资源的利用和改造是运河两岸基底塑造的重点。

（3）工业景观：集中在基地的东西两头，东部以井神盐业和河沙堆场为主，西部以造船厂及水运行业的仓库为主。景观物有码头、船舶、仓库、塔架、沙堆、铁板、罐型容器、桁架、烟囱等。多样而特色的工业景观为保存现代工业文明的承继和创新提供了良好载体。

（4）人居景观：居住形式以聚居点为主，有老的街坊、已建居住小区、在建滨水高层和农村居民点；此外还有以船为居的运河水上人家。多样的人居景观为丰富运河两岸的生活提供了源头和链接。

（5）文化景观：文化遗存主要集中在里运河的东岸，分布于河堤、板闸、河下古镇、楚州古城的萧湖和勺湖周边；景观物主要有古运河河堤、榷关、寺庙、古塔、历史街区、园林、明清古建等。多样的文化遗存和景观物为需要足够而有联系的活动加以支撑。

（6）设施景观：基地内的设施景观主要是跨越两河的桥梁、暴露于外的市政管线、道路设施、具有垂直感的水塔、以及其他一些雕塑小品等。这些设施大多较为粗犷，缺乏精心设计，有的甚至有碍观瞻。良莠不齐的设施景观物需要在甄别基础上加以利用和改造。

2.4建筑环境调查研究

（1）建筑肌理：东部地处古城，其肌理遵循传统街巷的规则，建筑多为南北向河沿街布置；中部多为居民点，其肌理大多顺应河流和机耕道，方向感较差，仅新城建筑的空间组合感较强；西部肌理较为规则，建筑多为南北向布置。延续城市文脉需要在现状肌理基础上去除杂质和吸其精华。

（2）建筑围合：工业建筑围合主要为周边式、行列式和零散式；居住建筑围合主要为行列式和自由式；公共建筑围合主要为周边式、独立式和行列式；民居建筑围合主要为串联式、自由式和独立式；水上渔家的建筑围合主要为串联式和自由式。多元化的建筑围合方式为运河两岸建筑布局提供了借鉴。

（3）建筑高度：高层建筑主要分布于中部的行政文化中心和西部的滨河沿岸，以居住、行政办公性质为主，一般在10-20层左右；多层建筑主要分布于基地的东西两头，以居住、学校为主，层数在3—5层之间；低层建筑零散分布于东西两头和中部，主要以民居、工业厂房、仓库和附属用房为主，层数在1—3层之间。毫无韵律的建筑高度布局提醒未来运河两岸应当首重滨河天际线的塑造。

3、对淮安市区京杭大运河两岸的规划设想

3.1明确发展目标

（1）总体目标：将运河两岸规划建设成为功能完善、景观独特、生态良好、设施齐全、设施配套的城市中心滨水休闲地带。

（2）文化目标：传承淮安地方的多元文化并对其进行创新发扬，使运河两岸成为反映和体现淮安文化特色的汇聚焦点。

（3）旅游目标：打破运河旅游有名无实的尴尬境地，使运河两岸成为淮安迈向旅游城市的重要旅游目的地之一。

（4）开发目标：体现运河对周边土地的综合价值，适应城市城市发展的步伐，有序推进、突出重点，使运河两岸成为淮安城市近期开发建设的核心区和示范区。

3.2创新规划理念——“回归运河”

（1）回归什么？是生产方式、生活方式和生态方式。即在生产方式上依赖运河，以运河为引擎；在生活方式上，亲近运河，以运河为中心；在生态方式上，师法自然，以绿水为基础。

（2）如何回归？首先是文脉性回归，做到有脉可依和有脉可循；其次是本质性回归，做到注重本质、不究其表；再者就是要创新性回归，做到城市空间规划有创造性、具新式样；最后就是要做到融合性回归，实现多方的有机融入和巧妙整合。

3.4提升城市定位

（1）城市定位：以运河滨水生态和文化资源为核心的现代都市生活、休闲和旅游的综合示范带。

（2）功能定位：以滨水休闲旅游为灵魂，围绕完善创新、活力提升、文化承继和生态保育主题，打造功能完善、具有全新生活方式的、以都市滨水休闲旅游为核心驱动力的、集滨水宜居、商务办公、文化娱乐、休闲旅游、博物展览等主导功能和商业贸易、交通运输、科技教育、餐饮配套等辅助功能为一体的新都市滨水休闲旅游示范区。

4、几点建议

（1）在城市规划方面，适当时统一对运河两岸进行整体规划，着力打造出最优质、最具特色的城市滨水空间环境；

（2）在空间设计方面，尽量在运河两岸做减法，以塑造良好的城市公共开放空间体系，并为未来发展预留弹性发展发展空间；

（3）在休闲旅游方面，尽可能将城市空间与运河相链接，加强对城市事件和活动的策划，使淮安尽早成为闻名海内外的休闲旅游城市；

（4）在工业遗产方面，建议尽早对运河两岸的工业遗产进行梳理，制定专门的工业遗产名录和相关的保护利用规划；

（5）在规划管理方面，条件允许的前提下，对未开工建设用地的方案进行微调，尽可能打开通向运河的生态、生活廊道。

运河岸上的院子的园林景观

大院之美

曲径通幽游不完的院子看不尽的闲庭

中国庭院的造园手法，基于中国哲学“人不能离开自然”的朴素思想，处处师法自然，塑造从物到心的三重境界：一是“物境”，山、水、树、亭、桥等元素均可随意运用，在庭院内部还自然之本；二是“情境”，庭院随四季变化而富于天气意象，景致融合心境；三是“意境”，庭院景致将日常生活艺术化，品茗饮酒、填词作画、谈玄斗禅、对弈赏月，一切活动既是内心对庭院的呼应，又使庭院这个空间背景具有诗一样的意境。

以“群体联络之美”著称的中国院落，在结构上处处追求收放对比，层层递进，视线上的先抑后扬，让潜意识中会觉得空间无限放大。庭院构造不拘一格，可通过屏门、廊道、曲水、植株等造成通幽曲径，无形间把庭院自然分隔，动线曲折，营造空间“开放-私密-开放”的丰富变幻，而整个过程始终围绕庭院展开，“步移景异”，游不完的院子，看不尽的闲庭。

传统庭院审美受到文人自然情结的影响，呈现出陶渊明式的隐逸理想。“运河岸上的院子”，将庭院生活演绎成居住者的“心灵版图”，可以全然放松的心灵桃花源，让久困于过度紧张的现代生活中的人们，可以在私享天地中找回一个自然的自己，享受那种闲适雅致、宁静致远的处世及养生哲学，身心和谐，这不仅仅是显赫大家的传世大宅，更是一个让人沉醉的院子。

全区成树全冠移植力献成熟园林景观

通常，房地产开发商为了节约园林打造成本，都会选择年幼的树苗进行栽种，如有成年大树，也是将其从苗原地进行去冠移植，也就是移植前会先削掉大部分树干、树枝和树叶，这样的树存活率相对较低，即便存活也需要三到四年的生长才能恢复原貌。而“运河岸上的院子”园区内所有乔木均为成树， 凡是胸径超过20cm的树木，全部采用原生态全冠移植，留枝、留冠，将整棵苗木原封不动地从原生地妥善运回。这样不但树的存活率高，而且移植过来的都是已经长成的大树，能够在最短时间内形成成熟的园林景观。

全冠移植讲究天时、地利、人和，运输途中为保护原生态整树原貌，保证树形，凡胸径25cm以上的大树，不论树的成本高低，名贵与否，保证每车只装一棵，在运送途中确保树形完好。最佳移植时令为开春和秋季，移植时间严格控制在24小时内完成；种植前必须达到胸有丘壑，确知单株树种最好观赏面、与全园其它植物最佳搭配角度等等。 相比去冠移植，全冠移植的成本要高出2-4倍。据泰禾园林工程师介绍，像“运河岸上的院子”这样全区成树且全冠移植的项目，在北京范围内只此一家。

十一种百岁树王跋涉千山万水诚心所得

树木之贵重，不在其品种，而在其年份、出处及栽植所耗心血。“运河岸上的院子”全园所见参天大树，为造园者耗时六年，全程逾50万公里，于全国同一纬度偏北地区跑苗寻找，甚至翻过几座山林才得一棵，如获珍宝。在园区中，有多达十一种树王屹立在重要景观节点及街头巷尾，乃至大院门前。它们树龄过百，枝叶茂盛，都被苗原地的百姓奉为宝树，可见每一棵树的请得都费尽心思。

例如园区西侧水系桥头，有一棵山丁子树，树龄上百年。山丁子树是北方落叶乔木，这棵树原生长在坝上草原上，树干直立，而粗壮树枝则像麻花般扭着，又像虬龙的爪，刚毅苍劲，树冠茂盛似遮天大伞，树中又自然长出一棵野生树，无人识得，当地人都说这棵山丁子是神树。上百年的山丁子古树已是少见，树中又长树，更是绝无仅有的奇观。“运河岸上的院子”慕名而收藏，除购置所倾花费外，一路运输更是不计成本，调遣专用100吨位吊车同行，每过一站，必先仔细将古树吊运过站，再仔细装车运送，单此项支出达15万元之巨！仅此一棵，堪为镇园树之一。

类似的故事有很多，而泰禾在园林打造的投入上更是不遗余力，以银杏为例，园区中的银杏树是北京地产项目中最多的，而且树龄不少在50年以上，每株的价格在20万左右。 园区遍布蒙古栎、法桐、白桦、元宝枫、水杉等名贵树种，每一颗树的来历都不一般，都沁入园林工程师无尽的心思和情感，前来交流的业内园林师无不感到惊讶佩服。

八万平米原生河堤保护珍贵生态绿肺

“运河岸上的院子”最难得的是座拥京杭大运河的原生水岸。京杭大运河自古就是皇家帝王下江南的御用河道，积淀了上千年的人文底蕴。从居住环境上看，河岸两边有丰茂百年的原生树林，二百多种原生植物共生息，形成一个天然的大氧吧。在规划中，“运河岸上的院子”在充分尊重保留原生地貌和植被的基础上，融入了人们可以亲水、亲树的活动空间，使人的养生休闲空间完美地融入进来。这个只属于院子业主享用的8万平米河堤密林，在整个北京都是绝无仅有的。

由于运河堤岸的自然环境呵护良好，吸引了越来越多的野生小动物来此生活，不经意间就可看到松鼠、喜鹊、野鸭、燕子、锦鲤鱼等野生小动物嬉戏觅食。这些鸟兽鱼虫，如同自然界中的精灵，善良、淳朴、平和而宁静地生活在这里，全身心地关注着大地，它们自由飞翔，自由嬉戏。凡此种种，四时晨昏，充满意趣，最适宜大人携着孩子，在这里结识这些来自自然的朋友。

悉心养护只为四季视觉丰美

至于“运河岸上的院子”园林成本到底有多高，已经没有人能说清楚了，除了苗木自身的购置成本外，栽培养护的支出不计其数。而泰禾也乐于给生活在园林里的植物最好的礼遇，且不计成本。夏天，北方燥热，园林工程师会给树木装上“花洒”每天淋浴，避免树木水分过多蒸发；冬天，名贵树木必做专门防护，特别是雪松，采用专盖房子才用的脚手架支撑上好的帆布为其遮挡北下强风，这一防护措施，在北京所有别墅项目中也仅一两个采用。水杉树美，却是最不容易成活的树种，原本几近放弃不用；在水系沿岸进行配植方案时，经反复试验，只有水杉成景最佳，为达成效果园艺师坚持采用，亲赴500亩苗圃甄选健康苗木并倍加仔细照料，最终才有这片珍贵水杉林。

每天，园林工程师和园艺师们在园区里巡查，照顾到每一株植物的生长状况，遇树木健康问题及天气突发状况，会在第一时间给与诊治和防护，使每一株植物都健康快乐地生活着。泰禾园林工程师说，六年来，在园区里行走，已经磨破了十多双鞋，泰禾对园林的投入已逾数亿，泰禾走的是高端精品路线，高端精品不是只体现在房子上，更重要的是业主生活的每一天，我们在生活的方方面面每个细节上都给与高端精致的服务。

有大师曾说过，建筑不能脱离环境而生。国宅大院也应拥有一座诗意的园林。“运河岸上的院子”历经六年，在获得“中式建筑大师”称号之后，又完成了向“中式园林大师”的转变。

不惜的投入换得的是市场和业界的认可。某园林专家赞叹，“运河岸上的院子”的园林意境，

已经是京城首席，无人可比；更有客户频频预约来访，只为游赏这座美丽的园子。在“运河岸上的院子”，品一盏清茶、听一曲国乐、赏一座大院，游一个园子，心情由此盛开。