道路型式与城市景观 城市景观的五个构成要素

大家好，道路型式与城市景观相信很多的网友都不是很明白，包括城市景观的五个构成要素也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于道路型式与城市景观和城市景观的五个构成要素的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

本文目录

1. 城市道路和公路的区别
2. 城市防洪与景观建设
3. 景观设计的基本概念

城市道路和公路的区别

城市道路和公路的区别如下：

1、城市道路和公路的含义不同，城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路，定位于城市规划区范围内，是为城市自身服务，更强调的是沿线的服务功能及到达功能；公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路，不一定位于城市规划区范围内，主要强调交通功能；

2、城市道路和公路的组成不同，城市道路一般分为快速路、主干路、次干路和支路等，顾名思义位于城市内部，包括已建成区和大量新建的开发区、物流园区等，而公路的交通组成比较单一，以客货运机动车交通为主，城镇段适当兼顾行人和非机车需求，一般与机动车混行。因此体现在道路型式上，道路断面较为简单；

3、城市道路和公路的服务功能不同，城市道路服务的是人和车，所以在细部的设计中应该体现出更多的人文关怀，而公路服务的主要是车，则主要强调驾乘感受了。公路主要强调的是交通功能；

4、城市道路和公路的道路使用者组成对象不同，城市道路侧重于小型汽车，电动车，还有各种政府公益车辆，车辆轴载较小。公路道路使用者组成较为单一，载重较重，以货车、客车、拖挂车为主；

5、城市道路和公路的道路景观要求不同，城市道路景观要求较高，交通流潮汐现象较为突出，对交通组织要求较高。公路路侧景观要求单一，主要服务于司机减少行车疲劳和行车视野舒适，交通流及交通组织规律性较为清晰；

6、城市道路和公路的资金筹措来源不同，城市道路资金筹措来源一般为政府建设部门或管委会，民间资本，社会经济效益较好，对地方经济推动有直接作用。公路资金筹措来源一般为交通主管部门，一般是政府统筹立项，资金来源较为单一，社会效益一般为主要考虑因素。

法律依据：《中华人民共和国公路法》第四条

各级人民政府应当采取有力措施，扶持、促进公路建设。公路建设应当纳入国民经济和社会发展计划。

国家鼓励、引导国内外经济组织依法投资建设、经营公路。

第六条

公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部门规定。

新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。

城市防洪与景观建设

城市防洪与景观建设都是城市中非常重要的建筑，前者保障人民安全，后者陶冶群众情操，每个设计细节都是非常关键的。中达咨询就城市防洪与景观建设和大家介绍一下。

随着城市的发展，河流变成城市中心贯穿市区，每到汛期，城市防洪就是一项既严肃又紧迫的头等大事。而城市防洪工程的建设又相对滞后城市其他基础设施的建设。城市防洪工程已不是传统意义上单纯性修建堤防，而是应从城市总体规划、城市交通、城市旅游、城市环境、城市排涝等有关基础设施紧密结合的综合性工程，避免重复建设，造成浪费。以塔城市为例，从西向东有乌拉斯台河、加吾尔塔木河、东门外河、师范河、喀浪古尔河五条河流穿过市区，因河水流量因季节差异而变化很大，城市防洪设施工程量很大，为了提升城市防洪能力和城市整体面貌的美观，防洪设施建设和城市建设结合规划则具有重要意义。

1我国城市景观建设的现状及问题

我国城市景观建设在近三十年的城市规划与建设中虽然取得了很大进步，但至今还没有走上一条建造人工与自然、异域风情与本地特色相结合的具有中国城市景观特色的景观建设之路。许多城市原有的古老的景观被破坏甚至根本不让其存在，取而代之的是大量的“西式风格”的景观充斥着我们的城市，从来不去深究这些风格是否符合该城市的自然景观和人文景观，是否代表着这个城市，而区别于其它城市，于是我们的城市中产生了许多不伦不类的产品。

2防洪工程的建设与城市功能相结合

塔城市内加吾尔塔木河河道及两侧有塔南路大桥、闻琴路大桥、塔城市一小、广场街桥、221省道等标志性建筑，但河道现有防洪工程简陋，防洪标准低，每年洪水期都有民房、桥梁、道路等被洪水冲毁。而且设施简陋、缺乏美观，不仅直接影响到市区人民的正常生活，也影响着塔城市的城市形象。所以要积极利用该地区的优势，坚持城市防洪工程建设与旅游设施建设结合起来，把该地区搞成城区的旅游风景区。结合塔城市的社会发展和城市规划，本段防洪工程与城市景观工程结合，将乌拉斯台河与加吾尔塔木河在体育馆路下游提前汇合，在加吾尔塔木河和乌拉斯台河与南环路交接处上游设计水域景观工程--人工水面，然后通过乌拉斯台河中桥至下游，该工程将两河沟水量在乌拉斯台河南环路桥汇合自然下泄。

3城市防洪工程与城市环境建设相结合

3.1城市防洪堤的建设，必须要考虑对城市景观的影响。《塔城市防洪规划报告》要求，以塔城市城市总体规划为依据为依托，完善近期城区基础设施建设中的防洪工程，主要有加吾塔木河河道两岸，通过防洪堤、清淤、清障等工程措的实施，使加吾塔木河河道防洪能力有现状十年提高到三十年一遇。由于拟修建水域景观，水域景观的修建使两河沟水量在左公路和南环路区间汇集，两河沟水量在乌拉斯台河南环路桥处下泄。因此在南环路防洪节点两河沟水量叠加，其余防洪节点洪水洪峰流量不变。因此在施工过程中城市堤防高度不宜过高，应根据实际情况分析合理的堤距、堤防设计水位和安全超高，但对超标准洪水要有切实可行的对策和措施。堤防断面的形式尽量采用斜坡式边坡，并且边坡要缓；也可采用复式边坡，从视觉上减小堤防的高度，并进行护坡种植草皮等措施，既保护了堤防，又美化了环境。

3.2通过完成护岸建设、防汛专用道路建设、立标识牌等各项工作，达到提高安全行洪能力，降低防洪抢险投入和洪灾损失，改善沿岸自然环境等目的，使防洪标准达到50年一遇。洪水是稀遇的，且历时很短，虽然工程非常重要，但它的利用率较低；从时间和空间看，它的利用具有很大的潜力。由于河流面积较大，根据实际需要，在建设时就要充分考虑与自然环境景观、生态环境景观紧密结合。

4城市防洪工程设计和景点建设

4.1水域景观工程防洪节点设计洪水。由于拟修建水域景观，水域景观的修建使两河沟水量在左公路和南环路区间汇集，两河沟水量在乌拉斯台河南环路桥处下泄。因此在南环路防洪节点两河沟水量叠加，其余防洪节点洪水洪峰流量不变。各计算断面设计洪水位的推算，根据野外调查断面测量资料，计算出大断面成果，采用比降—面积法推算各级水位下相应流量。糙率根据各调查河段粒径情况，按照《水文调查规范》及参证周边水文站资料确定各种水位级下断面糙率。并以此建立各设计断面的水位—流量关系，然后通过各断面的设计洪峰流量，依据水位—流量关系推算出各计算断面的设计洪水位，计算公式为：式中： Q……计算断面对应于某一级水位的流量（m3/s）； A……计算断面对应于某一级水位过水面积（m2）；R……计算断面对应于某一级水位过水断面水力半径（m）； S……计算断面河段各断面间水面比降（‰）。通过上式计算出各断面不同水位级的流量，并建立各断面水位--流量关系曲线，再由推算的各计算断面设计洪峰流量通过水位--流量关系曲线查读相应的设计洪水位，各节点断面水位。

4.2堤防工程设计。结合塔城市的社会发展和城市规划，本次修建的防洪堤分左右岸，左岸为加吾尔塔木河防洪堤，右岸为乌拉斯台河防洪堤，为保护人工水面上游的房屋及建筑物，在汇合处上游横向修建防洪堤183m，在河道设置1道坝袋跨度为80.8m的橡胶坝和净跨为72m的水力自控翻板闸。这两种类型建筑物均能起到壅水的作用，能为城市提供一定的景观水面。通过防洪工程的建设，稳定河岸，提高河岸抵御洪水的能力。由于河道堤防建筑区与居民建筑区相邻，考虑安全因素，在河道堤防上每2m设一栏杆，栏杆为φ100不锈钢管。工程实施后，提高河道安全行洪能力，保护河岸工程设施和沿岸城区建筑物和居民生命财产安全，改善了河道安全行洪条件，减少洪灾损失，降低防洪抢险投入，对塔城市的经济发展起到推动作用。

4.3橡胶坝设计。为城市防洪兼顾景观工程，在满足河堤布置及有利于行洪和冲砂的前提下，结合河道景观水面要求，在河道设置橡胶坝和水力自控翻板闸。这两种类型建筑物均能起到壅水的作用，能为城市提供一定的景观水面。根据实际情况，橡胶坝均堵头式充水式橡胶坝袋，坝袋锚固在底板上，双锚线锚固，锚固型式为螺栓压板式锚固，钢筋砼底板上预埋坝袋的充排水孔，边墩预留超压溢流孔；基础采用钢筋砼结构。橡胶坝布置位置一般在河流较顺直段，过坝水流较平稳，坝袋不易发生振动，坝袋磨损较少，坝袋使用寿命较长。如果在河床、岸坡不稳定的河段建坝，将增加维护费用。 在选择坝址时，必须在坝址上、下游均有一定长度的平直段。橡胶坝在常遇洪水（五年一遇）时，溢流水深0.34m，当溢流水深超限时，需按设计洪水（五十年一遇）时进行坍坝泄洪。橡胶坝坝长的确定应满足设计流量时上游不超过防洪限制水位，单宽流量不超过允许值。橡胶坝坝长的确定应满足设计流量时上游不超过防洪限制水位，单宽流量不超过允许值。考虑到河道的过洪及冲沙要求，橡胶坝袋处底板与相应桩号处河道的防洪堤整理后的底板高程相同。

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景观设计的基本概念

景观设计的基本概念

景观设计的要素包括地形地貌，植被，道路，水体，铺装和设施景观。下面我为大家整理了关于景观设计的文章，一起来看看吧!

一、景观设计的概念以及设计要素

景观设计是指通过对环境的设计使人与自然相互协调，和谐共存。她是大工业时代的产物、科学与艺术的结晶，融合了工程和艺术、自然与人文科学的精髓，创造一个高品质的生活居住环境，帮助人们塑造一种新的生活意识，更是社会发展的趋势。景观设计的要素包括景观设计的素材的特点和基本知识。所有的景观都是通过景观要素来体现的，景观设计的素材和内容包括地形地貌，植被，水体，铺地和景观小品。其中，地形地貌是设计的基础，其余是设计的要素。地形地貌是景观设计最基本的场地和基础。这里谈的地形，是指景观绿地中地表各种起伏形状的地貌。在规则式景观中，一般表现为不同标高的地坪、层次;在自然式景观中，往往因为地形的起伏，形成平原、丘陵、山峰、盆地等地貌。通常一般的景观设计中所涉及到的部分，是后一部分内容。地形地貌总体上分为山地和平原。进一步可以划分为盆地、丘陵，局部可以分为凹地、凸地等。在景观设计时，要充分利用原有的地形地貌，考虑生态学的观点，营造符合当地生态环境的自然景观，减少对其环境的干扰和破坏。同时，可以减少土石方量的开挖，节约经济成本。 充分考虑应用地形特点，是安排布置好其他景观元素的基础。景观用地原有地形、地貌是影响总体规划的重要因素，要因地制宜。

二、景观设计的限制因素

景观地形设计又不能局限于原有现状，而要充分体现总体规划的意图，作必须的工程措施。所以每个景观工程都有不同程度的"挖湖堆山"。山、丘的多少大小和容人量有关。同时还要考虑到因堆山而挖湖所减少的陆地面积并不小。

经济因素。有人计算，用1：2.5的坡度堆一个10米高的山，山顶上留30平方米地面，就要用13000立方米土，据估计，单是土方价约近50万元。如果堆高20米，土方就达10余万方了。因为高度增加一倍，土方量增了8倍。因此要掌握"山"的数量和高度，主次分明，画龙点睛。因地制宜，就地取材改造地形。以上海为例，50-60年代的杨浦、和平、虹口公园因有日伪时期库、靶场而堆山;70年代人民公园因人防工程出气口而堆山;80年代枫泾公园因原址土丘而设计地形，皆合乎当时当地情理。90年代滨海人工森林为改善种植条件和景观而挖鱼塘堆山;现在闵行区和环线指挥部计划利用七宝附近垃圾山作公园，都是因地制宜好例子。

三、景观设计的作用

景观设计中的地形可以起到什么作用呢?简单的来说，主要有四点： 1、改善植物种植条件，提供干、湿，以至水中;阴、阳、缓陡等多样性环境。2、利用地形自然排水，所形成水面提供多种景观用途，同时具有灌溉、抗旱、防灾作用。 3、创造园林活动项目，建筑所需各种地形环境。 4、组织景观空间，形成优美园林景观。在具体的设计表现手法方面，可以采用GIS新技术，如VR仿真技术手段进行三维地形的表现，以便真实地模拟实际地形，表达景观设计后的场景效果，更好地和客户进行交流沟通。

四、景观设计中的道路设计

这里所说的道路，是指景观绿地中的道路、广场等各种铺装地坪。它是景观设计中不可缺少的构成要素，是景观的骨架、网络。景观道路的规划布置，往往反映不同的景观面貌和风格。例如，我国苏州古典园林，讲究峰回路转，曲折迂回，而西欧古典园林凡尔赛宫，讲究平面几何形状。景观道路和多数城市道路不同之处，在于除了组织交通、运输;还有其景观上要求：组织游览线路;提供休憩地面。景观道路、广场的铺装、线型、色彩等本身也是景观一部分。 当人们到景区，沿路可以休憩观景，景观道路本身也成为观赏对象。规划中的景观道路，有自由、曲线的方式，也有规则、直线的方式，形成两种不同的景观风格。当然采用一种方式为主的同时，也可以用另一种方式补充。仔细观察，上海杨浦公园整体是自然式的，而入口一段是规则式的;复兴公园则相反，雁荡路、毛毡大花坛是规则式，而后面的山石瀑布是自然式的。这样相互补充也无不当。不管采取什么式样，景观道路忌讳断头路、回头路。除非有一个明显的终点景观和建筑。景观道路也可以根据功能需要采用变断面的型式。如转折处不同宽狭;坐凳、椅处外延边界;路旁的过路亭;还有道路和小广场相结合等等。这样宽狭不一，曲直相济，反倒使道路多变，生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结合，各得其所。道路的转弯曲折。这在天然条件好的景观用地并不成问题：因地形地貌而迂回曲折，十分自然，不在话下。而在条件并不太好的地区，一般就不是这样。为了延长游览路线，增加游览趣味，提高绿地的利用率，景观道路往往设计成婉蜒起伏状态，但是有的`地区景观用地的变化不大，往往一马平川而根据不足。这时就必须人为地创造一些条件来配合园路的转折和起伏。

五、景观设计的运用原则

景观的设计当然应该首先注重实用，同时其所设置的环境也是人们户外活动的场所，所以应该以适合、适用为原则。各项设施、设备应该以满足使用者的需求为主，在符合人性化的尺度下，提供合宜的设施和设备，并考虑外观美，以增加环境视觉美的趣味。必须要了解设施物的实质特征(如大小、质量、材料、生活距离等)、美学特征(大小、造型、颜色、质感)以及机能特征(品质影响及使用机能)，并预期不同的设施设计及组合、造型配置后所能形成的品质和感觉，确定发挥其潜能。另外，设计中还必须考虑到设施景观的安全性，以防止它们被盗或遭到破坏，大型的运动设施应建造必要的围护。对于小型的设施应该把它们牢固的安装在地面或者墙上，保证所有的装配构件都没有被移动、拆卸的可能。

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