景观设计车行道规定景观一级道路二级道路尺寸

绿野苗木园林景观 2025-12-11 0

大家好，景观设计车行道规定相信很多的网友都不是很明白，包括景观一级道路二级道路尺寸也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于景观设计车行道规定和景观一级道路二级道路尺寸的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本文目录

道路两侧绿化带宽度规定
道路园林景观施工组织设计
小区内道路套什么定额

道路两侧绿化带宽度规定

法律分析：种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m；主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m；行道树绿带宽度不得小于1.5m。1、一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。

法律依据：《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ75-97》二、道路绿化规划（一）、绿地率指标绿地新建主干道道路绿地率不低于40%；如2025年建设的人民路，绿地率达到61.8%，而且在道路两侧建设了大面积的游园绿地。丰收路、塔南路、西环路等道路绿地率都达到40%以上，远远超出标准。（二）、道路绿地布局与景观规划道路绿地布局合理，新建道路一般都有分车绿带、行道树绿带、路侧绿带、交通岛绿带等。分车带宽度从3米至6米不等，人民路中间分车带宽度达到24米宽，遵循以下原则：一般种植乔木的分车绿带宽度不小于1．5m主干路上的分车绿带宽度不小于2．5m；行道树绿带宽度不得小于1．5m；主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地；路侧绿带宜与相邻的道路红线外侧其他绿地相结合；人行道毗邻商业建筑的路段，路侧绿带与行道树绿带合并规划；道路两侧环境条件差异较大时，将路侧绿带集中布置在条件较好的一侧。道路绿化景观规划新颖超前，在城市绿地系统规划中，首先确定园林景观路与主干路的绿化景观特色。一般景观规划中遵循以下原则：配置观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景结合；主干路规划充分体现城市道路绿化景观风貌；同一道路的绿化有统一的景观风格，不同路段的绿化形式可有所变化；同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系；毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突出自然景观特色。

道路园林景观施工组织设计

第一章前言

我司将抽调精兵强将组建管理班子，组织技术素质高、能打硬仗的劳务队伍进场，运用先进、成熟的施工工艺，科学合理的管理方法，按“质量、安全、工期、文明、服务”五个一流的要求建设本工程，特郑重承诺如下：

一、对本工程施工工期的承诺根据招标文件要求，本工程总工期为180个日历天，施工工期较紧。本公司如若中标，将制定详细的施工方案和施工进度计划，确保工程在规定的时间内完成招标范围内全部施工任务--本工程计划开工日期为2025年9月26日，竣工日期为2025年3月24日，施工总工期为180个日历天。

二、质量招标文件要求本工程质量标准为合格。我公司如若中标，将严格按照市政工程质量检验评定标准、《城市道路路基工程施工及验收规范》、招标文件第四章《工程建设标准》规定以及国家规范、行业标准、省、市的相关规定，确保工程施工质量达到合格标准。

三、文明施工我们将严格按照XXX省、XXX市的有关规定执行，争创文明施工样板工地。

四、安全施工严格遵守国家、省、市及XXX县颁布的安全生产有关规定，加强安全管理与教育，严格执行国家、省、市和XXX县有关防火、施工安全规定。

我公司将专门成立安全监察小组，制定安全计划，按施工阶段、施工进度情况详细制定不同工况下的安全管理措施，严格按施工规范及操作规程施工，不得有任何人为的安全事故，并采取严密的监控措施。本工程的安全目标为：杜绝重大安全事故，将轻伤频率控制在0.12%以下。

五、人员、机械设备落实承诺我司保证选派素质高、作风正派、纪律严明、精干高效的施工项目管理层及多年市政施工经验的施工班组来参与本工程施工。并配备足够的施工管理人员及施工预备队，以确保本工程工期的实现。

六、工程保修承诺及具体措施1）保修期限：按照有关规定及招标文件要求进行保修，道路工程保修期为一年，排水工程保修期为二年。

2）建立工程回访制度（进行不定期或定期回访）和维修卡，掌握工程质量状况，及时解决发现工程的质量问题。

3）保修期限内，若确实因施工造成的质量问题均应及时免费维修；若是业主原因造成的问题，也应积极给予解决。并填制维修任务书，分析存在的问题，制定措施。

七、对招标文件及合同条款的确认经详细阅读本工程的招标文件及合同条款后，我司完全同意并响应招标文件和合同条款的要求、同时我司完全同意按照招标文件规定的造价计算方式。

第二章工程概况

第一节工程简况

一、概述

工程名称：XXXXXX新区XXX路工程工程地点：XXXXXX新区工程建设单位：XXX县XXX新区发展有限公司招标代理机构：XXX市建业工程建设招标代理有限公司工程设计单位：宁波市规划设计研究院

二、工程概况

1、道路工程XXX新区XXX路位于XXX县XXX新区，为东西向主干道，道路西起万丰大道，东至新中路。道路设计具体范围为桩号K0+122.7～至桩号2+337.0全长约2214.3m.道路沿途与孝行路、新和成路、康福路、XXX路、桃源路相交。

A、场地建设条件XXX山丘属大盘山地，在山区形成阶梯状山地地貌，地形切割强烈，形成丘陵起伏的特点。XXX城区正处“台面”，地势平缓，风化壳厚达数米，多为网纹红土，风化物直接与基岩相连，有玄武岩与砂砾、粘土等互层现象，红粘土和棕泥土相间分布，自然条件较好。XXX路位于XXX县XXX新区，为东西向主干道，道路地面标高在31至37之间。本工程沿线地基为农田、河道，施工时须挖除表面的杂填土，腐植土挖除15cm.

B、平面设计道路设计具体范围为K0+122.7～K2+337.0，车行道采用三层沥青混凝土面层，上层为细粒式沥青混凝土（AC-13I）中层为中粒式沥青混凝土（AC-20I），下层为粗粒式沥青混凝土（AC-30II）；沥青混合料的剩余孔隙率要求：AC-13I为3％～5％，AC-20I为3％～6%，AC30II为6％～10％。

C、纵断面设计纵断面是结合地形进行设计。本次施工部分的最小坡长L=86.13米，最大坡长L=244.32米，最小纵坡i=0.2995%，最大纵坡i=0.4069%。

D、横断面设计本工程道路从万丰大道至XXX路横断面总宽为40米，横断面布置为：4.5米人行道-4.5米慢车道-3米绿化带-16米快车道--3米绿化带-4.5米慢车道-4.5米人行道。从XXX路至新中路横断面总宽为36米，横断面布置为：2.5米道路-4.5米慢车道-3米绿化带-16米快车道--3米绿化带-4.5米慢车道-2.5米人行道。

E、路基处理填基路段填基前，原地面上杂草、树根、农作物、腐蚀土、垃圾等必须清除并进行换填，并作承托层。填土要求分层压实，每层松铺厚度不大于30cm（适用于15t静力压路机），土基密实度要求达到93%.本工程采用塘渣垫层，在施工中快慢车道塘渣层分二层压实，下层控制最大粒径为20cm，上层为15cm，人行道塘渣层一次性压实，控制最大粒径为20cm.同时修筑路基时须严禁雨水和地表水的渗入，以免降低地基的强度，在填土较高时（原地面标高与道路结构层底标高相差40cm以上），应在红线两侧挖排水沟。道路填方按1：1.5、挖方按1：1的坡度作绿化护坡。

2、排水工程1）雨水管和污水管均单侧布置，雨水管敷设在道路北恻慢车道下，40米道路段距红线7.0米，36米道路段雨水管距红线5.5米。污水管敷设在道路南侧慢车道下，40米道路段距红线7.0米，36米道路段雨水管距红线5.5米。雨污水管道均采用大开挖施工。

2）雨水管管径为Φ300～Φ1200mm，均采用国标钢筋混凝土I级承插管，O型橡胶圈接口，其中Φ300～Φ500管采用1350砼管基，Φ600～Φ1200管采用1800砼管基。雨水口采用36X48cm边沟式，与窨井连接管为Φ200mm国标钢筋混凝土I级承插管，i≥1％，水泥砂浆接口，3600砼包管。

3）污水管道管径为mm，均采用国标钢筋混凝土I级承插管，O型橡胶圈接口，采用1350砼管基。交叉井内污水管采用自应力管，接口不得在窨井内。

3、管井污水检查井采用Φ700、Φ1000、Φ1250圆形检查井、雨水检查井均采用Φ1000、Φ1250圆形检查井及矩形直线、三通、四通井，井面标高与侧石顶平。